На годичное содержание километра дороги в алтайском крае тратится 7 тыс. рублей, в кемеровской области — 58 тыс. рублей.

Выходит по объемам "откатов" и "черных" денег Алтайский "Автодор" самый нищий в регионе, не смотря на САМУЮ большую протяженность дорог. Саныч не научил воровать своих последователей, так получается?

Кто знает статистику за предыдущие годы?

В прошлом году эта цифра составляла 14,23 тыс на км.

Расходы на содержание километра дороги в Алтайском крае на порядок возрастали, особенно в предвыборные годы. А в целом, Хвоинский с Суриковым поработали в этой сфере не плохо, так что содержать-то у нас в крае практически нечего, кроме дороги через новый мост до Новоалтайска. Так что не спешите с цифрами по содержанию автодорог и не говорите гоп, пока яйца за забором.

Теперь становиться понятным, почему в Алтайском крае такие дороги. Может быть краевому бюджету пора предусмотреть дополнительное финансирование "Автодора", чтобы хотя бы догнать Новосибирскую область. Глядишь в Алтайском крае, стало бы одной бедой меньше!

Статист-юристу. На Бийск когда нибудь ездили? На нормальной машине за полтора часа можно добраться. На Новосибирск дорога строилась неплохо. На Павловск до Шахов достроили в прошлом году.В этом году ни на метр не продвинулись.
Есть разделение финансирования по разным бюджетам. Федеральный источник иссяк, а местный всегда был слабоват

Проехался я в мае по Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областям и Красноярскому краю, вот мои наблюдения. Лучше дороги в Кемеровской обл., но только в промышленных районах, примерно 50 % дорог имеет хорошее покрытие, остальные 50 % удовлетворительные (Правда в самом Кемерово очень плохие, почти как в Барнауле). В Новосибирской области дороги средней паршивости, В Красноярском крае дороги есть только в радиусе 50 км от Красноярска, в Иркутской области дороги есть изредка (в основном направления).

А кто-нибудь знает ссылочку на статью в "Вечернем Барнауле"?