Уголовное дело, возбужденное военной прокуратурой Сибирского военного округа по факту катастрофы вертолета Ми-8 МТ в Горном Алтае, будет передано в суд в ноябре этого года.
Об этом сообщил следователь военной прокуратуры СибВО подполковник юстиции Валерий Дутов.
Напомним, что 7 мая 2002 года вертолет, на борту которого находились 3 члена экипажа, в том числе заместитель командира полка подполковник Александр Бухаров и 8 сноубордистов из Новосибирска, по пока неустановленной причине упал в горах Алтая. Все находившиеся на борту погибли.
Валерий Дутов отметил, что расследование дела продлено в связи с тем, что расшифровка бортовых самописцев разбившегося вертолета, проводящаяся в Москве, еще не завершена. Бортовые самописцы были извлечены из пропасти только летом, после того как растаяла часть ледника на склоне горы Актру, где произошла катастрофа. В рамках дела командиру 337-го отдельного вертолетного полка 41-й общевойсковой армии полковнику Александру Чибескову и начальнику авиации СибВО полковнику Анатолию Лукьяненко уже предъявлено обвинение по ст.285 ч.3 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями, повлекшее тяжкие последствия).
В настоящее время следствие проводится только по одному эпизоду катастрофе вертолета. Однако следователь не исключил, что в деле будут фигурировать и другие факты. В частности, установлено, что коммерческие рейсы выполнялись пилотами полка достаточно часто.
В настоящее время следствием установлено, что причиной, по которой спортсмены из Новосибирска приняли решение воспользоваться именно вертолетом 337-го вертолетного полка, стала относительно невысокая стоимость услуги. В туристических фирмах, организующих полеты в Горном Алтае, час полетного времени на вертолете стоит порядка 1,5 тысяч долларов. Дутов также отметил, что, по устной договоренности с военным, им оплатили только топливо, а не собственно услуги перевозчика. При этом договора об использовании вертолета для перевозки группы сноубордистов не заключалось.
Расследование причин авиакатастрофы также выявило многочисленные нарушения ведомственных инструкций, регламентирующих правила подготовки и проведения полетов, организации штурманского обеспечения.
