Открытие производства рафтов в Барнауле знаменовалось
презентацией первого рафта экспериментальной модели производства
Барнаульского завода РТИ. Она прошла 15 июля на Катуни с участием
алтайских журналистов.
Работа над рафтом была начата в апреле текущего года. До этого
первый изготовленный на заводе райт проходил неофициальные
испытания с участием профессиональных водников на реках высшей
категории сложности. Предполагается, что по результатам испытаний
завод внесет в конструкцию рафта ряд дополнений.
Барнаульский завод РТИ презентовал на Катуни рафт собственного производства.
Справка. Рафт — самое популярное коммерческое, семейное и экспедиционно-служебное судно, использующееся для спортивного и коммерческого сплава по самым сложным рекам. Классический рафт — надувная лодка с соотношением длины к ширине около двух, диаметром борта 50−60 сантиметров и полным объемом надувных элементов 2.5−3.0 кубических метра. Пассажировместимость — от 4 до 18 человек. Как судно, предназначенное для сплава по бурной воде, рафт имеет прочный упругий корпус из современных синтетических материалов и большие запасы плавучести и остойчивости. Важнейшей характеристикой сплавного рафта является наличие системы самоосушения кокпита (self-bailing floor), осуществляющей моментальный сброс воды. Конструктивно рафты можно разделить на однослойные и двухслойные. Первые изготавливаются из газодержащих тканей на прочной основе (лавсан и т.п.) с наличием защитнодекоративного покрытия из полиуретана или поливинилхлорида и нескольких внутренних связующих и герметизирующих слоев. Лодки из такой ткани либо свариваются различными видами сварки, либо склеиваются клеями. По этой технологии работает большинство производителей рафтов. Двухслойные рафты имеют оболочку, изготовляемую из прочной на истирание ткани (в основе лавсан, покрытие — полиуретан или поливинилхлорид), и внутренние пневмокамеры из тонкой газодержащей ткани. Обводы корпуса такого рафта задаются кроем оболочки, а внутренние камеры имеют, как правило, упрощенные формы.
Барнаульский завод РТИ презентовал на Катуни рафт собственного производства.
Техническая характеристика экспериментальной модели рафта Барнаульского завода РТИ:
Габариты:
— длина — 4,5 м
— ширина — 2,0 м
— высота кормы — 0,7 м
— диаметр борта — 0,5 м
— диаметр кормы — 0,6 м
— диаметр банки — 0,3 м
— высота днища — 0,17 м
— толщина днища — 0,1 м
Количество отсеков — 4 шт.
Вместимость — 8 чел.
Грузоподъемность — 1000 кг
Защита:
— бронирование средней части ненапряженной тканью
— защита нижней части усиливающим профилем
В целом барнаульский рафт во время сплава показал себя достаточно хорошо, сделав успешную заявку на освоение среднего ценового сегмента этой рыночной нишы. В настоящее время на горных реках Алтая используют рафты трех классов. Новые рафты иностранного производства досточно дороги (до 8−10 тыс долларов) и в связи с этим достаточно редки, занимая лишь сектор элитного сплава. Большую часть сектора коммерческого сплава занимают либо подержанные импортные рафта либо рафты, изготовленные в мастерских Горно-Алтайска. Стоимость их колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч долларов. Предполагается, что барнаульский рафт заводского производства будет стоить существенно дешевле, однако, на какую сумму будут ориентироваться представители завода при реализации — пока неизвестно. Тем не менее, хотя модель рафта носит экспериментальный характер, представители завода отмечают, что уже получили ряд заявок на изготовление рафтов.
