В республике алтай «бунтуют» работники дорожной отрасли: не пускают к рабочему месту назначенного лапшиным и.о. руководителя «горно-алтайавтодор» и пишут гневные обращения властям.

Как сообщил информационный портал «Новости Горного Алтая», на днях коллектив госучреждения «Республиканское управление автомобильных дорог общего пользования Республики Алтай «Горно-Алтайавтодор» не допустил в рабочий кабинет назначенного и.о. руководителя учреждения Сергея Сукорцева, а тысяча дорожников Горного Алтая направили обращение в адрес властей с требованием прекратить передел власти на предприятии.

По информации сайта, в октябре 2004 года указом главы республики Михаила Лапшина от должности руководителя «Горно-Алтайавтодора» был отстранен занимающий ее с 2001 года Василий Пиряев. Мотивы отстранения до сих пор официально не назывались. Вместо прежнего руководителя был назначен Сергей Сукорцев. Пиряев обжаловал решение главы республики в судебном порядке и 2 февраля уже 2005 года Горно-Алтайский городской суд принял решение о его восстановлении в прежней должности.

Между тем, министр строительства, промышленности и ЖКХ Республики Алтай Николай Москалев (который курирует и работу дорожников) в связи с этим издал 3 февраля ряд приказов. Так, приказом N 14 Василия Пиряева восстановлен на работе. Но приказом N 15 только что восстановленный на работе руководитель отстраняется «в связи с досрочным прекращением трудового договора». Днем увольнения приказано считать «первый день работы после прекращения периода временной нетрудоспособности» (господин Пиряев в настоящее время находится на больничном). Приказом N 16 Москалев назначает с 7 февраля исполняющим обязанности начальника «Горно-Алтайавтодора» на период временной нетрудоспособности Пиряева все того же Сергея Сукорцева.

Как сообщили сотрудники «Горно-Алтайавтодора», утром 7 февраля они просто не пустили Сукорцева в кабинет, в котором уже находился Василий Пиряев. Сергей Сукорцев был вынужден уйти. По словам его бывших подчиненных, «он поехал жаловаться главе республики Михаилу Лапшину». Вскоре после этого к главе был вызван и Василий Пиряев. Пиряев от комментариев ситуации воздержался, ограничившись утверждением, что писать заявление «по собственному желанию», как того хочет Михаил Лапшин, он не будет.

В тот же день в адрес полпреда президента в СФО Анатолия Квашнина и спикера Госсобрания Игоря Яимова тысяча работников дорожной отрасли РА отправили обращение с требованием прекратить давление на Пиряева и решить проблемы дорожной отрасли, которые появились по вине республиканского правительства.

«С приходом три года назад на должность главы республики Лапшина ситуация в дорожной отрасли постепенно менялась в худшую сторону, — говорится в обращении. — Несмотря на то, что автомобильный транспорт — единственный в республике, с каждым годом на строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог стало выделяться все меньше и меньше денежных средств. Так, в 2001 году (до выборов главы РА Лапшина) на дорожное хозяйство было выделено средств субъекта (территориального дорожного фонда) — 575 млн. рублей, в 2002 — 318 млн., в 2003 — 250 млн., в 2004 — 200 млн. руб., а на 2005 год планируется выделить лишь 150 млн. рублей».

Как утверждают авторы обращения, ни одна просьба дорожников в адрес Михаила Лапшина о развитии сети автодорог не была рассмотрена. По их мнению, некомпетентное руководство привело к спаду объемов выполненных работ и неудовлетворительному финансовому состоянию предприятий. «Так дальше продолжаться не может, просим принять меры!» — обращаются дорожники к властям.