Владимир Рыжков по итогам путешествия в горы рассуждает на тему: как сохранить Укок?

Магистральный газопровод угрожает экологии уникального района Алтая, считает депутат Государственной думы РФ от Барнаула Владимир Рыжков.

На днях я побывал на плато Укок, чтобы лично оценить ситуацию с возможным строительством там магистрального газопровода ОАО «Газпром» в Китай. Увиденное позволяет сделать некоторые выводы, которыми хочу поделиться с читателями «МН».

Зона покоя

Для начала напомню самые важные сведения об Укоке. Речь идет о небольшом (не более чем 70 километров с запада на восток и 50 — с севера на юг) высокогорном (средняя высота более 2000 метров над уровнем моря) плоскогорье на перекрестке границ России, Казахстана, Монголии и Китая. Граница с Китаем небольшая — около 50 километров, представляет собой часть ЮжноАлтайского хребта (вершины до 4374 метра) с двумя перевалами — Канас и Бетсу-Канас (с высотами более 2500 метров). Населенных пунктов на Укоке нет. Имеются две постоянно действующие пограничные заставы, несколько пограничных пикетов, зимой на нескольких десятках зимних стоянок местные скотоводы пасут скот. Автомобильных дорог на Укок всего две — из Кош-Агача через сложный перевал Теплый Ключ и из села Джезатор. Проехать тут могут только машины с высокой проходимостью (Урал, ГАЗ-66, УАЗ, КамАЗ с тремя ведущими мостами), и те — только летом. Осенью, зимой и весной проехать просто невозможно. Проще заехать на Укок из Монголии или из Казахстана со стороны Бухтармы: там идет древняя дорога — один из самых северных маршрутов Великого шелкового пути — с пологими и невысокими перевалами.

Укок чрезвычайно богат археологическими памятниками мирового значения (на сегодня обнаружено около 600). Именно там были раскопаны «царские» скифские курганы, в том числе была обнаружена знаменитая «принцесса Укока». Бесценен животный и растительный мир Укока — на плато обнаружены сотни редких и уникальных видов животных (включая снежного барса), птиц, насекомых, растений. При этом многие открытия еще впереди — Укок по-прежнему мало изучен в силу суровых природных условий и труднодоступности. Закономерно, что Укок имеет такой же статус, как и Байкал: объект Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Для алтайцев Укок имеет сакральное значение, по их представлениям это место, которое нельзя тревожить. Укок объявлен «зоной покоя», на нем ограничена хозяйственная деятельность да и просто пребывание лишних людей.

Можно ли там построить магистральный газопровод? Сохранится ли при этом уникальное своеобразие Укока? Мой ответ — построить трубу можно. Сохранить Укок в первозданном виде — нет. При этом нельзя сводить проблему только собственно к Укоку.

Технология ущерба

Если газопровод пойдет по знаменитому Чуйскому тракту, то встанет вопрос о сохранении природы главного на сегодня туристического района Горного Алтая — долины нижней Катуни от Маймы до Усть-Семы или даже до Чемала. Далее труба пройдет в непосредственной близости от Сумультинского и Шавлинского заказников, через долину Чуи, Курайскую и Чуйскую степи. Кто способен оценить, насколько могут пострадать природа и туристический потенциал этих удивительных мест? Как это отразится на местном населении, уже имеющем солидные доходы от туризма (по некоторым оценкам, число туристов, посещающих Горный Алтай, достигло миллиона в год)? При чуйском маршруте строители должны будут пройти 4 горных перевала — Семинский, Чике-Таман, Теплый Ключ, Канас (или Бетсу-Канас).

Второй обсуждаемый маршрут — через Солонешное — Усть-Кан — Усть-Коксу — Уймонскую степь — Тюнгур — р. Аргут — с выходом на Укок по р. Ак-Алаха. В этом случае под угрозой окажутся долина Ануя — с районом Денисовой пещеры (тоже объект ЮНЕСКО), Усть-Канская степь, долина Коксы, степь Самаха. Труба пройдет по границе природного парка «Белуха», по территории заказника «Шавлинский», по девственным долинам горных рек в окрестностях села Джезатор. На пути будут стоять перевалы Келейский, Кырлык, Громотуха, Бугымуиз, опять Канас. Неясно, как будет решена проблема прохождения скалистого и узкого каньона Катуни в районе «аккемской трубы» и ущелья нижнего Аргута, где вода на протяжении 20?30 километров обрушивается на 500?700 метров вниз.

В обоих случаях остро встанут вопросы стоимости строительства в условиях высокогорья, технической осуществимости и безопасности проекта, защиты уникальной природы, сохранения туристической привлекательности критически важных для Республики Алтай районов, множество юридических аспектов, связанных с особым правовым статусом природоохранных территорий, международного престижа России, взявшей на себя обязательства сохранения плато Укок как объекта всемирного природного наследия ЮНЕСКО.

