Официальный сайт Республики Алтай
вновь освещает вопрос отношения
властей РА к вопросу строительства стратегической международной
автомагистрали в Китай с территории российского Алтая. На эту
тему высказался побывавший на Урумчийской ярмарке министр
торговли и экономического развития Республики Алтай Михаил Зотов,
посвятивший автодороге значительную часть своей отчетной
пресс-конференции. Приводим текст выступления г-на Зотова:
— Кроме того, по инициативе китайской стороны был затронут вопрос строительства дороги через Канас.
Затронут он был не нами, а руководством СФО, которое дало соответствующий комментарий. Существует схема развития производительных сил Сибирского федерального округа (а Республика Алтай входит в его состав) в рамках этой схемы есть программа развития транспортной схемы, срок которой обозначен до 2020 года. Так вот в ней конкретно такого проекта нет. Раз нет проекта, значит нет и предмета для обсуждения. Поэтому, я считаю, что эти вопросы и ажиотаж вокруг них был создан искусственно и могу назвать фамилии, которые лоббировали этот вопрос и таким образом, возможно, стимулировали его обсуждение в прессе. Это Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Асмар» Сухин Юрий Сергеевич и руководитель указанной ассоциации Куксин Анатолий Иванович.
Когда я спросил, был ли кто из них на Канасе и имеет представление, то оказалось, что нет. На мой вопрос кто будет обслуживать эту дорогу, которая десять месяцев в году будет покрыта льдом и находится в лавиноопасной местности, я ответа не получил. Я, как официальный представитель республики этот вопрос вообще не затрагивал. Мы можем сегодня рассматривать возможность расширения пропускной способности Чуйского тракта с дальнейшим ее продолжением от Ташанты до Баян-Ульгиня. Я считаю на этой теме надо поставить жирную точку и ее закрыть, либо необходимо изменить стратегию развития производительных сил Сибири".
Николай Мошкарев (республиканская газета «Звезда Алтая»):
«В последнем номере „Российской газеты“ в приложении „Вся Сибирь“ в статье, касающейся Урумчи, утверждается, что дорога будет построена и дается ссылка на Игоря Игнатьевича Простякова. Можете прокомментировать?»
Михаил Зотов:
«Я считаю следующее: пока вопрос о дороге не будет рассмотрен в рамках стратегии производительных сил Сибири, и она не будет включена в программу развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации, обсуждать данный вопрос бессмысленно. Нет предмета для обсуждения. Я сомневаюсь, что Игорь Игнатьевич мог бы так категорично заявить — он очень осторожный человек. На встрече Игорь Игнатьевич говорил о развитии коридоров сотрудничества. Это разные вещи».
— Кроме того, по инициативе китайской стороны был затронут вопрос строительства дороги через Канас.
Затронут он был не нами, а руководством СФО, которое дало соответствующий комментарий. Существует схема развития производительных сил Сибирского федерального округа (а Республика Алтай входит в его состав) в рамках этой схемы есть программа развития транспортной схемы, срок которой обозначен до 2020 года. Так вот в ней конкретно такого проекта нет. Раз нет проекта, значит нет и предмета для обсуждения. Поэтому, я считаю, что эти вопросы и ажиотаж вокруг них был создан искусственно и могу назвать фамилии, которые лоббировали этот вопрос и таким образом, возможно, стимулировали его обсуждение в прессе. Это Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Асмар» Сухин Юрий Сергеевич и руководитель указанной ассоциации Куксин Анатолий Иванович.
Когда я спросил, был ли кто из них на Канасе и имеет представление, то оказалось, что нет. На мой вопрос кто будет обслуживать эту дорогу, которая десять месяцев в году будет покрыта льдом и находится в лавиноопасной местности, я ответа не получил. Я, как официальный представитель республики этот вопрос вообще не затрагивал. Мы можем сегодня рассматривать возможность расширения пропускной способности Чуйского тракта с дальнейшим ее продолжением от Ташанты до Баян-Ульгиня. Я считаю на этой теме надо поставить жирную точку и ее закрыть, либо необходимо изменить стратегию развития производительных сил Сибири".
Николай Мошкарев (республиканская газета «Звезда Алтая»):
«В последнем номере „Российской газеты“ в приложении „Вся Сибирь“ в статье, касающейся Урумчи, утверждается, что дорога будет построена и дается ссылка на Игоря Игнатьевича Простякова. Можете прокомментировать?»
Михаил Зотов:
«Я считаю следующее: пока вопрос о дороге не будет рассмотрен в рамках стратегии производительных сил Сибири, и она не будет включена в программу развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации, обсуждать данный вопрос бессмысленно. Нет предмета для обсуждения. Я сомневаюсь, что Игорь Игнатьевич мог бы так категорично заявить — он очень осторожный человек. На встрече Игорь Игнатьевич говорил о развитии коридоров сотрудничества. Это разные вещи».
