В Барнауле состоялся митинг против повышения стоимости социальных проездных, показавший градус возмущения жителей региона социальной политикой властей, невиданный со времен монетизации льгот.

Чего только не бывает в природе: правые собирают левый электорат и требуют социалистических решений.

А чему удивляться, 3 года сидим молчим. а за год до предвыборной кампании в защитников народа пытаемся записаться. Скучно, однообразно, предсказуемо. Ничего нового

В этом вопросе три субъекта воздействующее друг на друга, кроме того население и автоперевозчики воздействуют на власть, чтобы она воздействовала на автоперевозчиков и население соответственно или платила им или за них. Поэтому возникает несколько факторов: 1. Допустим автобус идет по маршруту, если в него не сел пенсионер, то предприниматель не получит его денежки, и если сел, но не заплатил будет тоже самое. Но автобус все равно проедет маршрут. 2. Есть маршруты на которых работать выгодно, даже вне зависимости сколько там проехало пенсионеров, а есть убыточные и именно правильное чередование этих маршрутов для предпринимателя очень важно - это его прибыль. 3. Количество перевозимых пассожиров по выгодным маршрутам составляет не менее 3/4 в любом случае. 4. Куда едут пенсионеры до 9 часов утра? Если на работу, следовательно, занимают рабочие места у людей не пенсионного возраста. Если по другим вопросам, то можно ездить и после 9 утра, не ездить в перерыв, в час пик в конце рабочего дня, но для этого власть должна сделать удобный график работы допустим больниц и т.д. 5.Если пенсионер едет на работу, он в принципе уже не пенсионер, а работающий пенсионер, и как каждый работающий в том числе (водитель автобуса тоже работает)должен платить полную стоимость проезда или его работадатель. 6. Пенсионер - это человек который отработал самые лучшие свои годы на государство, поэтому государство платит ему пеньсию, но эта пеньсия должна соответствовать его пользе, которую он принес государству - уравниловка не допустима - это социально не справедливо. 7. Кто лукавит в этом вопросе: власть, автоперевозчик, пассажит? Понятно, что все. Вывод очень прост: власти нужно начать с себя - в вопросе распределения маршрутов, тогда и перевозчики перестанут лукавить (ездить на газе, а считать беньзин и т.д.), и пенсионеры всегла согласятся отдать 2 рубля за проезд после 9 часов утра и другое время, но если им нужно в другое время -будут платить по полной -- ведь люди у нас в крае хорошие!