Во-первых, серией приказов и распоряжений ГТК ужесточен подход к оформлению грузов из стран Восточной и Юго-Восточной Азии. В зоне действия Алтайский таможни установлены 2 железнодорожных и 1 автомобильный пункт ввоза товаров.
Во-вторых, по словам Александра Жилина, отменен чартерный рейс авиакомпании «Сибирь» Барнаул-Урумчи, а также рейсы китайских авиакомпаний в Барнаул и Новосибирск. Растаможивание грузов из Китая производится теперь в Екатеринбурге и Москве, что существенно снижает объемы грузоперевозок между Алтайским краем и Китаем, а также ведет к оттоку этих перевозок в Казахстан с последующим ввозом на территорию региона через контрабандные каналы.
Александр Жилин заявил о том, что, по предварительным оценкам, за 4 месяца текущего года по налогам, таможенным пошлинам и платежам во внешнеторговых операциях с Китаем Алтайский край потерял 6−8 млн долларов. По мнению руководителя Алтайского ВЭД, ГТК прежде всего лоббирует интересы крупного московского капитала, поскольку сибирские коммерсанты вынуждены теперь закупать китайские товары в Москве, а не напрямую в Китае, как раньше.
