На днях между нашими читателями развернулась дискуссия по поводу того, в каком состоянии находится рубцовский <Алттрак>.
Ответом на данный вопрос может служить предлагаемый материал
известного на Алтае журналиста, публикуемый по понятным причинам
под псевдонимом.
Похоже, в судьбе многострадального тракторного завода наступает момент истины. Краевой Арбитражный суд принял решение о введении на предприятии процедуры внешнего наблюдения. По сути, это первый шаг к банкротству «Алттрака». Правда, на 7 месяцев будет наложен мораторий на платежи по всем долгам предприятия, кроме погашения задолженности завода по зарплате. Такой «передышки» и добивались нынешние собственники завода. Это время они планируют использовать для формирования денежной массы для расчетов с кредиторами, пополнения фактически исчерпавшихся оборотных средств, а также реструктуризации предприятия, выделения из него жизнеспособного производства.
Руководство завода убеждено: после этого у предприятия появятся перспективы. Уже сегодня есть заказы на производство сельхозтракторов, в частности, из среднеазиатских республик Ближнего зарубежья. Есть перспективы и у трелевочного трактора ТТ-4М. Сегодня в этом сегменте гусеничной техники у «Алттрака» практически нет конкурентов в России.
Однако есть ли основания для такого оптимизма? Достаточно ли для оздоровления предприятия только избавиться от непрофильных активов? Сегодня кредиторская задолженность предприятия составляет по разным оценкам от 1,2 до 1,5 млрд. руб. Только на погашение долгов перед бюджетом заводу нужно работать не менее года. Внушительны и долги по зарплате — около 70 млн. руб. при численности работающих более 6,5 тыс. человек. Пока неясно, рассчитаются ли с ними собственники «Алттрака». А убытки продолжают расти. Только в прошлом году они составили более 270 млн. рублей. Практически проеден уставный капитал ОАО «Алттрак», который с учетом непрекращающегося падения объемов производства приближается к нулевой отметке.
Призрачны и надежды вернуться на рынок сельхозтехники. Рубцовский сельскохозяйственный трактор никому в России не нужен, он неконкурентоспособен. Его доля в общем объеме производства пахотных тракторов в стране составляет менее 1 процента. На рынке сегодня господствует Волгоградский тракторный завод, потеснить который пркатически невозможно. Более того, как показывает практика, гусеничная сельхозтехника из года в год теряет свою популярность у крестьян. К тому же, техническое качество продукции «Алттрака» низкое, конструкционно выпускаемые образцы техники морально, лет на двадцать устарели. На разработку новых перспективных моделей нужно время, а главное, средства, причем немалые. Их нет в краевом бюджете, вряд ли и федеральные власти раскошелятся на весьма сомнительный проект.
Между тем, объемы сбыта выпущенной на заводе продукции невелики, в основном сельскохозяйственные трактора приобретает Узбекистан. Но для производства нескольких сот «узбекских» и трелевочных тракторов вовсе не нужен такой огромный завод с тысячами рабочих и ИТР. Так, к примеру, если в прошлом году в Рубцовске произвели 750 тракторов, то за 1-ое полугодие 2005 года — всего-навсего 75. Очевидно, что банкротства со всеми вытекающими отсюда последствиями избежать не удастся. Собственно, в экономическом отношении предприятие уже давно банкрот и в течение нескольких последних лет попросту агонизирует. Сегодня «летальный исход» неизбежен. В результате на улице окажутся тысячи работников градообразующего предприятия.
Нет смысла объяснять, к каким социальным последствиям могут привести массовые увольнения в Рубцовске, где и без того велика безработица, напряженная криминогенная ситуация. Именно от краевых властей и руководства города зависит сегодня все, чтобы свести к минимуму неизбежные социальные издержки, предотвратить возможный социальный взрыв. В противном случае последствия могут быть похлеще, чем в случае с КХВ. Судя по всему, краевые и муниципальные чиновники не готовы к такому повороту событий, хотя всем уже давно понятно: «Алттрак» обречен.
Как стало известно, губернатор Александр Карлин в курсе развития ситуации в Рубцовске. Вплотную занимается ею и недавно назначенный его заместителем, курирующим промышленность, Сергей Локтев. Очевидно, что предотвратить банкротства уже не удастся. Поэтому уже сейчас необходимо думать о трудоустройстве высвобождающегося персонала, его переобучении, создании новых рабочих мест. Разумеется, это потребует усилий, финансовых вложений. Но ведь цена вопроса — судьбы тысяч людей, всего Рубцовска.
