18+

Миронов за Щербинского — власти обратили внимание на участников «нового протеста».

Председатель Совета Федерации Сергей Миронов поддержал акцию автомобилистов в защиту Олега Щербинского, осужденного по делу о гибели в ДТП губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова

Как сообщает Интерфакс, в ходе прошедшей 13 февраля встречи с представителями российских НПО, Миронов согласился с необходимостью регламентировать правила езды на спецмашинах с синими проблесковыми маячками: «Я поддерживаю акцию в поддержку Олега Щербинского, и обратился в прокуратуру с тем, чтобы это дело было рассмотрено в порядке прокурорского надзора. На сегодняшний день четкие правила, касающиеся передвижения спецмашин, отсутствуют. В России не должно быть граждан, которым просто не повезло, и они оказались в ненужном месте в ненужное время».

Стоит отметить, что позиция спикера Совфеда может свидетельствовать о том, что по крайней мере часть представителей российской власти раздумывает над тем — как интегрировать появившийся в последние недели феномен массового народного протеста, проходящего за пределами традиционной политической системы. Об этом свидетельствует и необычная умеренно-благожелательная позиция МВД и местных властей при организации и проведении уличных акций протеста, и активное освещение их государственными и зависимыми от государства СМИ.

Первым примером подобных успешных акций «нового протеста» стали выступления жителей Владивостока против замалчивания обстоятельств трагедии, прошедшей при пожаре Сбербанка. Второй, уже общероссийской акцией с десятками тысяч участников стали прошедшие в последение выходные почти в 30 городах России акции в поддержку Олега Щербинского. Интересно, что участники «нового протеста» — это преимущественно представители слоев, ранее не принимавших активного участия в политике. Как правило, это 20−40-летние представители средних слоев, преимущественно мужчины, с уровнем образования и дохода выше среднего — предприниматели, менеджеры, служащие — с высоким уровнем технической грамотности и коммуникативности. Также интересно, что нижняя планка участников протеста не опускается слишком низко — как правило, среди них нет людей младше 25 лет.

Стоит отметить, что несмотря на сильный потенциал недовольства действующей властью «новый протест» сознательно дистанцируется от действующих политических партий и их лидеров — это классическая сетевая структура с распределенным руководством и средством коммуникации в виде действующих и специально создаваемых Интернет-ресурсов.

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 10
avatar
Стряп

14.02.2006 11:51

хороший комментарий, жалко, что поздний. оказывается, спецмашины у нас еще не зарегулированы. прям как с зимой - "неожиданно, в декабре, наступила зима". и к кому, как не законодателям вопрос... как область связи регулировать - вот они мы, целое агенство создадим, чтобы глупым нашим гражданам скайп отрезать и заставить их отстегивать ростелекому.
кстати, тут давеча некто REBUS подвесил сцылку с приговором суда. занятное, скажу я, чтиво. логичное, меж тем. мне вот интересно, а вот со списком и кратким содержанием ходатайств защиты где можно ознакомиться?
| 0 | 0
avatar
REBUS-Стряпу

14.02.2006 12:43

На форуме Гараж авто.вл.ру.Ищи сообщения АКМ
| 0 | 0
avatar
REBUS-Стряпу(например)

14.02.2006 12:52

СУДЕБНАЯ ФОТОТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА



1.Изготовлены ли данные фотоснимки и видеозапись посредством съемки натуры или они являются репродукцией?

2.Применялся ли при изготовлении данных снимков и изображения фото- и видеомонтаж?

3.При каком освещении производилась съемка?

4.Какой объектив использовался при фотосъемке (нормальный, широкоугольный, длиннофокусный?

5.Какие размеры в натуре имеет предмет( в нашем случае: ширина следа, ширина колеи, и т.д.)

6.Каково в натуре расстояние между объектами изображенными на фотоснимках и видеозаписи( перечисляем что и до чего нам необходимо установить.



АВТОТЕХНИЧЕСКАЯ И ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ



Сергей, думаю, что необходимо выбрать из их вопросов самые важные для нас, но задать их с удобной для нас стороны. Стоит ли задать такие вопросы:

1.Является ли установка строб-вспышек в фары головного света в а\м Мерседес нарушением ПДД и если да, то влечет ли данное нарушение, согласно ПДД запрет на эксплуатацию ТС?



После фототехники и составления новой схемы(по нашей просьбе об указании наиболее вероятного места столкновения)

2.Нарушал ли ПДД водитель а\м Мерседес ПДД , если да, то какие?

3.Нарушал ли ПДД при осуществлении маневра- поворот налево, водитель а\м Тойота, если да, то какие?

4. Какова обзорность ( угол и сектор) зеркал заднего вида а\м Тойота?

