Мэрия Барнаула не смогла объяснить выгоду от транспортной карты «СберТройка»

Администрация Барнаула сообщила в ответе на запрос ИА «Банкфакс», что прорабатывает вопрос внедрения карты для оплаты проезда в общественном транспорте от Сбера. Однако оценить пользу и выгоду «Тройки» для города и его жителей власти затруднились, поскольку от уже существующих способов покупки билетов она ничем не отличается, кроме того, в мэрию не поступала информация о правилах работы этой системы.

В администрации Барнаула напомнили, что в настоящее время пассажиры помимо традиционных наличных могут платить за проезд с помощью городских транспортных карт, банковских карт и мобильных устройств. При этом предложение Сбера по внедрению системы «Тройка», которая была разработана совместно с правительством Москвы на основе уже существующей одноименной технологии, рассматривается в качестве еще одного способа оплаты. Для чего он необходим сегодня, не совсем понятно, и в мэрии не смогли прояснить этот вопрос.

Более того, в чем отличие «СберТройки» от имеющихся платежных способов в администрации города также ответить не смогли. «Предлагаемый способ оплаты проезда не отличается от имеющегося в общественном транспорте города Барнаула способа оплаты транспортной карты», - отметили чиновники. В то же время они поведали, что изучают особенности данной билетной системы. Причем каким образом будут взаимодействовать стороны при внедрении этой карты, они также не в курсе.

Вместе с тем, в администрации сообщили, что не знают, как «СберТройка» может повлиять на стоимость проезда в общественного транспорте. Такой вопрос не рассматривается, поскольку правила работы этой системы мэрии неизвестны, и чиновникам их никто не направлял. Каким образом они прорабатывают эту тему, непонятно.

При этом сегодня вообще не вполне ясно, как именно работает данная система и в чем ее плюсы. Какого-либо четкого описания в Сети найти не удалось. На сайте самого банка информация представлена скудно. Известно лишь то, что Сбер намерен наращивать использование своих продуктов при оплате проезда в общественном транспорте в регионах и эквайринг в этой сфере, то есть обработку платежей. Об этом говорится в годовом отчете компании за 2020 год.

Кроме того, согласно документу, описывающему правила транспортной системы «Тройка Комсомольск-на-Амуре», опубликованному на сайте sbertroika.ru, отдельно созданное ООО «СберТройка» фактически принимает на себя функции оператора и организатора системы, агрегирует оплату проезда электронным способом. В нем указано, что оператор определяет тариф системы, свое агентское вознаграждение, вознаграждение каждого из участников системы, коими являются перевозчик, расчетный центр и банк-эквайер. Иными словами, операции, связанные с общественным транспортом замыкаются на одной организации, через которую проходят финансовые потоки.

Заинтересованность во внедрении карты со стороны банка и московского правительства пока объясняется предположениями о желании замкнуть на себе расчетную часть. На данный момент эту часть обеспечивает барнаульский МУП «Центртранс».

Что любопытно, как сообщала мэрия Комсомольска-на-Амуре, внедрение «СберТройки» в городе проходило в том числе с участием финансирования со стороны правительства Москвы. Также примечательно, что стоимость билета по транспортной карте при этом стала на 4 рубля дешевле, чем по банковской карте и на 5 рублей дешевле, чем наличными. Вероятно, к таким скидкам стороны пришли в процессе переговоров.

С учетом этого «СберТройка» может показаться пассажирам счастливым билетом, особенно на фоне обсуждаемых в Барнауле перспектив повышения цен на проезд. Однако мэрия о такой возможности пока не знает, возможно, из-за ранней стадии проработки вопроса.