Внезапно озвученная к концу дня 9 февраля инициатива губернатора
внесла в тему «транспортных льгот» больше вопросов, чем ответов.
Это не первая странная инициатива краевых властей — 21 января в разгар волнений пенсионеров в Бийске и Барнауле и.о. первого
заместителя губернатора Николай Кочергин огласил перед
ворвавшимися в крайадминистрацию участниками митинга от имени
находившегося в заграничном турне Евдокимова заявление о введение
до 1 марта 3-часового бесплатного проезда для льготников и пенсионеров. На следующий день заявление было отозвано, а льгота,
так не реализовавшись, отменена.
Озвучивая новую инициативу губернатора, пресс-служба «Голубого
дома» сообщила, что «для снижения социальной напряженности глава
администрации края Михаил Евдокимов принял решение о сохранении
бесплатного проезда в общественном транспорте». Постановление об этом подписано 8 февраля.
«Бесплатный проезд сохраняется до введения единого
социального проездного билета — 1 марта. Он предоставляется
гражданам, имеющим право на меры социальной поддержки, и пенсионерам по возрасту," - отмечает пресс-служба.
В уже сложившейся традиции, внезапная инициатива губернатора не сопровождается разработанными мерами по ее введению в жизнь.
Сообщается, что «в каждом городе и районе края дату введения
бесплатного проезда определит местная администрация». В частности, мэрия Барнаула сообщила, что она намерена ввести
бесплатный проезд с 14 февраля. Однако, пока не ясно — в каком
объеме в этой инициативе будут задействованы частные
автоперевозчики. В настоящий момент власти края и муниципалитеты
еще не достигли с ними консенсуса даже по вопросу о том, как они
будут вовлечены в реализацию программу социального проездного
(совещания об этом намечены на конец недели) — на этом фоне
губернатор выдвинул новую инициативу, требующую согласования их участия еще и в этой новой программе.
Как известно, с 1 марта в Алтайском крае проезд будет
осуществляться по единому социальному проездному билету, который
льготники и пенсионеры смогут приобрести по льготной цене — 100
рублей (в Республике Алтай эта программа введена с 1 февраля). Из краевого бюджета выделено 250 тысяч рублей на изготовление единых
проездных билетов. Сообщается, что билеты будут именными, с высокой степенью защиты. Добавим, что в отличие от большинства
регионов, предполагается, что они будут действовать только в границах «своего» муниципалитета, а не по всему краю. О числе
заказанных билетов данных нет. Однако, скромная сумма, выделенная
на их изготовление, подтверждает циркулирующие по крайадминистрации слухи — в «Голубом доме» надеются, что
социальные проездные купит не более чем 10% от числа списочных
льготников. Ожидается, что билеты будут готовы к 15 февраля, а после 20 февраля их можно будет приобрести. К тому времени,
видимо, власти определятся — какой пакет транспортных услуг они
смогут предложить владельцам проездных,
«Порядок и место реализации этих билетов определят администрации
муниципальных образований края," - сообщает пресс-служба
Евдокимова. По предварительным данным, билеты предполагается
реализовывать через комитеты соцзащиты, что существенно ограничит
количество точек выдачи этого довольно массового документа и может привести к серьезным трудностям с его оперативным
получением.
10.02.2005 06:19
Эта какое-то скрытое незаконное налогообложение получается.
Надо как-то боротся с этим произволом властей, решать проблемы одной части населения за счёт другой, только потому, что вторая часть ещё хоть как-то способна за себя заплатить. Надо перестать пользоваться транспортом, ходить пешком и пофигу, что опоздал на работу, илит там куда, пусть это станет общей проблемой. Транспортики вылетят в трубу, возя одних халявных льготников, если они их вобще возить будут, они скорее продадутся в наём возить на работу с работы народ. Только так, можно сказать нет власным чинушам залазящим нагло в наш карман.
10.02.2005 06:39
10.02.2005 06:47
Месные власти не на перевозчиков надавят, а к нам в карман залезут через перевозчиков.
10.02.2005 07:19
10.02.2005 07:52
Теперь о льготных проездных. Поистине странное и непонятное решение. На каком основании эти бумажки должны действовать у частных перевозчиков? То, что никто не станет реально компенсировать коммерческому транспорту такие перевозки, думаю сомнения не вызывает. А хотя бы и в муниципальном? Они что, с жиру бесятся? Последний трамвай покупали, если не ошибаюсь семнадцать лет назад. С таким отношением скоро все будем ходить пешком, включая льготников. Зато полезно для здоровья.
Через некоторое время после введения этих проездных скорее всего встанет вопрос об очередном повышении стоимости проезда, хотя он и сейчас уже недешев. Иначе вполне справедливым и разумным решением перевозчиков будет просто массовый отказ от выхода на линии. Вот тогда-то и откликнется. Городская администрация на волне нелепых директив краевых властей будет вынуждена пойти на повышение тарифов. Думаю, не избежать тогда ропота и волнений в среде обычных горожан, зачастую и сейчас тратящих на проезд к месту работы чуть ли не последнее.
Думайте, Господа, ищите выход, ведь действительно нельзя все время решать проблемы одних категорий за счет других! Почему бы не сделать этот сторублевый проездной действительным только на одном виде транспорта, на выбор самого льготника, например в трамвае? Или поднять его стоимость хотя-бы до двухсот рублей, чтобы люди могли подумать, нужен он им или нет. И уж ни в коем случае не надо трогать коммерческих перевозчиков. Смею предположить, что при существующей цене билетов и в отсутствии всяких льгот на этот рынок рано или поздно придут солидные структуры с новым подвижным составом (а не европейским металлоломом), да и о грубости кондукторов с необъявлением остановок забудем...