Свою позицию на эту тему Юлия Латынина раскрыла в выступлении 4 февраля на радиостанции
«Эхо Москвы».
По Интернету у меня тот самый вопрос, который чаще всего повторялся до начала программы, это вопрос о водителе машины, которая участвовала в аварии губернатора Евдокимова, Олега Щербинского, которому дали четыре года поселений, и вот Михаил спрашивает, надо ли подавать в суд на березу, которая не дала преимущества автомобилю с мигалкой. Михаил, я думаю, что наши власти, когда судили водителя, который участвовал в аварии с губернатором Евдокимовым, они оказались перед двумя огнями. С одной стороны, было понятно, что, собственно, действительно, Щербинский в аварии не виноват, потому что если все было так, как утверждает следствие, то Щербинский просто не мог видеть машину, которая шла на скорости приблизительно 200 километров, причем без включенного проблескового маячка. Там был такой бугорок, и собиравшись поворачивать налево, он просто не видел, что может вынырнуть из-за этого бугорка сзади него. С другой стороны, существует довольно много слухов, которые логически, подчеркиваю, логически обоснованы, о том, что эта авария не была случайной. У Евдокимова была масса недоброжелателей, и, как я уже как-то говорила, Михаил Евдокимов был тот редкий губернатор, при котором в крае, с одной стороны, царил бардак и воровали все, а с другой стороны, Михаил Евдокимов совершенно не участвовал в этом воровстве, и в силу этого, даже в значительной степени не мог управлять краем, потому что у нас воровство и коррупция сейчас является существенным механизмом элемента управления.
Более того, не имея денег, он не мог заплатить за продление своих полномочий, в связи с чем там все время рождались ажиотажные слухи о том, что вот сейчас-сейчас мы его снимем и сядем на его место, плюс Евдокимов, когда он видел, что воруют, а время от времени он понимал, что воруют, он увольнял тех, кто ворует. То есть раз в три-четыре месяца тем сменялась команда и приходила очередная команда, которая продолжала делать то же самое. Количество недовольных Евдокимовым было огромным, в числе их были, насколько я понимаю, руководители всех силовых структур области. Буквально за несколько недель до своей гибели Михаил Евдокимов отказался подписывать запрос о переутверждении местного начальника МВД, который в ответ лишил полагающихся Евдокимову машин сопровождения, и было достаточно ясно, что если эта авария подстроена, то как раз водитель Олег Щербинский тот человек, который должен был участвовать в этой постановке, и поскольку, судя по всему, авария подстроена не была, то давая ему этот срок, власть как бы доказывала, что на самом деле авария не была подстроена: вот, смотрите, мы даже срок водителю дали. Так я примерно представляю себе расклад.
По Интернету у меня тот самый вопрос, который чаще всего повторялся до начала программы, это вопрос о водителе машины, которая участвовала в аварии губернатора Евдокимова, Олега Щербинского, которому дали четыре года поселений, и вот Михаил спрашивает, надо ли подавать в суд на березу, которая не дала преимущества автомобилю с мигалкой. Михаил, я думаю, что наши власти, когда судили водителя, который участвовал в аварии с губернатором Евдокимовым, они оказались перед двумя огнями. С одной стороны, было понятно, что, собственно, действительно, Щербинский в аварии не виноват, потому что если все было так, как утверждает следствие, то Щербинский просто не мог видеть машину, которая шла на скорости приблизительно 200 километров, причем без включенного проблескового маячка. Там был такой бугорок, и собиравшись поворачивать налево, он просто не видел, что может вынырнуть из-за этого бугорка сзади него. С другой стороны, существует довольно много слухов, которые логически, подчеркиваю, логически обоснованы, о том, что эта авария не была случайной. У Евдокимова была масса недоброжелателей, и, как я уже как-то говорила, Михаил Евдокимов был тот редкий губернатор, при котором в крае, с одной стороны, царил бардак и воровали все, а с другой стороны, Михаил Евдокимов совершенно не участвовал в этом воровстве, и в силу этого, даже в значительной степени не мог управлять краем, потому что у нас воровство и коррупция сейчас является существенным механизмом элемента управления.
Более того, не имея денег, он не мог заплатить за продление своих полномочий, в связи с чем там все время рождались ажиотажные слухи о том, что вот сейчас-сейчас мы его снимем и сядем на его место, плюс Евдокимов, когда он видел, что воруют, а время от времени он понимал, что воруют, он увольнял тех, кто ворует. То есть раз в три-четыре месяца тем сменялась команда и приходила очередная команда, которая продолжала делать то же самое. Количество недовольных Евдокимовым было огромным, в числе их были, насколько я понимаю, руководители всех силовых структур области. Буквально за несколько недель до своей гибели Михаил Евдокимов отказался подписывать запрос о переутверждении местного начальника МВД, который в ответ лишил полагающихся Евдокимову машин сопровождения, и было достаточно ясно, что если эта авария подстроена, то как раз водитель Олег Щербинский тот человек, который должен был участвовать в этой постановке, и поскольку, судя по всему, авария подстроена не была, то давая ему этот срок, власть как бы доказывала, что на самом деле авария не была подстроена: вот, смотрите, мы даже срок водителю дали. Так я примерно представляю себе расклад.
06.02.2006 09:24