ОАО «Алттрак» продешевило с тракторами — и теперь ООО «Алттрак» пересматривает контракт на поставку сельхозтехники в Узбекистан.

Рубцовское ООО «Алттрак» (Алтайский край) не намерено выполнять экспортные обязательства своего обанкроченного предшественника ОАО «Алттрак», которое в начале 2008 года заключило с Узбекистаном контракт стоимостью 430 млн руб. на поставку 510 тракторов. Об этом сообщила 5 сентября газета «Коммерсант». Свое решение в ООО объясняют нежеланием работать в убыток. Аналитики соглашаются, что цена контракта была заведомо невыгодной для тракторостроителей.

4 сентября с конвейера нового рубцовского предприятия сельхозмашиностроения ООО «Алттрак», созданного на базе обанкротившегося одноименного ОАО, сошел первый трактор Т-4А с навесным оборудованием. Об этом сообщил замдиректора ООО Фиат Шангареев, добавивший, что 15 сентября будет выпущен и первый трелевочник. По его словам, на заводе сформирована программа по наращиванию производства сельхозтехники, до конца года ежемесячно запланировано выпускать не менее 50 единиц. С начала следующего года начнется производство тракторов четвертого класса Т-402А разработки «Алттрака»: в январе будет выпущено 10 машин, в феврале — 15, в марте — 20, а далее ежемесячно примерно по 30 штук. «Предприятие готово увеличить объемы, если будет спрос на нашу продукцию», — подчеркнул господин Шангареев.

Вместе с тем замдиректора ООО «Алттрак» заявил, что по контракту, подписанному в феврале текущего года ОАО «Алттрак» с Узбекистаном, предприятие «работать не будет». По его словам, ООО не является правопреемником этого акционерного общества, поэтому не обязано выполнять его обязательства. «Тем более что цена, заложенная в контракте, в два раза ниже себестоимости нашего трактора, а поставлять себе в убыток технику мы не можем», — пояснил он.

Контракт с Узбекистаном ОАО «Алттрак», некогда одно из крупнейших предприятий сельхозмашиностроения страны, которое контролировала новосибирская группа «РАТМ» (она же выкупила имущество, на базе которого создано ООО «Алттрак»), подписало уже будучи полтора года в стадии банкротства. К этому времени его кредиторская задолженность достигла 1,7 млрд руб., из них более 100 млн руб. - по заработной плате, а само производство было фактически остановлено. Контрактом на сумму в 430 млн руб. предусматривалась поставка для нужд агропромышленного комплекса соседней республики 510 тракторов Т-4А.01. Посредниками в сделке выступили администрация Алтайского края и министерство внешних экономических связей, инвестиций и торговли Узбекистана. Тогда руководство краевой администрации подчеркивало, что контракт должен обеспечить «Алттраку» «стабильную работу по этому направлению производства сельхозмашин на весь текущий год».

4 сентября представитель «РАТМ» на «Алттраке» Сергей Скулкин подтвердил, что новое предприятие действительно не имеет обязательств по данному контракту, который, вместе с тем, юридически не расторгнут и продолжает действовать. По его словам, сейчас идут переговоры с узбекской стороной «о новой формуле цены на тракторы с учетом изменившихся экономических обстоятельств». «В феврале при подписании контракта на ОАО „Алттрак“ была ситуация, когда мы, учитывая интересы к этому региону (к Узбекистану со стороны краевых властей. — „Ъ“), могли практически сработать в ноль или чуть с убытком. Но тут же резко, на 30%, повысили цены металлурги, производители кокса и ферросплавов, и контракт стало невозможно исполнять», — пояснил господин Скулкин. Он выразил надежду, что новое соглашение с Узбекистаном удастся заключить «на приемлемых для обеих сторон условиях».

Не теряют по этому поводу оптимизма и краевые власти. Как подчеркнул вице-губернатор Виталий Ряполов, «вновь созданное предприятие рассматривает Центральную Азию как перспективное направление для расширения продаж новых видов тракторов, и предварительные переговоры с рядом республик региона уже ведутся». Ссылаясь на мнение специалистов завода, чиновник заявил, что этот рынок имеет значительный потенциал, и рубцовский завод уже в 2009 году планирует поставлять туда не менее 1,2 тыс. машин в год".

Аналитики соглашаются с тем, что стоимость контракта по сегодняшним меркам не отвечает интересам нового рубцовского предприятия. «Себестоимость производства сельхозтехники сейчас растет, однако отнюдь не на 100%: даже для ресурсоемкого производства тракторов показатель вряд ли превысил 30−50%. Можно сделать вывод, что „Алттрак“ уже при заключении контракта знал, что не сможет выполнить его с выгодой для себя. На что рассчитывала компания, сказать сложно», — заметил аналитик ИК «Финам» Константин Романов. Он считает, что покупателей из Узбекистана привлекла более низкая цена, но в случае ее повышения они будут искать другого поставщика.

Мнение официальных представителей Узбекистана по поводу сложившейся ситуации с исполнением контракта вчера узнать не удалось. Генеральный консул республики в Новосибирске Абдурахим Каюмов пообещал «Ъ» содействие в получении комментария из министерства внешних экономических связей, инвестиций и торговли, однако до конца дня ответ не поступил.