Республиканские и местные руководители, с которыми я разговаривал, — за газопровод. Их аргумент заслуживает внимания: республика остро нуждается в развитии энергетики. Сегодня уголь завозится в поселки и села за сотни километров — из Бийска, что делает его очень дорогим. Угольные котельные вредят экологии, выбрасывая в воздух тысячи тонн черной сажи. Вредит экологии и вырубка лесов на дрова (так, в Кош-Агачском районе рубят леса вокруг Курайской степи и в долине Джезатора).

Местные жители в большинстве своем против строительства. Кто-то считает Укок священным местом, которое нельзя тревожить. Экологи резонно указывают на неминуемый ущерб экосистеме. Со своей стороны подтверждаю — ущерб неизбежен, какие бы современные технологии строительства и эксплуатации ни применялись. Алтайская природа очень хрупка. На Укоке так просто мало места и нет леса, все открыто на все четыре стороны. Зверь и птица здесь уже сегодня крайне уязвимы. Газопровод и дорога могут сделать гибель локальных экосистем неотвратимой. Большинство же местных жителей против потому, что вполне прагматично опасаются разрушения традиционного для них типа хозяйствования — скотоводства, охоты, рыболовства, сбора лекарственных растений.

Требуется оптимальный маршрут

Можно ли решить энергетические проблемы Горного Алтая и одновременно сберечь природу, в том числе Укока? Мой ответ — безусловно, можно.

Прежде всего следует отделить решение энергетической проблемы республики от магистрального газопровода. Это совершенно разные темы. Уже спроектирован и утвержден газопровод Барнаул — Бийск — Горно-Алтайск с отводом на Белокуриху. Уже в этом году газ должен прийти в Бийск, от которого до Горно-Алтайска и Маймы, в которых проживает относительное большинство жителей республики, всего 100 километров. Приход газа в Горно-Алтайск с созданием предприятия по сжижению газа и дальнейшей транспортировкой в отдаленные районы позволит принципиально улучшить ситуацию в регионе. Помочь может и малая гидроэнергетика: в том же селе Джезатор, ближайшем к Укоку, стоит недостроенная малая ГЭС на реке Тюнь.

Оптимальным, на мой взгляд, маршрутом для магистрального газопровода является Барнаул — Рубцовск — Усть-Каменогорск — Аягыз — Достык — Урумчи. Если взглянуть на карту, то видно, что, как и горно-алтайский, этот маршрут является почти прямым. Учитывая, что на всем протяжении маршрута нет высоких гор, везде есть дороги, в том числе и железная, и другая инфраструктура — очевидно, что сроки и стоимость строительства будут значительно выгоднее для «Газпрома». Такой маршрут позволит газифицировать густонаселенные юг Алтайского края с почти миллионным населением, а также Восточно-Казахстанскую область Казахстана. «Газпром» получит крупных потребителей в виде предприятий двух сильных промышленных узлов — УстьКаменогорска и Рубцовска. Единственным серьезным возражением против такого решения является нежелание России иметь на пути газа транзитную страну (особенно после тяжелых историй с Украиной, Белоруссией, Польшей). На это есть свой ответ: Казахстан — наиболее близкая нам страна СНГ, с которой у нас уже есть крупные совместные предприятия в области энергетики. Проблема может быть решена путем переговоров и подписания долгосрочных контрактов с соответствующими гарантиями.

Менее благоприятным, с экономической и экологической точек зрения, является маршрут по Чуйскому тракту через Ташанту — Западную Монголию — на Урумчи. Здесь обходится Укок, но остаются все прочие экологические проблемы, дороговизна строительства в горах, а также вопрос о третьей стране.

Наименее оправдан, на мой взгляд, проход трубы по Укоку. Такое решение будет крайне дорогостоящим. Безопасность строительства и эксплуатации весьма сомнительна. Укок неизбежно потеряет статус объекта всемирного природного наследия ЮНЕСКО, пострадает природа Укока, как и всего Горного Алтая. Возникнет напряженность по отношению к России у коренных жителей Алтая. Привлекательность Алтая как туристического региона может снизиться.

Принципиальное стремление России и «Газпрома» выйти на перспективный и огромный китайский рынок заслуживает самой решительной поддержки. При этом маршруты доставки российского газа должны быть всесторонне обсуждены. Сами китайцы, кстати, больше за так называемый восточный вариант (то есть через российско-китайскую границу восточнее Иркутска) — что опять-таки решает проблему возможного транзита через третью страну. Проектировочные работы сегодня лишь в самом начале. Нет еще договоренностей с китайской стороной о цене на газ.

Тем более важно все тщательно взвесить и найти такое решение, которое бы обеспечило России выход на новые рынки и при этом гарантировало бы нам и нашим потомкам сохранение уникальной природы и памятников истории Алтая — белоснежной сибирской короны нашей Родины.