Зачем премьер Фрадков прибыл в Алтайский край?

Свою версию содержания визита премьера на Алтай высказывает 14 апреля «Газета».

Алтайский край — один из самых крупных в стране аграрных регионов. Площадь сельхозугодий здесь превышает 11 миллионов га. Казалось бы, вполне логично определить цель начавшейся вчера рабочей поездки Михаила Фрадкова в Барнаул как ознакомление с жалобами и предложениями местных аграриев. Тем более что премьер уже не раз доказал, что на пути в село его не остановят ни бездорожье, ни жара, ни суровые морозы. Совсем недавно — в январе — в 30-градусный мороз он осмотрел почти все крупные агропредприятия в Белгородской области. Однако в Сибири премьер займется другим — он осмотрит своеобразную промзону из нескольких заводов в столице края, а также посетит газотурбинную ТЭС.

Бизнес-кластеры — новомодное понятие, подразумевающее компактное размещение взаимосвязанных производств и научных лабораторий — изучаются кабинетом министров уже давно. Идея кажется правильной. Ведь при наличии, например, завода по сборке двигателей, шасси и металлургического комбината транспортные издержки производства автомобиля существенно снижаются. На это, кстати, и ориентированы особые экономические зоны (ОЭЗ); первую из них в конце апреля в Томске откроет президент Владимир Путин. Однако в МЭРТ уже признают, что создаются ОЭЗ крайне медленно. Время уходит, а тут еще ВТО ставит свои условия, например по отмене льготного режима ввоза комплектующих для промышленной сборки автомобилей. Любопытен выбор площадки для обсуждения тематики кластеров и промышленных зон. Основные машиностроительные заводы расположены в европейской части России и на Урале. Сибирь же — это в первую очередь добыча полезных ископаемых, энергетика, ОПК (еще с военных времен) и сельское хозяйство. Причина этого понятна — из-за гигантских расстояний невыгодно везти на завод, расположенный, например, в Воронеже, запчасти из Ханты-Мансийска, Томска и Красноярска. Поэтому если уж и размещать производство в Сибири, то только кластеры. Инвесторов пока находится немного, и, вероятно, это станет темой беседы премьера Фрадкова с губернатором края Александром Карлиным. Беседа обещает быть продолжительной — проблем накопилось достаточно. Интересно то, что обычно все вопросы развития того или иного региона обсуждаются на открытых для прессы совещаниях с участием руководителей министерств — и региональных, и федеральных. На этот раз открытого совещания либо по развитию машиностроения в целом, либо по конверсии оборонных заводов (сегодня премьер побывает на заводе «Ротор», выпускающем как военную, так и гражданскую продукцию) не будет. Его заменит беседа с главой края. Тем для разговора много, но с большой уверенностью можно предположить, что дело Олега Щербинского, участника ДТП, в котором погиб предыдущий глава Алтайского края Михаил Евдокимов, обсуждаться не будет.