Конкурентная война славгородских таксистов ввела их в правовое поле и снизила цены.

В середине лета 2007 г. в ряды автомобилей с шашечками такси на крыше в Славгороде влилась маленькая машинка марки «Ока», сообщает газета «Славгородские вести». Внимание как славгородцев, так и яровчан она привлекла не своими миниатюрными формами, так разительно отличавшимися от привычных для такси, а более чем доступной ценой проезда, вполовину меньше установленной в этом городе. Через месяц-полтора численность автомобильчиков увеличилась, номер такси «Фортуна» появился в записной книжке многих горожан, от заказов не было отбоя.

Недовольство перевозчиков, которым юркая «Ока», точно черная кошка, перебежала дорогу, вылилось в обращение к администрации города и городскому собранию депутатов. В нем перевозчики высказали свои претензии к такси «Фортуна», добавив, что, помимо всего прочего, конкуренты нарушают положение, запрещающее осуществлять легковые таксомоторные перевозки в двухдверных машинах. Подписавшиеся попросили администрацию города и депутатов высказать свое мнение по данному вопросу, что и было сделано на сентябрьской сессии.

Комментарии газете по данному вопросу дала начальник потребительского отдела мэрии Татьяна Шилина:

— Начну с того, что в мае 2005 года решением городского собрания депутатов утверждено положение о пассажирских легковых таксомоторных перевозках. Согласно ему наряду со всеми требованиями, которые предъявляются перевозчикам, предусмотрено, что свои услуги таксисты могут осуществлять только после заключения договора с администрацией города, равно как и автобусные перевозчики. Все это сразу же было доведено до сведения перевозчиков, однако договор заключил всего один предприниматель. Больше никто желания не изъявил, т. е. по пальцам можно сосчитать тех, кто работает легально.

— Такси «Фортуна» появилось этим летом, и своей низкой ценой сразу же завоевало доверие горожан, — продолжает Татьяна Шилина. — Официальное заявление от Вадима Субботина поступило, когда такси уже осуществляло свою деятельность. Предприниматель пришел на прием к главе, где ему объяснили, что в городе действует положение, которое он нарушает. Согласно ему он должен заключить договор с администрацией. Первого августа предприниматель встал на налоговый учет, т. е. налоги он будет платить по месту осуществления деятельности. После того как обращение поступило в администрацию, мы, ради интереса, сделали небольшой анализ на основании данных, представленных налоговой инспекцией, который показал, что из тридцати семи человек, подписавшихся под обращением, по итогам первого квартала только девять зарегистрированы и подали декларацию в налоговую инспекцию. По итогам второго квартала, когда в городе в летний период было много отдыхающих, соответственно много заказов, всего один из списка показал декларацию, остальные предъявили либо нулевую декларацию, либо вообще ничего не подали. Следовательно, многие из подписавшихся просто не платят налоги и даже не зарегистрированы. Наша позиция такова: если человек пришел, подал заявление на заключение договора, мы будем с ним сотрудничать. Если бы со всеми нашими таксистами были заключены договоры, возможно, ситуация была бы совсем другая. А как мы можем отказать предпринимателю в заключении договора, если, по сути, переизбытка предприятий, осуществляющих таксомоторные перевозки, в городе нет. Положено действовать в рамках закона, действуйте, заключайте договор, проходите медицинский и технический осмотры. Тогда мы будем на вашей стороне. А если вы не платите ни копейки в бюджет, то как мы можем вас защищать?

Но самое главное, из-за чего разразился скандал, в том, что автомобили «Ока» стали пользоваться маршрутами пассажирского автобусного транспорта. Это недопустимо ни в коем случае. Об этом говорится и в Положении о пассажирских перевозках, и в законе «Об организации транспортного обслуживания населения в Алтайском крае» от 10 сентября 2007 года, который вступит в силу с 22 октября этого года, а закон Алтайского края «Об административной ответственности» предусматривает наказания за нарушения правил перевозки пассажиров и багажа, в том числе за осуществление перевозок по маршрутам транспорта общего пользования с использованием их инфраструктуры, а также осуществление перевозок без договора.

Но не бывает худа без добра, и даже в этой ситуации помимо отрицательных сторон есть и положительные, отмечает газета. Стало известно, что в администрацию города начали поступать заявления на заключение договоров на право осуществлять пассажирские легковые таксомоторные перевозки, в том числе и от предпринимателей, которые подписались под обращением. Цены на услуги практически всех городских таксистов снизились в два раза. Выразившие недовольство перевозчики, желая обратить внимание администрации на нарушение законов и положений владельцем такси «Фортуна», выявили и свои собственные недостатки.