На днях в Алтайском крае побывал, заместитель руководителя
Федерального агентства по особым экономическим зонам Андрей
Алпатов. На короткой пресс-конференции Алпатов заявил, что в ближайшее время будут определены точные границы зоны, пишет
газета «Два слова».
Он также сообщил, что конкретные крупные компании, которые желают
участвовать в Алтайской турзоне, правительству РФ «назвать пока
сложно». «У нас активно ведется работа с международными
организациями, — рассказал Андрей Алпатов, — есть интерес
арабских и сингапурских инвесторов. Мы хотим в наши турзоны
завести крупных финансистов. Они принесут сюда не только деньги,
но и менеджмент». При этом он подчеркнул, что «опасений» того,
что крупный международный бизнес вытеснит местных агентов с рынка, «нет».
В сентябре 2006 г. администрация Алтайского края
стратегическим инвестором называла крупный московский холдинг АФК
«Система», якобы пожелавший вложить в турзону «Бирюзовая Катунь»
1 млрд. рублей. С тех пор какой-либо информации о реализации
этого намерения не было. Как выясняется из заявлений
замруководителя РоСЭС, на сегодняшний день его можно считать
фактически дезавуированным.
Замруководителя РосСЭЗ Андрей Алпатов также озвучил стратегию
своего ведомства в отношении развития схемы региональных
аэропортов. По его мнению, Алтайскому краю важно развивать оба
аэропорта — в Бийске и Барнауле с прицелом на прием самолетов
всех типов (капитальные работы по расширению ВПП для этого
предстоят в Бийске). При этом Алпатов подтвердил намерения
провести модернизацию аэропорта Горно-Алтайска лишь в ограниченных рамках — этот аэропорт планируется оставить
предназначенным лишь для малой авиации.
«Но для турзоны приоритетны Бийск и Горно-Алтайск. Мы хотим
сделать два аэропорта. У каждого будет своя специфика. В Бийске —
крупные самолеты, в Горно-Алтайске — малая авиация», — отметил
Андрей Алпатов.
