Финал «Алттрака»: с июня ожидают массовых увольнений с некогда градообразующего предприятия Рубцовска.

Официальное издание властей Алтайского края — газета «Алтайская правда» — 15 апреля публикует проблемную статью о ситуации на тракторном заводе в Рубцовске, где недавно большая часть оставшегося на предприятии коллектива получила предупреждения о грядущем увольнении.

Газета вспоминает времена расцвета завода в советский период, когда на нем выпускалось 100−108 тракторов за смену, а численность работающих составляла 30.000 человек.

По словам действующего директора ООО «Алттрак» Фиата Шангареева, на сегодняшний день предприятие способно выпускать 34 модификации трелевочных и семь видов сельскохозяйственных тракторов. Продолжается подготовка к производству новой техники. Дабы соответствовать потребительским требованиям мирового класса. В частности, подписан договор с московским институтом на проект машины, которая способна вести полную лесную обработку.

— На них сейчас хороший спрос, — поясняет директор. — Это как бы государственный заказ, заказ именно со стороны российского лесного хозяйства. Эта машина предназначена для замены «Форвестеров», что делают в Финляндии.

Существует еще договор на поставку 52 тракторов компании «Газ-консалтинг» из Тихвина (Ленинградская область). Газовики-нефтяники намерены использовать алтайские машины в работах на газопроводе «Сибирь-Дальний Восток»…

— Они обещают, что до конца года закажут еще около 80 трелевок, — добавляет Шангареев. — Но и это не решит полностью наших экономических задач. Если говорить исключительно о трелевочной технике, то нам нужно производить их минимум 50 штук ежемесячно. А чтобы выплачивать заработную плату, рассчитываться по текущим платежам, надо выпускать 135−140 дешевых сельхозтракторов класса Т-402.

— У нас, так скажем, здесь один конкурент, — продолжает директор. — Скорее, даже не столько конкурент, сколько попутчик. С Волгоградским тракторным заводом мы до некоторой степени пересекаемся только по одной марке: их ВТ-150 и наш Т-402…

Издание намекает на возможность конкуренции алтайских и волгоградских тракторов в Туркмении. Эта страна заказывает волгоградскую технику преимущественно для дорожного строительства, а на своих полях они предпочитают иметь алтайские изделия, утверждает газета. В начале 2009 г. собственник «Алттрака» — группа РАТМ — надеялась на подписание договора с туркменской стороной о поставке 1000 сельхозтракторов. Однако его ратификация явно затянулась.

— Это же, по сути, госзаказ, — рассказывает Фиат Шангареев. - Сумма договора значительная. Скажем так, ее достаточно для того, чтобы дать заводу возможность трудиться с прибылью 9−10 месяцев.

Однако о перспективах подписания договора директор отвечает крайне уклончиво.

— Трудный вопрос, сразу и не ответишь… Знаю, что все необходимые документы подготовлены и находятся на рассмотрении заказчика… В любом случае мы с уважением относимся к его мнению и готовы к совместной работе, к дальнейшему плодотворному сотрудничеству.

В настоящее время, по данным «АП», на сдаточных площадках предприятия находится продукции на 200 млн руб.

Проблемы с реализаций привели к тому, что на заводе снова накопилась существенная сумма невыплаченной зарплаты.

— Сегодня у нас есть долги по заработной плате в сумме около 41 миллиона рублей, — говорит директор «Алттрака». — Будем погашать их сразу с поступлением денег от тихвинских заказчиков. И для начала мы сможем выдать где-то около 20−25 миллионов. В мае зарплатные долги постараемся выплатить почти полностью. Во всяком случае постараемся…

Однако, по его словам, суть в том, что деньги Тихвина — это возможность решить именно (и лишь только) проблему долгов по заработной плате. Производство как таковое они сдвинуть с места не помогут. Поэтому руководством завода издан приказ о массовом сокращении работников, подразумевающий сокращение всех 2800 тракторостроителей, оставшихся на предприятии.

— Если не получим крупного заказа, если не изыщем собственных возможностей по финансированию производства, то, вероятнее всего, с июня месяца придется прибегнуть к увольнениям, — резюмирует Шангареев.

В этой ситуации власти края продолжают критиковать собственника предприятия. Заместитель начальника управления по промышленности и энергетике крайадминистрации Владимир Локтюшов заявил в этой связи «АП»:

— Сегодня складывается странная ситуация. Выходит, что сбытом продукции Рубцовского тракторного завода больше озабочен наш губернатор, нежели собственник «Алттрака». Поскольку из-за отсутствия грамотно налаженного сбыта образуются большие проблемы у тружеников предприятия. А у собственника этой заботы как бы и нет. Основные мысли у него только об имущественном комплексе.

Прежние позиции завода в российской сбытовой сети трелевочных тракторов оказались утрачены. А заказ от тихвинских газовиков — это, скорее, новая тема или удачная находка для предприятия. Да, сейчас руководство «Алттрака» может поставить себе в заслугу производство отечественной техники на замену импортным машинам. Однако продиктовано оно, думается, чисто экономической выгодой и конъюнктурой сегодняшних дней, сформированной под влиянием мирового финансово-экономического кризиса.

Что касается рынка стран СНГ, то он был и остается традиционно привлекательным. Я имею в виду поставку сельхозтракторов. Но в работе с заказчиками из Средней Азии, к примеру, всегда требовались тонкий подход и умение выстраивать отношения. Здесь необходимо большое терпение, наконец…

В ближайшее время поступят средства из Тихвина. Появится возможность погасить часть долгов по зарплате, продолжить исполнение важного заказа. Параллельно и мы ведем усиленную работу с собственником. Пытаемся найти приемлемые решения касаемо дальнейшей деятельности предприятия.

Пока же в Рубцовске ожидают всплеска безработицы. До сего времени она была существенно ниже средней по краю. По словам директора Центра занятости населения Рубцовска Анатолия Акимова, за первый квартал уровень безработицы вырос лишь с 0,9% на 1 января до 1,2% на 1 апреля.

Однако, на сегодня уведомления о предстоящем высвобождении работников получены уже с 28 предприятий города. В том числе «Алтайский трактор» — 2829 человек, «Алтайское тракторостроительное объединение» — 69, «Алтайвагон» — 550, «Рубцовский машиностроительный завод» — 200 и другие. Общее количество планируемых к сокращению — 4192 человека.

— У нас есть возможность организовать труд для 2,5 тыс. человек на временных местах трудоустройства, созданных самими предприятиями, — отмечает Анатолий Акимов. — Около 500 граждан можно направить на переподготовку и повышение квалификации. А для тех, кто все-таки будет высвобожден, есть 670 полных вакансий… В настоящее время заключен договор с «Алттраком» по организации 110 мест на временных работах, обсуждается вопрос по созданию еще 1400 таких мест.