Как уже сообщалось, в октябре этого года бийская мэрия приняла решение начать строительство обводной железной дороги, которая позволила бы избежать провоза в черте города опасных грузов, в том числе различных химпрепаратов, используемых в качестве сырья на местных предприятиях. Поводом для принятия данного решения стала недавняя авария, произошедшая на железнодорожных путях в районе заводоуправления «Полиэкс». Напомним, что в результате схода с рельсов пяти вагонов с углем произошли перебои в снабжении жилых районов Бийска горячей водой, а также на несколько дней остановилось производство на Бийском олеумном заводе.
В качестве контрольного срока завершения этого строительства мэр Бийска Геннадий Карпушкин назвал 6 ноября 2002 года, заявив следующее: «Нам не хватило 30-и лет, чтобы ее построить, но сегодня 40 дней нам хватит. Я гарантирую. Финансирование есть, поэтому сделать должны. Больше отступать не будем.» В настоящее время, по сообщению представителей мэрии, этот проект является для муниципалитета наиболее важным строительным объектом. По словам специалистов, этот участок железной дороги будет короче старой ветки, которая связывает крупный промышленный комплекс Бийска со станцией Чемровка. Длина новой ветки составит 14 км. Планируется, что впоследствии будут эксплуатироваться одновременно обе ветки. Новую предполагается использовать для перевозок опасных грузов и угля. В то время как по старой ветке будет осуществляться передвжение пустых вагонов и вагонов с инертными материалами.
Заказчиком строительных работ в рамках данного проекта выступила специально созданная компания «Бийсктранссервис», а генеральным подрядчиком стала компания «Алтрем». Финансирование обеспечивается компанией «Бийсктранссервис» и Бийским олеумным заводом.
