18+

По мнению местных аналитиков, последние газетные публикации в рамках кампании против ОАО «Алтайвагон» раскрывают истинные причины конфликта между владельцем предприятия и заказчиком кампании

Как известно, фактическим владельцем «Алтайвагона» сейчас считается председатель Совета директоров завода Сергей Хачатурян (официальная информация о собственнике завода отсутствует). Заказчиком газетной PR-кампании против Хачатуряна и его команды, по опубликованным данным, является президент Уральской горно-металлургической компании (УГМК) Искандер Махмудов, являющийся доверенным партнером таких металлургических олигархов как Олег Дерипаска и братья Черные. По неофициальным данным, Махмудов в настоящее время контролирует ОАО «Алтайкокс», в недавнем прошлом возглавлявшийся Хачатуряном.

В последних инспирированных агентами Махмудова публикациях против Хачатуряна последний обвиняется в том, что в конце 2000 года будучи руководителем ОАО «Алтайкокс», он продал около 50% акций «Алтайвагона» контролируемой его людьми компании «Вагон-Сервис». Затем в начале 2001 года «Алтайкокс» в лице Хачатуряна продал права требования долгов «Алтайвагона» фирме «Сиб-Комплекс», возглавляемой Евгением Клейнатовским (ныне один из руководителей «Алтайвагона» и ближайший сотрудник Хачатуряна). Впоследствии «Сиб-Комплекс» инициировал процедуру банкротства «Алтайвагона». Вскоре Хачатурян и Клейнатовский возглавили Совет директоров завода. «Сиб-комплект» и «Вагон-сервис», располагая большинством голосов кредиторов, инициировали мировое соглашение кредиторов. После этого «Вагон-сервис» стал генеральным торговым агентом завода.

Данная схема была опубликована на прошлой неделе в ряде СМИ. Учитывая то, что в ходе реализации этого проекта Хачатурян потерял контроль над «Алтайкоксом» (официальная информация о деталях этого процесса и новом собственнике не оглашается), можно было ожидать того, что новый собственник «Алтайкокса» будет не удовлетворен выведением столь лакомого актива как «Алтайвагон» из-под его контроля. Это тем более актуально в условиях, когда УГМК, ощущая нехватку подвижного состава, сейчас активно формирует свою группу тепловозо- и вагоностроительных предприятий.

Тем не менее, по мнению местных аналитиков, ведущаяся в Барнауле и Новосибирске кампания против «Алтайвагона», по-видимому, обречена на неуспех. Как отмечалось на прошедшей 20 июня в Барнауле научной конференции «PR в изменяющемся мире: региональный аспект», аргументы, приводимые в заказных статьях весьма неубедительны, статьи подготовлены откровенно халтурно, а осуществляемый из Москвы удаленный менеджмент кампанией оставляет желать лучшего. Кроме того, администрация региона твердо определилась с поддержкой Хачатуряна.

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Нет комментариев
03.03.2026