Заместитель председателя комитета мэрии Барнаула по эксплуатации дорог, благоустройству, транспорту и связи Олег Юдин
прокомментировал требования автоперевозчиков по повышению
тарифов.
— Ситуация сложилась серьезная. У автоперевозчиков баланс минусовой, денег не хватает ни на зарплату водителям, ни на закупку горючего. У них миллионные долги — так, по 55 и 60 маршруту долги составляют 7 млн рублей. Ситуацию подхлестнуло последнее повышение цен на дизельное топливо — за последний месяц оно подорожало на 4 рубля. Зарплата водителей и кондукторов зависит от тарифов. Водители уже бегут отсюда из-за низких зарплат…
Существующие на сегодня тарифы не покрывают расходы перевозчиков. Стоимость проезда, исходя из всех подсчетов, уже не может быть меньше 10 рублей.
Загвоздка в том, что на данный момент никто не вправе принять то или иное решение по данному вопросу, утвердить или не утвердить новые тарифы. Краевая администрация в свое время передала администрации города полномочия по определению тарифов на перевозки. Их определял комитет мэрии по экономическому анализу и ценовому регулированию. Потом их забрало себе ГУЭИ. Но в январе 2006 года ГУЭИ снова все полномочия начало передавать на уровень администрации города. Сейчас постановление о передаче полномочий мэрии принято в первом чтении, во втором чтении оно будет рассмотрено на предстоящей декабрьской сессии крайсовета.
Никто не хочет брать на себя ответственность за непопулярные меры. И, таким образом, сложилась патовая ситуация — утвердить тарифы никто юридически не уполномочен. А решать проблему нужно незамедлительно, после Нового года будет уже поздно. Весь рынок может рухнуть!
— Ситуация сложилась серьезная. У автоперевозчиков баланс минусовой, денег не хватает ни на зарплату водителям, ни на закупку горючего. У них миллионные долги — так, по 55 и 60 маршруту долги составляют 7 млн рублей. Ситуацию подхлестнуло последнее повышение цен на дизельное топливо — за последний месяц оно подорожало на 4 рубля. Зарплата водителей и кондукторов зависит от тарифов. Водители уже бегут отсюда из-за низких зарплат…
Существующие на сегодня тарифы не покрывают расходы перевозчиков. Стоимость проезда, исходя из всех подсчетов, уже не может быть меньше 10 рублей.
Загвоздка в том, что на данный момент никто не вправе принять то или иное решение по данному вопросу, утвердить или не утвердить новые тарифы. Краевая администрация в свое время передала администрации города полномочия по определению тарифов на перевозки. Их определял комитет мэрии по экономическому анализу и ценовому регулированию. Потом их забрало себе ГУЭИ. Но в январе 2006 года ГУЭИ снова все полномочия начало передавать на уровень администрации города. Сейчас постановление о передаче полномочий мэрии принято в первом чтении, во втором чтении оно будет рассмотрено на предстоящей декабрьской сессии крайсовета.
Никто не хочет брать на себя ответственность за непопулярные меры. И, таким образом, сложилась патовая ситуация — утвердить тарифы никто юридически не уполномочен. А решать проблему нужно незамедлительно, после Нового года будет уже поздно. Весь рынок может рухнуть!
12.12.2007 19:47
13.12.2007 06:15
13.12.2007 08:37
13.12.2007 08:39
13.12.2007 09:09
13.12.2007 09:28
13.12.2007 09:48
13.12.2007 09:51
т.к. я не знаю, сколько и какого топлива тратится автобусами, у меня такой вопрос: вот например автобус 57 маршрута в 1 сторону проезжает 17-20км. А сколько это будет в рублях (только на топливо)?
13.12.2007 10:16
13.12.2007 10:58
вообще мне кажется, что я сильно ошибаюсь в расчетах, плз, кто знает точнее, укажите на ошибки...
13.12.2007 11:24
13.12.2007 11:38
13.12.2007 11:46
13.12.2007 11:59
13.12.2007 12:07
13.12.2007 15:01
13.12.2007 15:14
13.12.2007 21:44
14.12.2007 08:44
не, не могу... а что такое "откаты" за право? это какая-то сумма, которую надо заплатить, чтобы получить это право, или что-то другое? а 30% - это процент от чего? от стоимости права или отката права? прошу прощения за глупые вопросы, просто я не разбираюсь в этих терминах и этой сфере