Алтайский губернатор вспомнил латынь под впечатлением от дорожного антирейтинга

Выездное заседание краевой комиссии по безопасности дорожного движения, прошедшее в Бийске 23 ноября, ознаменовалось тем, что форменный разнос главному алтайскому дорожнику Василию Мотузу устроил губернатор Александр Карлин. Последнего возмутили благодушие руководителя «Алтайавтодора», а также неважные позиции региона в новом «аварийном» рейтинге, который подготовило МВД.

В начале мероприятия приглашенные в зал горадминистрации откровенно скучали, доклады шли своим чередом, глава региона единолично задавал дежурные вопросы, получал, как видно, устраивавшие его ответы. Александр Карлин не стал в этот приезд отыгрываться на бийском сити-менеджере Николае Нонко, которому обычно «достается на орехи» в ходе визитов в наукоград высшего должностного лица субъекта.

Однако гнев первого лица в этот раз излился на не ожидавшего такого исхода Василия Мотуза. Отчитавшись о проделанной работе, спикер допустил оплошность политического свойства — стал излишне напирать на то, что все в его ведомстве хорошо, и показатели будут только расти. Губернатор попросил пояснить, как г-н Мотуз оценивает совместную работу «Алтайавтодора» и ГИБДД.

— Вы не идеализируете картину, Василий Орестович?

— А какой в этом смысл, Александр Богданович?

— Если все так замечательно, почему десятками километров ежегодно «убиваются» добротные дороги в крае? Или вы, может быть, не знаете этого, так я могу помочь расширить вашу географию. Вам назвать эти территории?

— Александр Богданович, вы же спросили насчет взаимодействия с ГИБДД…

— Согласно статистике МВД, в 1,5 раза в крае выросло число ДТП, в которых был выявлен так называемый сопутствующий фактор, из-за этого регион попал в соответсвующие рейтинги, а у вас по-прежнему все нормально!

— …

— Получается так, что мы одной рукой делаем дороги, а другой рукой их бьем. Я вам все это, Василий Орестович, транслирую не на основании умозрительных заключений, а проецируя ситуацию на будущее. Скоро будет введен новый федеральный норматив, согласно которому деньги на дороги будут выделяться в зависимости от того, сколько трасс выбыло из нормального состояния. У вас все, может быть, дружно и хорошо, а у меня — плохо, все вышесказанное — это основание для серьезного разбирательства и выводов, Василий Орестович. Хочу сказать, что вы зря не почувствовали опасность для себя.

После спича первого лица свой доклад пошел презентовать руководитель краевого ГИБДД Петр Богомолов, которого вспышками начальственного гнева, как выяснилось, было не испугать. Аудитория уже предвкушала разбор полетов, и последующий разговор двух начальников ожидания оправдал в полной мере. Надо отметить, что г-н Богомолов, хоть и не называя прямо имен, попробовал заступиться за «Алтайавтодор» и его руководителя, подтвердив, что так называемые автопатрули доказали свою эффективность за последний год и к совместной работе с дорожниками у Госинспекции нареканий нет. Тогда губернатор решил пойти наиболее коротким путем, прямо спросив у начальника ГИБДД о волнующем его антирейтинге.

— Вот вы мне скажите, Петр Викторович, у нас что, и вправду дороги в 1,5 раза хуже стали, раз во столько же раз возросло ДТП с сопутствующими факторами?

— Александр Богданович, вы поймите, что эти факторы обозначены инспекторами в отчетах только лишь как дополнительные, они на самом деле никакого влияния на ДТП не оказали и не могли быть его причиной. Например, отсутствие в данном месте тротуара или освещения. Столкнулись водители не из-за этого, это не основные факторы.

— Хорошо, Петр Викторович, но это условие необходимо и достаточно в данном случае для совершения ДТП, оно ему сопутствует, вы же помните, чему нас учили в вузе? По латыни это звучит как «conditio sine qua non». Вот, например, двое пьяных съехались на участке дороги лоб в лоб, там где плохой тротуар, а теперь вопрос — произошло бы то же самое, если бы дорога была в порядке?

Петр Богомолов вновь проявил принципиальность, не став соглашаться с «генеральной линией» и в очередной раз взявшись за невыполнимую миссию -публично переубедить губернатора. «Это не может ни по каким методикам считаться основной причной аварии. Вот если бы там был, допустим, скользкий тротуар, — развил свою мысль полицейский чин. — Да и вообще не очень понятно, кто там эти рейтинги составляет за 4 тысячи км отсюда».

Александр Карлин в ответ дал недвусмысленно понять, что собеседник не хочет подстроиться под губернаторское видение. Очевидно, желая прекратить бессмысленный разговор, г-н Богомолов произнес сакраментальное: «Я услышал вас, Александр Богданович!» На что получил не то похвалу, не то просто констатацию факта, кто в доме хозяин: «Ну, и слава Богу, Петр Викторович!»

Александр Карлин, губернатор Алтайского края:

Пятая позиция региона в данном рейтинге — это одно из худших мест по стране, вы же в других субъектах бываете, там не то что разметки, там дорог-то не видно. Тем более неприятно видеть это на фоне того, что у нас идет улучшение по остальным показателям. Например, заметно сократилось число ДТП, связанных с травматизмом, это доказывает, что мы на правильном пути. Но воздействовать необходимо на все составные факторы этого процесса, потому как мы и в другую сторону можем посмотреть — наши водители. Думаете, я не замечаю других участников дорожного движения? Вот зачастую глядя на то, как они ездят, хочется две вещи выяснить - кто их учил, и кто принимал у них экзамены.

После риторического вопроса, адресованного не то лично Петру Богомолову, не то в целом представителям Госавтоинспекции, в Большом зале бийской администрации раздался громкий треск вышедшей из строя акустики, техника словно бы подтвердила правоту претензий губернатора. «Вот, видите?» — истолковал «небесное знамение» в свою пользу г-н Карлин, сделав характерный многозначительный жест рукой. Публика встретила неожиданный форс-мажор громким хохотом.