Санкции помешали запустить авиамаршрут из Новосибирска в Белокуриху

Проект по созданию авиамаршрутов малой авиации из Новосибирска в Белокуриху не реализовали из-за сворачивания проекта по ремоторизации самолета «Ан-2» с помощью американских турбовинтовых двигателей Honeywell на фоне санкций против РФ. Об этом сообщает РБК со ссылкой на председателя межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадия Гусельникова.

По словам Гусельникова, самолеты из Новосибирска в Белокуриху так и не удалось запустить из-за того, что пока нет бортов малой авиации. «Наша базовая машина была «Ан-2» - совсем старая. В Новосибирске был проект его ремоторизации - восстановление полетной годности с заменой авионики и, самое главное, с заменой приобретаемого, и в перспективе была идея производить по лицензии моторы компании Honeywell. Случилось то, что случилось - никаких американских лицензий и моторов у нас нет», - сообщил Гусельников.

При этом он отметил, что ремоторизация «уже потеряла смысл». «Правительство приняло решение о создании нового образца, много с ним возятся, сроки все время смещаются вправо, но по факту пассажирского самолета малой авиации, способного садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, - то, что нам нужно, - нет», - отметил спикер.

Еще по теме

Из Барнаула запустили чартерные рейсы на Фукок

«Ан-2» перестали производить в СССР в 1970-х годах. В 2010 году Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) в Новосибирске предложил модернизировать его в ТВС-2МС, оснащенный американским турбовинтовым двигателем Honeywell, винтом Hartzell Propeller и авионикой Garmin. Специально для этого в Новосибирске создали компанию «Русавиапром». Минтранс и Минпромторг выбрали это предприятие в качестве изготовителя самолета ТВС-2МС на территории России. На сайте «Русавиапром» указано, что ТВС-2МС - единственный в России легкомоторный самолет для коммерческих перевозок. Срок модернизации «Ан-2» в ТВС-2МС составляет четыре месяца. По данным «Ведомостей», компания выпускает «по несколько таких самолетов в год».

В мае 2022 года «Русавиапром» обратилось в правительство РФ с просьбой выделить 9 млрд рублей на реинжиниринг американского двигателя для машин. Министерство промышленности и торговли РФ отказалось выделить деньги в связи с тем, что Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) занимается разработкой отечественных двигателей ВК-800, ВК-1500. Об этом РБК Новосибирск рассказал директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.

По его словам, двигателями марки ВК хотят оснастить российский самолет ЛМС-910 «Байкал», над которым работает Уральский завод гражданской авиации. По словам авиаконструктора, «Байкал» планировалось запустить в серийное производство в 2024 году, однако его запустят в серийное производство для замены Ан-2», - отметил Барсук.

Глава Минпромторга Антон Алиханов в июле пообещал производителям самолетов малой авиации государственную поддержку в виде льготных кредитов Фонда развития промышленности. Частные предприятия смогут претендовать и на включение в комплексную программу развития гражданской авиации при условии локализации производства. Среди энтузиастов этого направления министр назвал и «Русавиапром».

Напомним, в начале текущего года представители холдинга «Новапорт» сообщили, что жителям Алтайского края не стоит ждать появления полноценных аэропортов в Белокурихе и Бийске, о создании которых уже несколько лет ведутся разговоры. По словам руководителя сибирского кластера «Новапорта» Константина Фуряева, существующая под Белокурихой посадочная площадка работает круглогодично - и в летний, и в зимний период. Каких-то конкретных планов у кластера по обустройству там аэродрома нет.

«Мы работаем с частными авиаперевозчиками, рассматриваем возможность размещения их ангаров по базировке легкомоторных воздушных судов. Дальнейшее развитие в плане каких-либо перевозок и проектных работ напрямую зависит от готовности руководства края к субсидированию межрегиональных перевозок и появления соответствующих воздушных судов у перевозчиков - небольших, способных прилетать на площадки подобного рода», - пояснял Фуряев.

Еще по теме

Авиакомпании пригрозили запретом на полеты после инцидента с рейсом «Пхукет-Барнаул»