Из-за того, что проезд по Новому мосту через Обь на время ремонта Старого моста будет бесплатным, бюджет Алтайского края недополучит 1,5 млн рублей.

C 5 сентября по 1 ноября в Барнауле закрыт для проезда Старый мост через Обь. За это время планируется отремонтировать часть дорожного полотна. Изменения ожидают и Новый мост. Как сообщает газета «Два слова», в скором будущем пропускной пункт моста будет оборудован современной системой наблюдения.

Барнаульский Новый мост является единственной платной переправой на территории от Урала до Дальнего Востока. Водители легковых автомобилей и мотоциклов должны заплатить 10 рублей, водители большегрузных машин весом до 10 тонн — 20 рублей. По словам Вадима Козловского, и.о. начальника ГУП «Обской мост», максимальная пропускная способность мостового перехода — 20 тысяч автомобилей в сутки. В реальности же через Новый мост каждый день проходит от 2,5 до 7 тысяч автомобилей. Все полученные за проезд деньги пополняют краевой бюджет.

«Порядка 12−15 млн рублей в год — такой доход приносит краю Новый мост через реку Обь, — пояснил „ДС“ Вадим Козловский. — 10% от этой суммы уходит в бюджет предприятия „Обской мост“. Деньги идут на обслуживание компьютеров, фискальных регистраторов и ремонт шлагбаумов. А также на оплату труда сотрудникам пункта весового контроля».

На то время, что Старый мост будет закрыт, новый примет на себя весь поток автомобилей, при этом проезд по нему становится бесплатным. Таким образом краевой бюджет недополучит как минимум 1,5 млн рублей.

В настоящее время на Новом мосту монтируется современная система наблюдения. Работа оператора-кассира на пропускном пункте Нового моста через реку Обь считается очень прибыльной. По словам бывалых автомобилистов и дальнобойщиков, «откат» работники пункта весового контроля имеют хороший. Руководство предприятия «Обской мост» этого не отрицает, но добавляет, что «воруют уже меньше». Сейчас на каждой полосе установлен опломбированный счетчик-регистратор. Он за счет магнитной индукции учитывает, сколько машин, какой грузоподъемности проходит по полосе в сутки. Показания счетчика снимаются каждую неделю. Если они не совпадают с данными по кассе, сотрудник пишет объяснительную. Меры борьбы — вплоть до увольнения. Но, по словам Вадима Козловского, мер контроля все же недостаточно. В ближайшее время к уже существующим двум камерам наблюдения добавятся еще восемь.

«Они будут работать по принципу камер слежения сотрудников ГИБДД. Фотографии и номера машин, проходящих весовой контроль, будут сохраняться в нашей базе данных. Поэтому проследить, какая машина и в какое время проезжала по новому мосту, будет гораздо легче. Таким образом мы будем бороться и с недобросовестными сотрудниками», — говорит Козловский.