Одной из основных тем переговоров российской официальной
делегации в Урумчи стало строительство прямой автомобильной
дороги в Китай через перевал Канас на территории Республики
Алтай, сообщает окружной информационный центр «Сибирь».
Как известно, в настоящее время делегация Сибирского федерального
округа принимает участие в Урумчийской международной
торгово-экономической ярмарке в Китае. Возглавляет делегацию
заместитель полпреда президента в СФО Игорь Простяков.
— Этот проект открывает новые возможности сотрудничества России и Китая. Обе стороны испытывают к нему большой интерес. Прямое
сообщение в значительной степени расширит возможности бизнеса,
снизит затраты на перевозку грузов, а также откроет перспективы
для развития туризма между нашими регионами, — отметил Игорь
Простяков. Замполпреда подчеркнул, что перевозка грузов
между Китаем и Россией по более длинному пути или через третьи
страны влечет существенные дополнительные расходы.
В переговорах в Урумчи приняли участие представители Ассоциации
международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Президент АСМАП
Юрий Сухин считает, что интенсивное развитие торговли с Западным
Китаем невозможно без развития автомобильных перевозок. Чтобы
увеличить товарооборот между регионами Сибирского федерального
округа и Китаем необходимо сооружение новых и расширение
существующих автомобильных пунктов пропуска. «Но кроме этого
нужна и прямая дорога, — считает Юрий Сухин. — Мы должны открыть
самую близкую дорогу, соединить наши страны через два Алтая».
В настоящий момент Институтом экономики и организации
промышленного производства СО РАН подготовлено экономическое
обоснование строительства дороги. По прогнозам ученых реализация
проекта приведет к изменению в расстановке сил и экономическом
взаимодействии стран Центральной Азии. Как показали исследования,
рассматриваемая трасса является важным фактором развития
транспортных коммуникаций как регионов Западной Сибири
(Республика Алтай, Алтайский край, Омская, Новосибирская,
Томская, Кемеровская области), так и регионов Центральной России
и Уральского федерального округа.
Сооружение дороги вызовет рост и развитие международных
автомобильных перевозок, послужит мощным толчком экономического
развития Республики Алтай, западных аймаков Тывы, Алтайского
края, обеспечит возможность освоения природных ресурсов
Кош-Агачского района Республики Алтай, повлечет развитие малого и среднего бизнеса. «Подготовленное обоснование строительства
прямой автодороги в Китай показывает высокую надежность и окупаемость этого проекта, а также подтверждает высокую
актуальность строительства дороги в кратчайшие сроки», — отметил
Юрий Сухин.
Игорь Простяков также заявил, что единственно возможный путь
сооружения магистрали — тот, который максимально учитывает
экологические, национальные, культурные особенности территории,
по которой пройдет дорога.
В этой связи стоит отметить, что проект строительства дороги
встречает достаточно негативное отношение в Республике Алтай — за последнюю неделю СМИ республики
опубликовали серию статей, в которых выражается обеспокоенность последствиями проекта.