Похоже, в судьбе многострадального тракторного завода наступает момент истины. Краевой Арбитражный суд принял решение о введении на предприятии процедуры внешнего наблюдения. По сути, это первый шаг к банкротству «Алттрака». Правда, на 7 месяцев будет наложен мораторий на платежи по всем долгам предприятия, кроме погашения задолженности завода по зарплате. Такой «передышки» и добивались нынешние собственники завода. Это время они планируют использовать для формирования денежной массы для расчетов с кредиторами, пополнения фактически исчерпавшихся оборотных средств, а также реструктуризации предприятия, выделения из него жизнеспособного производства.
Руководство завода убеждено: после этого у предприятия появятся перспективы. Уже сегодня есть заказы на производство сельхозтракторов, в частности, из среднеазиатских республик Ближнего зарубежья. Есть перспективы и у трелевочного трактора ТТ-4М. Сегодня в этом сегменте гусеничной техники у «Алттрака» практически нет конкурентов в России.
Однако есть ли основания для такого оптимизма? Достаточно ли для оздоровления предприятия только избавиться от непрофильных активов? Сегодня кредиторская задолженность предприятия составляет по разным оценкам от 1,2 до 1,5 млрд. руб. Только на погашение долгов перед бюджетом заводу нужно работать не менее года. Внушительны и долги по зарплате — около 70 млн. руб. при численности работающих более 6,5 тыс. человек. Пока неясно, рассчитаются ли с ними собственники «Алттрака». А убытки продолжают расти. Только в прошлом году они составили более 270 млн. рублей. Практически проеден уставный капитал ОАО «Алттрак», который с учетом непрекращающегося падения объемов производства приближается к нулевой отметке.
Призрачны и надежды вернуться на рынок сельхозтехники. Рубцовский сельскохозяйственный трактор никому в России не нужен, он неконкурентоспособен. Его доля в общем объеме производства пахотных тракторов в стране составляет менее 1 процента. На рынке сегодня господствует Волгоградский тракторный завод, потеснить который пркатически невозможно. Более того, как показывает практика, гусеничная сельхозтехника из года в год теряет свою популярность у крестьян. К тому же, техническое качество продукции «Алттрака» низкое, конструкционно выпускаемые образцы техники морально, лет на двадцать устарели. На разработку новых перспективных моделей нужно время, а главное, средства, причем немалые. Их нет в краевом бюджете, вряд ли и федеральные власти раскошелятся на весьма сомнительный проект.
Между тем, объемы сбыта выпущенной на заводе продукции невелики, в основном сельскохозяйственные трактора приобретает Узбекистан. Но для производства нескольких сот «узбекских» и трелевочных тракторов вовсе не нужен такой огромный завод с тысячами рабочих и ИТР. Так, к примеру, если в прошлом году в Рубцовске произвели 750 тракторов, то за 1-ое полугодие 2005 года — всего-навсего 75. Очевидно, что банкротства со всеми вытекающими отсюда последствиями избежать не удастся. Собственно, в экономическом отношении предприятие уже давно банкрот и в течение нескольких последних лет попросту агонизирует. Сегодня «летальный исход» неизбежен. В результате на улице окажутся тысячи работников градообразующего предприятия.
Нет смысла объяснять, к каким социальным последствиям могут привести массовые увольнения в Рубцовске, где и без того велика безработица, напряженная криминогенная ситуация. Именно от краевых властей и руководства города зависит сегодня все, чтобы свести к минимуму неизбежные социальные издержки, предотвратить возможный социальный взрыв. В противном случае последствия могут быть похлеще, чем в случае с КХВ. Судя по всему, краевые и муниципальные чиновники не готовы к такому повороту событий, хотя всем уже давно понятно: «Алттрак» обречен.
Как стало известно, губернатор Александр Карлин в курсе развития ситуации в Рубцовске. Вплотную занимается ею и недавно назначенный его заместителем, курирующим промышленность, Сергей Локтев. Очевидно, что предотвратить банкротства уже не удастся. Поэтому уже сейчас необходимо думать о трудоустройстве высвобождающегося персонала, его переобучении, создании новых рабочих мест. Разумеется, это потребует усилий, финансовых вложений. Но ведь цена вопроса — судьбы тысяч людей, всего Рубцовска.
Антон Кудашов.
30.09.2005 11:24
30.09.2005 15:27