Жители Бурлинского района возмущены возможной отменой поезда Барнаул-Карасук.

этот поезд постоянно битком, а ржд втирает,что отме-
няет его ввиду "нерентабельности"---БРЕД СИВОЙ КОБЫ-
ЛЫ!!!отмены поездов им нужны как "сокращение издер-
жек",чтобы хорошие бонусы за это получать.самое
скверное в этом-инициатива в ржд ушла из барнаула.
клеркам в зсржд начихать на нужды своих земляков.

Бурлинские справедливоросы готовы собрать митинг в защиту поезда, народ гудит по этому поводу. Единственно нигде нет официальных сведений о отмене маршрута, в интернете билеты продаются на 30 января 2011 года. Где можно узнать точные сведения?

Вчера пришел на ж/д вокзал в Барнауле - узнать про новый поезд "Восток" (Барнаул-Бийск). Никакой визуальной информации! Совершено никакой! Даже в расписании не нашел. Получается, власть и СМИ пиарят новый поезд, а железнодоржникам по фигу. А по-хорошему надо было баннерок вывесить - типа "К вашим услугам - новый скорый поезд..., расписание, цена билетов" и т.д.

Поезд нужный. Тем более, что это нужно не только Бурле, но прежде всего Славгороду. А то что железнодорожникам не выгодно возить людей, так это давно известно. Посмотрите только многочисленное начальство на железной дороге, то естественно люди им не нужны. Несколько раз ездил в этом поезде, но пустых мест наблюдал очень мало, особенно до Славгорода. Другое дело, что железнодорожники сокращают число вагонов. До Бурлы на автомобиле ехать очень долго и тяжело. На пути от Славгорода до Бурлы даже есть приличный участок, где нет асфальта. Вспомнил как в начале 90-х жители Бурлинского района поставили вопрос о выделении из Алтайского края и вхождении в Новосибирскую область. Но реалии есть реалии - ведь закрыли же поезд цепляемый к карасукскому, но от Кулунды уходящий на Ключи, Михайловку.

Воистину отмена поезда-бред сивой кобылы в лунную ночь. Это единственное, что еще осталось в крае жизненноважного для людей... А давайте отменим поезд, уберем рельсы и будем ездить на быках, как в сталинские времена... Да людям в деревнях и быков-то кормить нечем...

GORB >>
этот поезд постоянно битком, а ржд втирает, что отменяет его ввиду "нерентабельности"
БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!!
----------------
Не надо врать!
613Н/614Н поезд - 8 полупустых вагонов, на курсирование которых уходит порядка 1 млн руб. в сутки (в расчёте на обе нитки). При доходе в разы меньшем. За год убытки составляют более 200 млн рублей, и это с учётом федеральных субсидий! Какой нормальный перевозчик будет терпеть это безобразие?
Никакой.
Учреждайте регионального перевозчика, покупайте/арендуйте подвижной состав и ездите сколько душе угодно. Точнее, на сколько хватит денег :))))

Медведев Бурла >>
Бурлинские справедливоросы готовы собрать митинг в защиту поезда, народ гудит по этому поводу.
----------------
Гудение не подкреплено финансово.

Медведев Бурла >>
Единственно нигде нет официальных сведений о отмене маршрута...
Где можно узнать точные сведения?
----------------
Рано или поздно поезд грохнут.
Возможно, что не именно этот. Задача состит в оптимизации, а не в уничтожении местного сообщения :)

Константин Емешин >>
Поезд нужный. Тем более, что это нужно не только Бурле, но прежде всего Славгороду.
----------------
8 полупустых вагонов (613Н сегодня) как-то не очень свидетельствуют о нужности поезда...

Константин Емешин >>
А то что железнодорожникам невыгодно возить людей, так это давно известно.
----------------
Невыгодно возить не абстрактно всех, а конкретно в поездах с низким пассажиропотоком и низким использованием вместимости.

Константин Емешин >>
Несколько раз ездил в этом поезде, но пустых мест наблюдал очень мало, особенно до Славгорода.
----------------
Субъективное восприятие пассажира, как показывает опыт, завышает использование вместимости на 10-15% относительно фактического.

Константин Емешин >>
Другое дело, что железнодорожники сокращают число вагонов.
----------------
Филиал борется за повышение использования вместимости.

Константин Емешин >>
ведь закрыли же поезд цепляемый к
карасукскому, но от Кулунды уходящий на Ключи,
Михайловку.
----------------
Секвестирование вагонов беспересадочного
сообщения - процесс неизбежный.

До Карасука от Славгорода поезд идет почти поряжняком, 1-2 пассажира в вагоне. Илья Иванов, я на этом поезде работал, причем не одну поездку и плацкарт полный под завязку, купейники почти пустые 10 человек за круг, общаки так же ломятся от пассажиров.
Вообще до Славгорода вагоны можно цеплять к 95-му, там время перестоя и назад в Барнаул с 95-м.

Но пока начальник вагонного участка отстоял этот поезд