26−27 августа страна будут отмечать День шахтера. ООО «Разрез
Мунайский» — единственное предприятие на Алтае, где работают
представители этой профессии. Накануне праздника администрация
Алтайского края организовала пресс-тур для журналистов на Мунайское угольное месторождение в Солтонском районе —
единственное угледобывающее предприятие на Алтае.
Внешне контора алтайских горнодобытчиков ни чем не отличается от местных сооружений, а внутри помещения еще пахнет краской.
Мунайское угольное месторождение состоит из двух разрезов. В отличии от разреза Мунайский-2, разрез Мунайский-1 невелик по запасам угля — 9 млн. тонн.
С развитием Мунайского буроугольного месторождения краевые власти надеялись и до сих пор пытаются разрешить не только энергетические проблемы ЖКХ края, но и социальные — снижение уровня безработицы и повышение благосостояния граждан. Предприятие является формирует практически половину районого бюджета (4 млн. рублей) и временами осуществляет небольшие вложения в социальную сферу Солтонского района. С этой целью весной 2006 года была принята краевая программа по развитию Мунайского угольного месторождения. Ведь по оценкам экспертов, запасы всего разреза оценены в 155,3 млн. тонн, разведанные составляют — 34 млн. тонн.
С развитием Мунайского разреза местные власти надеются достроить и Новотроицкую неполную среднюю школу, на которую выделено из крайбюджета 5 млн. рублей. Прежнее здание было построено с нарушением принятых норм.
Справка: Сегодня на предприятии занято 57 местных жителей, которые работают с 8:00 до 20:00 часов. Перерыв на обед — 30 минут. Предприятие предоставляет бесплатно уголь для своих рабочих и оплачивает больничный лист. Средняя заработная плата рабочего не слишком велика — 8 тыс. рублей. Однако, руководители планируют ее увеличить к 2009 году до 12−13 тыс. рублей. Интересно, что средняя зарплата шахтера в Кузбассе — от 15 тыс. рублей.
Большую часть территории Солтонского района занимает лес. Местный житель предлагал мясо убитого им лося по 60 рублей за 1 кг.
Строительство карьера и попутная ежегодная добыча велась еще с 1995 года — а кустарным способом уголь добывался здесь еще в 19 веке. Но в 2002 году работа остановилась. За прошедший период было добыто немногим более 30 тысяч тонн. Восстановление карьера начали с августа 2005 года, когда на Алтай пришли группа частных лиц из Кузбасса — учредители предприятия, имена которых администрация края и представители компании тщательно скрывают.
Кемеровчане долго отучали местных чиновников говорить «шахта», а они их, в свою очередь, «а вот у нас…». Теперь директор разреза Андрей Лакеев и глава района Михаил Лудцев с полувзгляда понимают друг друга.
Проект разработки Муная большинство алтайских поставщиков в то время оценивало как политическую инициативу команды Евдокимова, сообщал еженедельник «Континент-Сибирь». Алтайские торговцы углем сразу указали и на ряд недостатков проекта. В частности, бурый уголь обладает коротким периодом естественного распада (два месяца). На практике это означает, что топить ими котельные можно только практически с «колес», что ненадежно.
Алтайские угледобытчики подчеркивают, что качество бурого угля по калорийности уступает кузбасскому на 18%, но на 20% экономически выгоден. Продажная цена манйского угля 400 рублей, а кузбасского 1250 рублей.
Второй недостаток — отсутствие транспортной инфраструктуры. «Вокруг Муная бездорожье, и вывозить оттуда уголь можно только зимой и некоторый период летом, что является препятствием для стабильной круглогодичной работы разреза, — заявил представитель одной из компаний. — Кроме того, чтобы только начать освоение месторождения, инвестору понадобится для начала 300−500 млн руб., а в целом — не менее 1 млрд. руб., в том числе для строительства железнодорожных путей, ЛЭП и т. д., без которых серьезно развивать разрез невозможно. К тому же для того, чтобы котельные Бийской зоны могли с успехом потреблять бурый уголь, требуется их модернизация или замена. Единственным выходом могло бы стать строительство в этой зоне ТЭЦ, которая смогла бы вырабатывать более дешевую электроэнергию».
Сегодня алтайские горнодобытчики заявляют, что в развитие разреза анонимные учредители уже вложили 91 млн. рублей, которые потратили на строительство автодороги от с. Новотроицкое до самого месторождения, ЛЭП, покупку техники и подготовительные горные работы. По словам члена Совета директоров ООО «Разрез Мунайский» Игоря Чаунина, об окупаемости речь пока не идет. «Чтобы хоть как-то сводить концы с концами, мы должны добывать 200 тыс. тонн угля в год. Сегодня продаем уголь по цене 400 рублей за тонну, в районах его себестоимость составляет в среднем 600 рублей. Все дело — в рынке».
На строительство грунтовой дороги, ведущей к разрезу, по одним оценкам ушло 6 млн. рублей, по другим — 16 млн. рублей.
ООО «Разрез Мунайский» пока занимает на угольном рынке края порядка 4% и вытеснить с него крупные углеторговые фирмы, ориентирующиеся на поставки из Кузбасса, пока сложно. Тем не менее, алтайские шахтеры не отчаиваются и строят оптимистически планы, так как с июля 2006 года у них наладилась реализация угля.
Владимир Анохин надеется, что именно «четвертая власть» поможет расширить список потребителей.
«Сегодня мы поставляет уголь уже 10 районам Восточной зоны края (Солтонский, Зональный, Смоленский, Тогульский, Ельцовский, Бийский и др.), а также частным предприятиям и населению. Потребители подтвердили, что качество угля хорошее. Уголь хорошо горит как в печах, так и в котельных, он малозольный и несклонен к самовозгоранию, что не характерно для бурого угля. В этом году мы планирует добыть 100 тыс. тонн угля за год, в следующем — 300 тыс. тонн, а в 2009-м — должны дойти до 1 млн. тонн угля в год, а в бюджет края тогда должно поступать 102 млн. рублей, — говорит председатель правления директоров ООО „Разрез Мунайский“ Виктор Анохин. — За 4 года инвесторы должны вложить 530 млн. рублей».
В перспективе предприятия — расширение рынка сбыта продукции другие зоны края. Пока это экономически невыгодно из-за высоких транспортных расходов — алтайские горнодобытчики доставляют уголь до потребителя на самосвалах. Для реализации плана предполагается открыть в Бийске перевалочную базу, с которой уголь будет перевозиться по железной дороге. Но, по словам начальника управления администрации Алтайского края ЖКХ Владимир Иванов, при оборудовании котельных специальными «ануйскими» топками уголь можно будет использовать и в других районах. Стоит отметить, что модернизация одного такого котла обойдется району в 200 тыс. рублей.
Причину слабой реализации угля руководители предприятия объясняют тем, что пока некоторые районы Восточной зоны опасаются покупать бурый уголь. Хотя по качеству, по словам председателя правления директоров ООО «Разрез Мунайский» Виктора Анохина, «он только на 18% уступает кузбасскому, а экономически выгоден на 20%. Дело в привычке и в постоянном недоверии ко всему новому».
Успешно ли будет развиваться разрез дальше, а, следовательно, удастся ли Алтайскому краю стать независимым от Кузбасса, пока сказать сложно.