Горэлектротранспортники допускают возможность подорожания единого социального проездного билета до 250 рублей.

В преддверии принятия бюджета в Барнауле на межрегиональной конференции обсуждали актуальные вопросы обеспечения устойчивой работы городского электрического транспорта, сообщает служба информации «Эхо Москвы в Барнауле». На конференции присутствовали руководители предприятий электротранспорта со всей Сибири. В Барнауле изношено почти 90% всего трамвайного парка. Такую цифру озвучил директор МУП «Горэлектротранс» Андрей Рейнгольд. Последний трамвай для города был куплен в 1986 году. Весь транспорт приходится ремонтировать своими руками, увеличивая таким образом срок службы порой в два раза. Самый старый вагон имеет пробег в два с половиной миллиона километров. Стоимость нового вагона составляет пять миллионов рублей.

Опыт многих стран показывает, что прибыльного пассажирского транспорта не существует. Чтобы бизнес стал рентабельным можно поднять тарифы. Однако электроперевозчики согласились с тем, что не только солидное увеличение, но даже уравнивание цены на билет со стоимостью проезда в автобусе, оставит электротранспорт без работы. Автобусы и маршрутные такси как говорят транспортники — теплее и комфортнее и здесь всем понятно, какой транспорт выберет пассажир.

Было предложено решение выведения из кризиса электротранспорта. Для этого нужно поделить маршруты среди перевозчиков. Автобусам и маршрутными такси предлагают одни районы, а трамваям с троллейбусами другие. Благодаря таким мерам хорошо развивается горэлектротранспорт в Екатеринбурге и Самаре. А в Ижевске на улицах вообще нет коммерческих маршруток. Жителей там перевозят лишь трамваи и троллейбусы, а также автобусы большой вместимости.

Монетизация льгот отрицательно отразилась на горэлектротранспорте. Единый проездной билет был введен с марта 2005 года. В крае его цена составляет 110 рублей для федеральных и региональных льготников. Пенсионеры по возрасту также могут приобрести такой билет, за 150 рублей в месяц. По подсчетам краевого управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи себестоимость единого проездного билета составляет четыреста рублей. Около ста рублей этой суммы компенсируют федеральный и краевой бюджеты. Остальные деньги перевозчики просто недополучают. А перевозка льготников и является одной из причин тяжелого положения предприятий горэлектранспорта Барнаула. В настоящий момент необходимые средства пытаются заложить в бюджете края. Однако если этого не случится, то по словам начальника отдела автотранспорта краевого управления по транспорту дорожному хозяйству и связи Виталия Гудилина, стоимость единого социального билета может быть повышена до 250 рублей.