Стали известны некоторые подробности о введении в алтайском крае в действие единого социального проездного билета для льготников.

Как известно, сейчас в Алтайском крае идет работа по введению с 1 марта единого социального проездного билета, которым смогут пользоваться региональные и федеральные льготники, а также пенсионеры по возрасту.

Как пояснила главный специалист пресс-службы крайадминистрации Татьяна Черемисина, первая партия билетов насчитывает 350 тысяч бланков. Документы печатаются в Новосибирске. Отличительной их чертой является то, что на билетах не указан месяц — эту информацию будут вносить потом от руки либо путем проставления штампов. Сделано это оттого, что пока неизвестно, сколько из порядка 700 тысяч граждан (примерно 266 тысяч краевых льготников, порядка 245 — федеральных и около 170 тысяч — пенсионеров по возрасту проживают в Алтайском крае), имеющих право на пользование таким билетом, своим правом воспользуются.

Как сообщалось ранее, из федерального бюджета на компенсацию транспортникам провоза федеральных категорий льготников до конца 2005 года планируется выделить порядка 270 млн рублей. В 2004 году эта сумма была почти в четыре раза меньше — порядка 65 миллионов рублей, подчеркивали несколько дней назад в крайадминистрации. Средства за первый квартал 2005 года (фактически — за март) в размере 37,5 миллионов рублей уже поступили в край из федерального бюджета. Они будут перечислены муниципалитетам для расчетов с транспортниками (16,72 млн предназначено Барнаулу), также заявила пресс-служба несколько дней назад.

Однако, как заявила 14 февраля ведущий специалист пресс-службы крайадминистрации Татьяна Черемисина, на данный момент официальными считаются только две цифры — 300 млн рублей (которые, предполагается, будут выручены в течении года за счет продажи проездных билетов) и порядка 400 млн рублей (это 300 млн уже упомянутых «собственных» и около 100 млн рублей из федерального бюджета — на компенсацию провоза федеральных льготников из расчета по 50 рублей на человека в месяц).

Об обещанных федералами 270 миллионах, по словам Черемисиной, сейчас говорить не следует, поскольку еще неизвестно, сколько именно льготников разных групп будут покупать социальный проездной билет («Компенсировать неприобретенный проездной никто не будет», — заметила Татьяна Черемисина).

По ее словам, после введения этой системы в действие и после первых результатов использования проездных билетов станет ясно, за кого и в каком объеме сможет компенсировать затраты федеральный бюджет. Так, в планах краевых властей добиться того, чтобы из центра приходили деньги не только на компенсации за провоз федеральных льготников, но и региональных, а также чтобы сумма компенсации была выше (например, не 50 рублей на человека как сейчас, а порядка 200 рублей при реальной стоимости проездного билета в 300 — 400 рублей). Будет ли во всем этом участвовать краевой бюджет, пока неясно: «После того, как система начнет функционировать, станет понятно, необходимо ли участие в компенсировании затрат транспортников и за счет краевого бюджета», — сказала Татьяна Черемисина.