Федеральная антимонопольная служба (ФАС) по результатам рассмотрения ходатайства разрешила ООО «Азия Авто Усть-Каменогорск» (входит в казахстанскую ГК «Бипэк Авто—Азия Авто») приобрести контрольные пакеты акций четырех дочерних предприятий ОАО «АвтоВАЗ» в Сибири, в том числе дилерский центр «Алтай-Лада». Решение совпало с очередным, уже вторым с начала года, повышением цен на автомобили Lada, собранные в России, следует из сообщений «Коммерсанта» и офсайта «АвтоВАЗа».
ФАС одобрила покупку 93,85 % голосующих акций ОАО «Новосибирск-Лада», 81,05 % — ОАО «Алтай-Лада», 93,85 % — ОАО «Омск-Лада» и 77,68 % — ОАО «Кузбасс-Лада». «Сделка, являющаяся предметом указанного ходатайства, не приведет к ограничению конкуренции», — передает «Коммерсантъ» сообщение ведомства. По оценкам участников омского автомобильного рынка, основные пакеты в четырех дилерских центрах могли стоить порядка 600 млн рублей.
Эксперты, опрошенные «Ъ», полагают, что сделка заключена на взаимовыгодных условиях. «Вероятно, «АвтоВАЗ» решил сконцентрироваться на производстве, кроме того, сделка позволит ему укрепить отношения с крупным игроком в Казахстане, а также получить средства от продажи, что в сегодняшних условиях немаловажно. Казахстан, скорее всего, мотивирует покупку возможностью имущественного присутствия в России. А наиболее выгодно представить и закрепить свое присутствие в российских городах — купить готовую дилерскую сеть», — сказал изданию директор ООО «Евразия эксперт» Иван Беланов.
Покупка дилерских центров совпала со вторым с начала года повышением цен на автомобили Lada. Как сообщается на сайте «АвтоВАЗа», рекомендованные розничные цены на автомобили LADA повысились с 4 марта. В среднем цена увеличена на 4,79 % или 20,2 тысяч рублей. Больше всего подорожала модель Lada Largus — на 7,3 % или на сумму от 35 тысяч до 45 тысяч рублей.
Эксперты говорят, что в настоящий момент «АвтоВАЗ» теряет позиции на российском рынке из-за падения спроса, и несет серьезные убытки. Это в частности связано с экономическим кризисом и общем падением покупательской способности населения. При этом программа утилизации, запущенная в конце 2014 года в надежде подстегнуть спрос на новые автомобили, многими участниками рынка признавалась неработающей.
Напомним, ОАО «АвтоВАЗ» и казахстанская группа компаний «Бипэк Авто-Азия Авто» подписали соглашение о совместной деятельности на рынке Сибири для осуществления дистрибуции, розничных продаж и послепродажного обслуживания автомобилей Lada в Сибирском федеральном округе. Для этого будет создано совместное предприятие, 75 % в котором будет принадлежать группе «Бипэк Авто—Азия Авто», 25 % — ОАО «АвтоВАЗ». На первоначальном этапе казахстанский холдинг возьмет на себя ответственность за организацию продаж и обслуживания автомобилей Lada, выпускаемых «АвтоВАЗом» на территории России. С запуском автопроизводства полного цикла, строящегося в казахстанском Усть-Каменогорске, «Бипэк Авто—Азия Авто» обеспечит снабжение жителей Сибири автомобилями Lada казахстанского производства. Ввод I очереди крупнейшего в республике объекта автопрома намечен на 2017 год.
Представитель «Автоцентра «АНТ» Александр Кухленко еще в конце 2014 года заявлял, что никаких панических настроений на рынке в связи с информацией о совместном проекта российской и казахстанской компаний не наблюдается. Дилерам Алтайского края удастся сохранить «статус-кво» даже в том в случае, если казахи начнут поставлять в Алтайский край автомобили собственной сборки, которые при прочих равных могут отличаться более низкой стоимостью. «Надо понимать, что у «АНТ» заключен дилерский контракт именно с «АвтоВАЗом». Соответственно, мы продаем те автомобили, которые присылает производитель. Если начнут поставлять Lada казахстанской сборки, то будем продавать и их, и на них точно так же будут действовать все гарантийные обязательства и послепродажное обслуживание», - говорил собеседник.
10.03.2015 11:19