Муниципальные власти в Алтайском крае лишат права выделять участки для объектов дорожного сервиса.

Эта информация содержится в постановлении об упорядочении размещения объектов дорожного сервиса, которое подписал губернатор Алтайского края Александр Карлин. Постановление регулирует развитие объектов придорожного бизнеса более чем по 20 дорогам федерального и регионального значения.

Достаточно важным выглядит содержащаяся в постановлении рекомендательная норма, фактически запрещающая муниципалитетам самостоятельное выделение земли для строительства придорожного бизнеса. «Органам местного самоуправления рекомендовано обеспечить соблюдение законодательства при выделении земельных участков для размещения объектов. Без согласования недопустимо их размещение в полосах отвода и придорожных полосах автодорог. Также муниципальным властям рекомендовано обеспечить выделение земельных участков для размещения объектов дорожного сервиса в соответствии с утвержденной Схемой».

Количество объектов придорожного сервиса характеризуется в документе как чрезмерное. Губернатор отмечает, что объекты на Чуйском тракте, например, не имеют общего стилевого решения, отсутствует комплексность оказываемых услуг, на коротких участках дороги размещены объекты, дублирующие друг друга. «Чрезмерная плотность не только не улучшает условий движения на данных участках, но и, наоборот, затрудняет проезд, снижает уровень безопасности движения и т.п. Приведение объектов дорожного сервиса в соответствие с нормативными требованиями предусматривает проведение ремонтных мероприятий, реконструкции или укрупнения путем объединения в комплексы дорожного сервиса; заключение договоров с обслуживающими организациями и др.»

Судьба не вписавшихся в губернаторскую схему объектов выглядит довольно печальной — их намерены снести или укрупнить в пользу крупных комплексов. «Объекты, расположенные без соблюдения соответствующих требований, целесообразно демонтировать или перенести. На участках, где наблюдается большое сосредоточение однородных объектов, — провести укрупнение. Для организации комплексного обслуживания проезжающих к 2011 г. и 2015 г. — построить комплексы дорожного сервиса, остальные объекты разместить рядом с существующими».

Ранее представители властей края уже намекали, что партнер для строительства под их опекой придорожных комплексов ими найден — однако, до проведения формального конкурса по подбору уполномоченной компании его имя не будет раскрыто — во избежании обвинении в ангажированности результатов конкурса и коррупции.

Справка. Среди дорог, которые вошли в Схему размещения объектов дорожного сервиса: федеральные автодороги М-52 «Чуйский тракт» и А-349 «Барнаул — Рубцовск — гр. Республики Казахстан», «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле» (соединяющий М-52 с Барнаулом), дороги регионального значения «Алтай-Кузбасс», «Змеиногорск — Рубцовск — Волчиха — Михайловское — Кулунда — Славгород — Карасук», «Алейск — Петропавловское — Бийск», «Бийск — Мартыново — Кузедеево», «Мартыново — Тогул — Залесово», «Бийск — Белокуриха», «Катунское — Красный Яр — Черга» в пределах территории края, «Поселиха — Курья — Третьяково — гр. Республики Казахстан», «Алейск — Родино — Кулунда — Павлодар» в границах края, «Родино — Благовещенка», «Белоярск — Заринск», «Барнаул — Камень-на-Оби — гр. Новосибирской области», «Павловск — Ребриха — Буканское», «Крутиха — Панкрушиха — Хабары — Славгород», «Ребриха — Кулунда», «Алейск — Чарышское», «Быканов Мост — Солоновка — Солонешное», «(Барнаул — Рубцовск — гр. Р. Казахстан 337 км) — Горняк — Староалейское», «Алтайское — Ая — Нижнекаянча».