Эксперты сомневаются в успешности планов группы СДС не только производить на Алтае вагоны, но и эксплуатировать их.

Как сообщалось ранее, близкая к губернатору Кузбасса группа СДС намерена произвести на контролируемом ею ОАО «Алтайвагон» крупную партию вагонов и попытаться самостоятельно их эксплуатировать. Для этого транспортной компании СДС доведено решение создать «дочку» для спасения второго по величине алтайского завода, спрос на продукцию которого упал до минимума с наступлением кризиса.

Груз для новых вагонов найдётся, остаётся найти экономическую целесообразность, отмечает 16 апреля газета «Гудок».

Жестко пострадавшее от кризиса ОАО «Алтайвагон», входящее в холдинговую компанию «СДС-Маш», до конца 2009 года произведёт 1050 полувагонов. Предполагается, что подвижной состав произведут для новой «дочки» также контролируемой СДС компании «Новотранс» на Алтае. Однако цели создания дочерней компании пока не ясны.

Как сообщалось ранее, «СДС-Маш» планирует открыть в Сбербанке кредитную линию в размере 1 млрд руб. Средства пойдут на производство полувагонов на «Алтайвагоне».

«В настоящее время банк рассматривает нашу заявку. На собственные средства мы сможем до конца месяца выпустить 300 полувагонов. На остальные 750 нам потребуются заёмные средства», — рассказал «Гудку» помощник гендиректора «СДС-Маш» по связям с общественностью Максим Захаров. Подвижной состав будет продан новой дочерней компании «Новотранса» — «Новотранс-Алтай». Однако г-н Захаров подчеркнул, что предполагаемый покупатель ещё не зарегистрирован.

По словам помощника гендиректора, стоимость одного полувагона составляет около 1,2 млн руб., что соответствует ценам первого квартала 2005 года. Таким образом, общая цена партии вагонов для «Новотранс-Алтая» может составить 1,26 млрд руб.

В «Новотрансе» один из руководителей компании заявил, что окончательное решение о создании предприятия может быть принято 16 апреля, отметив, что «в принципе всё готово для оформления дочерней компании». Источник «Гудка» также сообщил, что ранее «Новотранс» не осуществлял деятельность в Алтайском крае, но создание дочерней компании необходимо для обеспечения сотрудников «Алтайвагона» работой.

Максим Захаров также рассказал, что компания, которая закупит новую партию вагонов, будет осуществлять в Алтайском крае перевозку для нужд ЖКХ угля, добываемого на шахтах Кузбасса. А источник в «Новотрансе» подтвердил, что «Новотранс-Алтай» «создаётся и для этого тоже». «Хотя в целом сейчас не самое благоприятное время для создания новых компаний», — заявил один из руководителей компании.

Начальник Центра технического аудита ОАО «РЖД», вице-президент Некоммерческого партнёрства «Объединение производителей железнодорожной техники» Сергей Палкин считает, что создание дочерней компании для покупки вагонов можно оценивать как положительный шаг с точки зрения поддержания внутреннего спроса внутри холдинга. «Однако с экономической точки зрения это решение сомнительно», — считает эксперт.