18+

Алтайский профессор Андрей Иванов: не стоит вести прямую дорогу через Алтайские горы в Китай, так как это вызовет неоднозначную реакцию коренного населения.

В последнее время широкий общественный резонанс получил вопрос, касающийся экономической и миграционной китайской экспансии на территорию Сибири. В Западной Сибири эта проблема обострилась после заявления президента РФ Владимира Путина о строительстве газапровода «Алтай» в Китай через плато Укок — уникальную природную зону в Республике Алтай. Комментарий по этой проблеме дал профессор Алтайского аграрного университета, доктор философских наук Андрей Иванов.

— Китайская дипломатия очень тонкая. В настоящий момент речь не идет о прямых экспансионистских планах. Однако, уже сейчас на российской территории проживает большое количество представителей этой национальности. Так, например, на Дальнем Востоке только официально зарегистрированных китайцев 50 тысяч. Это реальность, с которой надо считаться.

Следует отметить, что существуют и положительные стороны эмиграции китайского населения, — это приезд рабочей силы. Однако, необходимо создать правовое поле, четко регулирующее этот процесс. В этом случае должно эффективно работать правовая сторона вопроса, кроме того государственная и политическая. Сейчас все процессы связанные с переселением протекают стихийно, в то время как необходима регуляция. Нужно стабилизировать ситуацию.

Хотелось бы подчеркнуть, что не стоит на данном этапе и строить дорогу в Китай через РА. Этот факт вызовет неоднозначную реакцию у коренного населения. Это может взорвать ситуацию. Кроме того, вообще не следует вести прямых дорог. Лучше всего сейчас, спокойно анализировать различные сценарии ситуации.

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 2
avatar
товарись

14.06.2006 15:51

Философ, а умный товарищ! Вот кого надо держать в советниках!
| 0 | 0
avatar
Александр Рычков

14.06.2006 17:09

Интересно, а как прямизна дороги может повлиять на степень экспансии китайцев? Интересно, что думает по этому поводу товарищ-философ. Т.с. чисто методологически интересно... Если через Чугучак и ДВ заезжают, то по прямой линии будут быстрее заезжать, что ли? А вот что мы не работаем, подобно китайцам, это материя посложнее дороги. И что чиновники наши продажны, тоже. И законы исходят от коррумпированных чиновников, засевших в Думе... Мне думается, что это центр проблемы, а не прямизна асфальтового полотна. А местные (аборигенные этносы) дороге будут только рады. С ней к ним придет все то, чем сейчас непринужденно пользуется любой российский профессор, живущий в городе.
| 0 | 0
17.09.2026