Железнодорожное полотно в Бийском районе потребует ремонта после схода вагонов с химикатами

Специалисты «Бийсктранссервиса» и Бийского олеумного завода оперативно исправляют ситуацию после того, как с ральсов сошел состав с химикатами. Серу и толуол транспортируют на завод, после чего организации сразу же приступят к ремонту железнодорожных путей, следует из сообщения пресс-центра администрации Бийска.

На заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям под председательством главы администрации города Николая Нонко представители Бийского олеумного завода доложили, что 16 апреля по пути от станции «Чемровка» на завод восемь вагонов из середины состава поезда сошли с рельсов. Состав перевозил сырьевые материалы для дальнейшей переработки: серу и толуол, которые являются относительно безопасными веществами. Кроме того, по сообщению предприятия, сход вагонов с рельсов произошел за пределами жилой городской черты. Для безопасности населения Бийска данный путь был в свое время проложен вне населенного пункта специально для перевозки грузов промышленного назначения.

Представители завода также отмечают, что при сходе четырех вагонов с серой и четырех вагонов с толуолом никто не пострадал. По сообщению представителя обслуживающей данный путь организации «Бийсктранссервис», вагоны остались на своих осях, что исключило их опрокидывание. Машинист вел состав, соблюдая все требования безопасности — скорость тепловоза не превышала 18−20 км/ч. Происшествие случилось во время поворота состава. По предварительным данным, на изгибе рельсов из-за частых дождей произошла просадка грунта, и при нагрузке от проходящего поезда выдавило наружный рельс. В короткое время те вагоны, что остались на рельсах, были транспортированы либо к месту назначения, либо к предыдущему месту убытия.

Власти Бийска заявляют, что участок железнодорожных путей, нуждающийся в ремонте в связи с ЧП, составляет чуть более 100 м. Между тем члены КЧС потребовали от эксплуатирующих данный путь организаций во избежание подобных инцидентов в течение двух недель провести необходимый комплекс работ не только на пострадавшем отрезке, но и на всем пути, чтобы железнодорожное полотно продолжило функционировать в нормальном режиме.