Губернатор РА Александр Бердников о «трубе», дороге в Китай, ГЭС на Катуни, туризме и объединении с Алтайским краем.

27 июня в газете «Комсомольская правда на Алтае» опубликовано интервью губернатора Республики Алтай Александра Бердникова. Предлагаем вам ознакомиться с наиболее интересными ответами на вопросы, отражащими позицию главы региона по наиболее остро обсуждамым сейчас проблемам.

Газ

— Много разговоров ведется вокруг строительства газопровода и дороги в Китай через Республику Алтай. Есть сторонники и яростные противники этих проектов. Какого мнения придерживаетесь вы?

— Нужно различать два газопровода. Газопровод Барнаул — Бийск — Горно-Алтайск с отводом на Белокуриху носит социальный характер. Он предназначен для газификации Горно-Алтайска, Маймы и, возможно, Манжерока. Конечно, экономически «Газпрому» не выгодно вести газ в Горный Алтай, потому что срок окупаемости этой трубы — 146 лет. Но решение принято, президент дал поручение, и газ мы приведем, если не будем болтать. Сейчас готовится сметная документация по сетям низкого и среднего давления, генеральная схема газоснабжения.

Президент объявил, что будет строиться магистральный экспортный газопровод Россия — Китай. Предварительная трасса выглядит так: заход в Республику Алтай из Солонешинского района Алтайского края — Усть-Кан — Чуйский тракт — Кош-Агач — плато Укок. На плато Укок существуют три зоны. В одной из них разрешена хозяйственная деятельность. Через нее и пойдет труба. Сейчас эта трасса будет изучаться, разрабатываться проект.

И люди приветствуют строительство обоих газопроводов. Конечно, мнений много. Кто-то хочет заработать на этой теме дивиденды. В бизнесе в республике проявить себя сложно, в политике — выборы только что состоялись. А вот покричать «Не пущу!» — легко и эффектно.

Между прочим, экспортный газопровод тоже будет играть социальную роль — населенные пункты по пути следования трубы будут газифицироваться.

Что касается дороги, то ни один из руководителей высокого уровня, с которыми я встречался и до того, как стал главой республики, и после, не сказал, что она будет сопутствовать ветке газопровода. Сегодня строительство дороги не обсуждается, проект не разрабатывается. Речь о ней идет только в популистских заявлениях людей, которые не знают истинного положения дел.

ГЭС

— Вы упомянули ГЭС. Идея ее строительства еще жива?

— Если инвесторов найдем, будем строить ГЭС. Я ярый противник большой гидроэлектростанции в Горном Алтае. А вот ГЭС на 140 мегаватт на Катуни не нанесет вреда природе и республике поможет. Энергетически мы — тупиковая территория, где энергосистема не закольцована. Любой сбой оставляет жителей республики без света под свечкой. А если серьезная авария зимой? Это приведет к трагедии, люди замерзнут. Лесная промышленность не развивается, потому что у нас самые высокие в Сибирском федеральном округе тарифы на электричество.

Прежде чем кричать против газопровода и ГЭС нужно сначала пожить в горах, потопить печку и задуматься, нужны здесь электричество и газ или нет.

Туризм

— Развитие туризма тесно связано с развитием транспортной инфраструктуры. На автомобиле добираться в Горный Алтай из Барнаула довольно долго. Не планируется ли вновь начать эксплуатировать горно-алтайский аэропорт?

— Запуск аэропорта — это один из наших приоритетов. Есть такая категория туристов, которая вообще не согласится отдыхать у нас, из-за того, что нужно три-четыре часа ехать на машине. Поэтому, когда мы заключали соглашение о сотрудничестве с Москвой, мы записали в документе: «Содействовать прямому авиационному сообщению между Москвой и Горно-Алтайском при активном участии авиационной компании правительства Москвы «Атлант-Союз».

Другая сторона этого дела — «Газпрому» не обойтись без аэропорта, потому что бригады будут работать вахтовым методом. Понадобятся даже два порта — в Горно-Алтайске и Кош-Агаче. Горно-Алтайский аэропорт обслуживает уже технические рейсы, сейчас занимаемся проблемами, без решения которых он не сможет принимать пассажиров.

Объединение

— Александр Васильевич, нельзя обойти тему объединения Алтайского края и Республики Алтай. Как вы считаете, насколько актуальны разговоры об этом?

— Я считаю, что для Российской Федерации 80 с лишним субъектов — это очень много, ими сложно управлять. Территория огромная. За Уралом у нас живет всего 25 миллионов человек, а львиная доля ресурсов находится именно здесь. Поэтому вопрос объединения когда-то созреет. Но решение его путем давления не имеет никакой перспективы. Для того, чтобы ситуация созрела нужно, конечно, предпринимать какие-то усилия и шаги, иметь серьезную программу, чтобы людям было можно было объяснить целесообразность объединения.

Чем мы сегодня с губернатором Алтайского края Александром Карлиным можем мотивировать, призывая людей к объединению? Нищий к нищему, бедный к бедному? Передо мной задачу объединения Республики Алтай с Алтайским краем или какимнибудь другим субъектом Федерации никто не ставил. Есть конституционные нормы, процесс это сложный. Если в целом Россия созреет для объединения регионов в масштабах всего государства, мы, возможно, здесь будем одними из первых.