Сенатор Владимир Германенко о газопроводах, дорогах и перспективах Алтайского края.

Сенатор Владимир Германенко о газопроводах, дорогах и перспективах Алтайского края.

Член Совета Федерации Владимир Германенко поделился с корреспондентом ИА «Банкфакс» видением ситуации по поводу строящихся и анонсированных к строительству на Алтае газопроводов, прямой дороги на Китай и перспектив Алтайского края.

— Когда еще был Советский Союз, был план газификации, Предполагалось строительство газопровода через Омск, Казахстан, Усть-Каменогорск, оттуда в Алтайский край. Однако Советский союз распался, и планы по газификации поменялись. В соответствии с новыми планами газопровод должен пройти из Новоалтайска с ответвлением на Заринск через Барнаул с разветвлениями на Рубцовск, Бийск, Горно-Алтайск.

Затем появилась идея строительства усеченного варианта газопровода Барнаул-Бийск-Горно-Алтайск с ответвлением на Белокуриху. Были проведены переговоры с Казахстаном, с целью продлить его до Усть-Каменогорска, казахская сторона была готова профинансировать это продление, однако у Газпрома появилась другая идея. Сейчас она обсуждается как строительство международного газопровода под рабочим названием «Алтай». Есть несколько возможных маршрутов строительства этого газопровода. Один из них транзитом через Монголию, однако, Газпром этот маршрут отвергает, боясь повторения ситуации на Украине. Может возникнуть ситуация, когда стране, через которую осуществляется транзит газа, хватать не будет и начнется несанкционированный отбор газа.

А что касается проведения газопровода через Укок, то мое мнение — пусть он там проходит, но нужно отгородить зону отчуждения и чтобы даже при проведении работ никто не выходил за ограждение и таким образом не смог нанести ущерба этому плато.

Что касается заявленного губернатором газопровода на Рубцовск, то мое мнение — проект весьма перспективный. Потому что мы сможем газифицировать рубцовскую, алейскую зоны и «зацепим» славгородскую. А к 2009 году мы дойдем с газом до Горно-Алтайска.

Что касается возможной организации торгового транзита из Китая, то это будет возможно при строительстве дороги. Вся Западная и Центральная Сибирь сейчас не имеет прямого выхода на Китай, только через Казахстан. Строительство дороги решит эту задачу. А то, что некоторые говорят, что тогда увеличится экспансия китайских товаров на рынок Алтайского края и России, так у нас и сейчас все китайским завалено. И проблема не решится только недопущением дороги! Это нужно решать другим методом, например начать производить конкурентоспособную собственную продукцию.