Власти Алтайского края с помпой презентовали созданное по указанию прокуратуры автобусное предприятие

В Шипуновском районе провели торжественную церемонию открытия муниципального предприятия «Транссервис», которое занимается автобусными пассажироперевозками. Об этом событии сообщила пресс-служба правительства Алтайского края, отметив, что в мероприятии принял участие заместитель министра транспорта региона Дмитрий Коровин — он вручил грамоты уже успевшим отличиться сотрудникам. Как указано, «Транссервис» использует автобусы, подаренные правительством региона, однако в сообщении не упоминается, что предприятие было создано после вмешательства прокуратуры. Надзорное ведомство требовало от властей наладить транспортное сообщение внутри муниципалитета.

Официальный сайт Алтайского края опубликовал материл о том, как 28 октября в районном центре Шипуново прошла церемония открытия муниципального автономного учреждения «Трансервис». По сведениям пресс-службы регионального правительства, в штате предприятия числится 12 человек, половина из которых — водители. Автопарк «Трансервиса» включает шесть автобусов марки «ГАЗ», приобретенных в прошлом году за счет краевого бюджета.

В церемонии открытии новой компании принял участие заместитель министра транспорта Алтайского края, начальник управления по транспорту Дмитрий Коровин. Чиновник вручил почетные грамоты и благодарственные письма отличившимся сотрудникам — «Трансервис» фактически работает с середины лета. «Первый автобус вышел на линию 6 июля. На сегодняшний день новые единицы работают на 11 муниципальных маршрутах Шипуновского района. За несколько месяцев перевезено уже более 5 тысяч пассажиров. Хотелось бы отметить слаженную работу сотрудников администрации, на сегодняшний день это один из лучших положительных примеров практики использования новых автобусов», — заявил Дмитрий Коровин.

Кроме того, пресс-служба перечислила муниципалитеты, в которых, по данным Минтранса, удалось возобновить транспортное обслуживание населения благодаря подаренной технике. В их числе Змеиногорский, Курьинский, Угловский и Рубцовский районы. О том, что к возобновлению перевозок власти «побуждает» прокуратура, здесь не упомянули.

Между тем ранее в прокуратуре Алтайского края сообщали «Банкфаксу», что администрация Шипуновского района создала МАУ «Транспортный сервис» (сокращенное название — «Транссервис») именно после вмешательства надзорного ведомства. Уже на начало августа действовали обозначенные 11 маршрутов. По данным ЕГРЮЛ, предприятие было зарегистрировано 1 апреля 2022 года. Его директором является Алексей Пешков. Любопытно, что с 2018 года он возглавлял ОМВД по Шипуновскому району.

Кроме того, ведомство на тот момент добивалось организации автобусных пассажироперевозок в Солонешенском, Хабарском и Ельцовском районах. На середину 2022 года там не было ни одного действующего рейса.

Напомним, что в конце 2021 года правительство Алтайского края закупило 130 автобусов «ГАЗ» и 63 автобуса «ПАЗ». Общая стоимость техники составила 500 млн рублей. Она предназначалась для 55 муниципалитетов, оформивших заявки в Минтранс. Районы, которые не просили автобусы, объясняли это тем, что на технику все равно не найдутся перевозчики из-за убыточности сельских маршрутов.

По задумке властей, подаренные машины нужно было передать в бесплатное пользование либо муниципальным, либо частным предприятиям. Предполагалось, что это позволит обновить районные автопарки и запустить новые рейсы. Какой результат регион получил спустя большую часть года, остается неизвестным: Минтранс Алтайского края публично не сообщает подробности.

При этом еще в феврале алтайское отделение Общероссийского народного фронта выразило готовность занести закупленные краем автобусы в рейтинг «золотых консервов». Как пояснили «фронтовики», к «золотым консервам» они относят бесполезные вещи, приобретенные за бюджетные деньги.

Руководитель алтайского отделения ОНФ Анатолий Войтюк рассказал «Банкфаксу», что свои предложения о закупке транспорта фронтовики довели до властей еще в начале 2021 года, когда вопрос только обсуждался. В частности, в ОНФ настаивали на том, чтобы для сел закупали автобусы с малым количеством посадочных мест — в пределах восьми. Во-первых, по словам Войтюка, для такой техники было бы легче найти персонал, ведь ей могут управлять водители категории В. Права категории D (для автобусов с числом посадочных мест больше восьми) — «дефицит» для сел. Во-вторых, небольшой транспорт дешевле обслуживать, он потребляет меньше горючего, следовательно, риски убытков для перевозчиков были бы меньше. И для районов с мизерным пассажиропотоком это был бы плюс. Тем не менее, в правительстве Алтайского края данные рекомендации ОНФ не учли. В муниципалитеты, как известно, закупили автобусы вместимостью от 13 до 22 мест.