5Какова была обзорность сзади, у водителя а\м Тойота в момент совершения маневра- поворот налево?

6. Существовала ли ситуация, при которой водитель а\м Тойота, при совершении им маневра- поворот налево с соблюдением ПДД, при неоднократной( минимум два раза) оценке ситуации сзади в зеркала заднего вида, не мог увидеть движущийся в попутном с ним направлении а\м Мерседес? ( можно этот вопрос написать и подругому, но главное чтобы смысл остался тот же)

7. Повлиял ли на результат торможения и если да, то как, срок эксплуатации шин а\м Мерседес?

По следам, траектории, возможности или невозможности избежать столкновения, скорости, расстоянии и времени преодолевшем каждым ТС до столкновения и после, времени первичной реакции, я думаю вопросов не будет.











| 0 | 0
avatar
REBUS-Стряпу(например-2)

14.02.2006 12:54

ИНЖЕНЕРНО- ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ



1.- в области исследования психофизиологического состояния водителя( рано встал, быстро ехал, отказали в сопровождении и т.д.)

2.- установление времени реакции водителя в зависимости от конкретных обстоятельств дорожной обстановки, предшествовавшей ДТП ( указанное в п.1 + высокая скорость, спуск, ограниченная видимость и т.д.)

3.- установление возможности своевременной оценки водителем опасной ситуации ( имел или нет, зная что впереди спуск, знак, и т.д.)

4- установление возможности выполнения водителем необходимых действий в дорожно- транспортной ситуации( имел ли возможность снизить скорость, избрать иной путь следования и т.д)

5.- установление возможности неправильного восприятия водителем создавшейся перед ТДП дорожно-транспортной ситуации( мог ли Зуев по невнимательности не видеть включенный сигнал указателя поворота Тойоты и начать реагировать на ситуацию, только когда увидел, что а\м Тойота меняет траекторию движения?)



Я думаю, что она просто обязательна.



Адрес:



125130, Москва, ул. З. и А. Космодемьянских, д.5

ЭКЦ МВД РФ

Начальнику

Генерал-майору милиции Мартынову Владимиру Васильевичу.

| 0 | 0
avatar
Ребусу

14.02.2006 13:37

Тебе чё, за этот спам большие деньги платят?
| 0 | 0
avatar
Стряп

14.02.2006 13:49

а выложить на то же место, где приговор - никак? пытался осилить гараж - дохлый номер: много постов, много эмоций - утомляет...
| 0 | 0
avatar
Стряп - еще

14.02.2006 14:07

хм, упомянутые здесь ходатайства об экспертизах - суть процессуальные, по большому счету ведущие лишь к затягиванию сроков процесса. толковое обсуждение ведется на форуме юрклуба - не только у меня по прочтении приговора сложилось впечатление о максимум обоюдной вине, но никак не о ее отсутствии. некоторые коллеги считают даже приговор слишком мягким - при всем том, что написано. дело за малым - выяснить, что существенного осталось за бортом приговора.
| 0 | 0
avatar
REBUS-Стряпу

14.02.2006 14:42

Что есть затягивание?Установление истины?Какой из вопросов,озвученных Карповым против установления истины?
Знаю я этих твоих коллег.Ни один из них,кроме Карпова,не высказал свой инициативы участия в процессе.А между тем,это возможно на любом этапе заседания.Ведь так?
Так нет,всем нужна стопроцентная победа.И быстро.

| 0 | 0
avatar
Стряп

14.02.2006 15:20

Можно сколь угодно высказываться в эмоциональном ключе - но приговор-то - вот он, есть уже. Да и не сказал я, что те экспертизы против истины. Но, уж если и ведут, то очень неоднозначно. Меж тем, в подобных делах ключевой вопрос - была ли у водителей техническая возможность предотвратить столкновение? Техническая, а не психофизиологическая - коль права получил, твои параметры должны быть около нормы. Мнение экспертов, приведенное в приговоре, говорит - да, могли, при определенных условиях. Мнение экспертов оспаривалось? Не известно. Условия уточнялись? В приговоре указано - за неимением возможности установить истину, нет. В том же юрклубе некто сказал, что было бы неплохо защите поработать над доказательствами, а не просто "ходатайствовать". С тем и вышли к прениям... Ну да Бог с ним, Олегу этот пустой треп - как мертвому припарка...
| 0 | 0
avatar
Юра Деточкин

14.02.2006 15:50

Граждане судьи, я понимаю, перед вами нелегкая задача. Он, конешно виноват, но он - не виноват! Граждане судьи, пожалейте его, отПУТИте!
| 0 | 0
19.09.2026
18.09.2026