Казахстан построил прямую железную дорогу в Среднюю Азию, минуя Алтайский край.

Ну, вот, Казахи сами решили проблему аренды железной дороги в РФ. Теперь есть два пути: продолжить линию от станции Третьяки до полиметаллических шахт Змеиногорска или разобрать,как сделали с железнодорожным путем в Михайловку.

Эту же проблему уже давно решили и туркмены, построив ветку в Иран. Теперь теоритически поездом можно добраться до Персидского залива, и окунуть сапоги в Индийский океан... без содействия горлопана "Жирика".

В советское время это была оживленная ветка, грузы, пассажиры и.т.д. Когда СССР развалился, ветку отдали в арендук казахам, может они, а может и пограничники постарались, закрыли пассажирские станции, к тому же, цена билета сразу стала конская, стало дешевле автобусом ездить. Сейчас на этой ветке работает предприятие неверовская дробильно- сортировочная фабрика, раньше еще несколько ДСК и песчаных карьеров вдоль ветки были, но из- за аренды и высокого ценника на перевозку закрылись. Если Россия забирает ветку, вернее, Зап. Сиб. ж.д., то можно её от станции Масалиха или ст. Третьяки завернуть на Змеиногорск, поближе к шахте, в этом может быть заинтересован как УГМК, так и в перспективе "Костоун". Если возродить строительные предприятия вдоль ветки, можно сильно удешевить строительство и ввод горно- добывающих объектов, кроме того, вывоз руды на обогащение в Рубцовский район желеной дорогой будет экономически оправдан. Иначе, вскоре разберут эту дорогу, как на Михайловку путь разобрали и все.

Нахрен нам ж/д и горно-добывающие объекты? Мы будем развивать туризм и игорный бизнес, в смысле край будет зарабатывать деньги наркоманией, проституцией и игрой в "одноругого бандита".

Вот ты не дальновидный идиот. ЖД это локомотив экономики