Команда алтайского губернатора планирует объединить Барнаульский и Бийский аэропорты в одно предприятие.

Администрация Алтайского края изучает целесообразность объединения Барнаульского и Бийского аэропортов в одно предприятие, чтобы один собственник мог эффективно регулировать транспортные потоки. Об этом заявил 28 января РБК начальник Главного управления экономики и инвестиций края (ГУЭИ) Михаил Щетинин. По его словам, сомнения различных экспертов в необходимости развития на Алтае наряду с Барнаульским аэропортом еще одного крупного аэропорта несостоятельны. Как пояснил чиновник, Бийск находится довольного далеко от Барнаула, и туристам, прилетающим издалека, предпочтительнее осуществлять перелет через Бийский аэропорт, поскольку он имеет наиболее выгодное местоположение (1−1,5 часовая доступность) по отношению к туристско-рекреационной территории «Бирюзовая Катунь» и городу-курорту Белокуриха. Каких-либо расчетов по загрузке аэропортов, впрочем, г-н Щетинин не привел (именно это вызывает сомнения экспертов — сегодня существенно недогружен даже единственный на Алтае аэропорт Барнаула, конкуренцию которому намерены составить восстанавливаемые аэропорты Бийска и, в перспективе, — Горно-Алтайска).

Как полагает Михаил Щетинин, аэропорты Бийска и Барнаула развивать нужно с учетом тех предпосылок, которые существуют в этих городах. Например, аэропорт Бийска будет реконструироваться в рамках развития «Бирюзовой Катуни», в марте закончится разработка проектно-сметной документации. В настоящее время сам город активно развивается и как наукоград, утверждает со слов Щетинина РБК. «Мы рассчитываем, что уже в 2008 г. непосредственно в строительство Бийского аэропорта будет вложено более 50 млн руб.», — подчеркнул начальник ГУЭИ.

Михаил Щетинин также сообщил, что в настоящее время краевая администрация готовит пакет документов по Барнаульскому аэропорту для участия в федеральном конкурсе по портовым зонам. По словам Щетинина, аэропорт Барнаула занимает очень выгодное географическое положение: он находится на трансконтинентальных воздушных линиях и на стыке трех границ (Казахстан, Монголия, Китай) с прямым транспортным выходом на Центральную Азию. Еще одни преимуществом он назвал количество открытых дней(?!) для полетов в Барнауле.

Аэропорт Барнаула эксплуатируется ОАО «Авиапредприятие «Алтай» (52% акций находится в собственности администрации Алтайского края). С 1997 г. авиапредприятием были проведены реконструкция и удлинение взлетно-посадочной полосы на 350 м, что позволяет принимать и обслуживать воздушные суда типа Ту-214, Ил-86, Ил-62 и А-320. Всего на реконструкцию полосы было направлено 200 млн руб. Также были отремонтированы и модернизированы стоянки самолетов, рулежные дорожки, перрон. Установлено новое светосигнальное оборудование, система посадки Сп-90. Реконструирован досмотровый и транзитный залы. Общая стоимость инвестиционного проекта по развитию Барнаульского аэропорта, рассчитанного на период до 2011 г., оценивается в 850 млн руб. В 2007 г. авиапредприятием направлено 48 млн руб. на реконструкцию зала прилета Барнаульского аэропорта. Завершить реконструкцию планируется к летнему сезону 2008 г.

В настоящее время в аэропорту Бийска действуют три хозяйствующих субъекта: ФГУП «Аэропорт Бийск», которое с 5 апреля 2006 г. находится в процедуре банкротства, ОАО «Бийский аэропорт», созданное в 1994 г. и владеющее аэровокзальным комплексом, и контролирующая его барнаульская управляющая компания ООО «АРТИ» (52%), принадлежащая близкому к губернатору промышленнику Юрию Шамкову. Вся производственная деятельность в бийском аэропорту осуществляется Бийским филиалом ОАО «Авиапредприятие «Алтай», взявшим в аренду имущественный комплекс бийского аэропорта, включая имущество ФГУП и ОАО.

В 2007 г. на федеральном уровне принято решение о масштабной реконструкции Бийского аэропорта (строительство международного сектора, реконструкция взлетно-посадочной полосы, расширение и усиление перрона со стоянками воздушных судов и складом ГСМ, строительство рулежных дорожек и светосигнального и навигационного оборудования). Край рассчитывает получить из федерального бюджета около 1 млрд руб. С учетом частных инвесторов общий объем инвестиций может достигнуть более 1,5 млрд руб. Аэропорт Бийска сегодня способен лишь принимать легкие самолеты Як-40 и Ан-24. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 1,8 км. Перрон рассчитан на шесть стоянок, пропускная способность вокзала — 200 человек.