Всемирный фонд защиты дикой природы (WWF) распространил среди
подписчиков отчет о деятельности организации осенью 2008 года,
сообщает 4 декабря ИА Regnum. В частности, в отчете говорится:
«Благодаря подписям 20 тысяч россиян, в том числе сторонников
WWF, проект газопровода „Алтай“ приостановлен. Если бы не поддержка наших друзей и сторонников, газовая труба прошла бы через плато Укок — один из самых красивейших уголков Сибири,
внесенный ЮНЕСКО в список Всемирного наследия».
Однако WWF, утверждая, что проект «Алтай» приостановлен, вводит
подписчиков в заблуждение, отмечает Regnum. Ранее представители
«Газпрома» и власти Республики Алтай неоднократно заявляли, что
по этому проекту продолжаются переговоры с CNPC, и он будет
реализован. Так, глава Республики Алтай Александр Бердников 14 октября сказал, что проект строительства газопровода «Алтай» не замораживался, его реализация продолжается. В настоящее время
идут проектно-изыскательские работы, подготовка необходимой
документации и переговоры о цене на газ. Ссылаясь на высокопоставленных руководителей государства, Бердников отметил,
что руководство России не ставит под сомнение необходимость
строительства магистрали в Китай.
Говоря о возможном сокращении инвестиционной программы
«Газпрома», зампредседателя правления корпорации Александр
Медведев отметил, что проект «Алтай» находится «в безопасности».
Эта магистраль уже в 2011 году должна начать прокачку топлива из Западной Сибири в Синьцзян-Уйгурский автономный район в Китае.
Начало строительства планировалось в 2008 году, однако, отметил
Медведев, у «Газпрома» и CNPC нет соглашения по цене на газ
рамках «Алтая». Очередной раунд переговоров по этим вопросам
пройдет в январе 2009 года.
Как отмечают эксперты, реализация проекта «Алтай» принесет России
не только экономические, но геополитические выгоды. Так,
управляющий директор ИА Regnum Модест Колеров, в недавнем прошлом
руководивший одним из управлений администрации презмдента России,
в феврале 2008 года заявил: «Само по себе строительство
газопровода и сопутствующей ему дороги в Китай через Горный Алтай
— конечно же, с соблюдением необходимых экологических норм,
которым просто дорога и просто трубопровод вряд ли угрожают, —
первый и последний шанс региона вырваться из исторической нищеты.
Коммуникации из Китая в Россию и на Запад пройдут через регион в любом случае, но мимо Алтая они пройдут через Казахстан и Киргизию — Таджикистан, в отношении России лишь увеличивая ее транзитную зависимость и транспортно-экономическую тупиковость
Алтая. Трудно сейчас восстановить всю картину экологополитической
борьбы вокруг «алтайского коридора», но очевидно, что его
успешное открытие — в интересах России и Китая, а его отсутствие
— в интересах тех, кто хочет «сдерживать» Китай через Синьцзян и Монголию, делая Россию пассивной игрушкой этого «сдерживания».
05.12.2008 18:32
05.12.2008 18:38
есть сообщение в банкфаксе от 04.12.2008.
"Отсутствие дороги между Урумчи и Республикой Алтай препятствует интенсификации отношений между Синьцзяном и Западной Сибирью".
Автомобильной и железной дорог. Через перевал Канас, о чем собственно , всегда и говорилось экологами. Что после такой стройки плато не будет. Это высокогорная тундра
08.12.2008 00:29