Губернатор Алтайского края Александр Карлин и руководитель
Федеральной службы по тарифам Сергей Новиков проанализировали
данные о социально-экономическом положении региона в 2006 году и январе-феврале 2007 года, сообщает 12 марта пресс-центр краевой
администрации. Как отметили участники встречи, которая состоялась
9 марта, в Алтайском крае отмечен рост объемов производства в промышленности и сельском хозяйстве, повышение средней заработной
платы и денежных доходов населения, причем темпы превышают
среднероссийские.
Вместе с тем сложившееся в течение длительного времени отставание
в экономическом развитии преодолеть пока не удалось. В этих
условиях обоснованное тарифное регулирование в области энергетики
и транспорта сможет оказывать самое непосредственное влияние на результаты экономической деятельности и социальное благополучие
населения. В частности, существенным негативом является
невозможность вывезти региональную монокультуру — алтайскую
пшеницу для реализации до портовых городов. Действующий
коммерческий железнодорожный тариф делает ее перевозку, а значит
и производство, нерентабельным.
Губернаторская пресс-служба весьма туманно комментирует резульаты
общения губернатора с правительственным чиновником. «По итогам
встречи достигнута договоренность о регулярном информировании о тарифном регулировании на федеральном и региональном уровнях," —
гласит официальное заявление. В реальности под ним может
скрываться прямой отказ ФСТ поднять вопрос о специальном тарифе
для Алтайского края.
В частности, это признал на пресс-конференции 12 марта аграрный
вице-губернатор Борис Неудахин. «Эта проблема существовала всегда
и существует сейчас. В начале 2006 года была поставлена задача
установления индивидуального железнодорожного тарифа для
алтайских сельхозтоваропроизводителей. Во времена плановой
экономики все элеваторные мощности были построены именно на Алтае. Сейчас наши производственные возможности таковы, что целый
миллион тонн муки региону надо продавать. По СФО мы размещаем и продаем порядка 630 тысяч тонн — от Кемерово и Новостибиоска до Камчатки. Александр Богданович дважды присутствовал на заседании
ФСТ, но пока железные дороги сохраняют те же лимиты на перевозку
и даже за счет увеличения стоимости перевозок пытаются покрывать
убытки железнодорожников. Минсельхоз нас поддержал, но с ФСТ
расчеты у нас не сошлись, сейчас снова ставится этот вопрос в правительстве на отдельное рассмотрение. Думаю, в 2007 году будет
не меньше офийиальных визитов Карлина, чем в 2006. Мы аграрный
вывозящий регион, и это очень важный вопрос».
