«Трясло жутко, снижались рывками»: стихия настигла борт Москва — Барнаул на посадке

Утром 25 ноября лайнер авиакомпании S7, летевший из Москвы, не смог приземлиться в аэропорту Барнаула из-за редкого и опасного природного явления — сильного сдвига ветра. Об этом со ссылкой на руководителя Авиапредприятия «Алтай» Виталия Архипенко пишет «Алтапресс».

«Лайнер S7 сделал два круга над аэродромом. Дело в том, что экипаж S7 столкнулся с довольно редким природным явлением — сильным сдвигом ветра. Это, к примеру, когда на высоте 600 м у ветра одно направление и сила, на высоте 60 м — уже другие. Командир решил не рисковать и принял решение посадить самолет на запасном аэродроме — в «Толмачево», — прокомментировал внештатную ситуацию г-н Архипенко.

До S7 в аэропорту смогли приземлиться два самолета авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Аэрофлот». Последний лайнер также долго кружил над Барнаулом, сообщила журналист Надежда Скалон, которая находилась на борту. «Летели из Москвы, заходили на посадку в Барнауле. А там — дикий ветер, снег, метель. Трясло самолет жутко, периодически двигатели начинали неестественно шуметь, снижались рывками. Не сели, пошли на второй круг. Еще 10 минут или больше в тряске и страхе», — написал в своем аккаунте на Facebook редактор телеканала «Наши новости» Василий Морозов, который также летел на рейсе «Аэрофлота».

Как уточнил гендиректор Авиапредприятия «Алтай», впоследствии, во время взлета на Москву, командир экипажа «Аэрофлота» подтвердил, что «сдвиг ветра» есть. «Да, сильный сдвиг ветра проявляется редко, но не учитывать это природное явление нельзя», — добавил Виталий Архипенко.

В истории авиации насчитывается не один десятков случаев, когда данное природное явление становилось основной причиной катастроф. Наиболее опасным для полетов считается сдвиг ветра, приводящий к потере высоты, то есть к «проваливанию». Особо критичным является резкое изменение ветрового режима в приземном слое вдоль траектории движения воздушного судна. Лайнер пересекает самый нижний слой атмосферы за такое короткое время, что ограниченный запас высоты и скорости не всегда позволяет своевременно отреагировать на резкое изменение ветра.