Работники Алтайского моторного завода просят помощи у премьера Владимира Путина: нас сокращают, произведенная продукция не востребована.

15 июня в региональную общественную приемную лидера партии «Единая Россиия», председателя правительства РФ Владимира Путина поступило письмо от представителей ОАО «ПО «Алтайский моторный завод», подписанное председателем профкома Виктором Хайтеном. Как сообщает сайт алтайских «единороссов», авторы письма озабочены судьбой своего предприятия, которое совсем недавно было единственным в России поставщиком четырех- и шестицилиндровых дизелей для гусеничных тракторов сельскохозяйственного назначения. Они, в частности, пишут о том, что на заводе сокращено производство основной продукции, теряется социальная сфера (детский лагерь отдыха, профилакторий, поликлиника, лыжная база и т. д.), часть производственных и бытовых корпусов перепрофилированы, сокращается число работающих, заработная плата выдается с задержками. Но наибольшее беспокойство авторов письма вызывает тот факт, что разработанные и уже изготовленные в пробном варианте двигатели нового поколения вряд ли будут выпускаться. Поэтому работники «АМЗ» просят помощи у руководителя «ЕР» Владимира Путина, его личного содействия развитию предприятия.

Как отмечает пресс-служба алтайских «единороссов», краевое отделение «партии власти» «безотлагательно прореагировало на обращение работников моторного завода». В этот же день, 15 июня, «промышленный» вице-губернатор Виталий Ряполов встретился с активом представителей завода, директором АМЗ Николаем Антиповым, председателем профкома Виктором Хайтеном. В беседе с г-ном Ряполовым директор завода признал, что в кризис упали покупательские способности потребителей продукции АМЗ, что привело к сокращению производства. Эта вынужденная мера предпринята руководством предприятия в рамках разработанной антикризисной программы. В ней есть, отмечают алтайские «единороссы», и непопулярные меры. В частности, внутренняя оптимизация издержек предусматривает приостановку расходов по всем статьям, не носящим обязательный характер. В том числе: минимизация режима потребления энергоресурсов, временная приостановка реализации инвестиционных проектов ранней стадии освоения, смещение сроков проведения перспективных научно-исследовательских работ на 2-е полугодие 2009 года, значительное сокращение накладных расходов, а также в период приостановки производственной деятельности — оптимизация численности работающих на предприятии.

По мнению руководства завода, ситуация на предприятии «непростая, однако не катастрофическая». На 2009 год был запланирован выпуск 5 300 дизельных двигателей (при условии — 1 000 двигателей для ООО «Алттрак»). И если в январе-феврале завод вынужден был простаивать, то сейчас уже выпущен 1 121 двигатель. В июне запланировано произвести ещё 201.

Алтайские «единороссы» предусмотрительно замечают, что краевые власти и руководство «партии власти» предприняли и «намерены сделать все от них зависящее для улучшения ситуации на «Алтайском моторном заводе». С целью расширения рынка сбыта алтайских дизелей губернатор края Александр Карлин в марте 2009 года направил обращения министру промышленности и торговли РФ Христенко и чрезвычайному и полномочному послу Республики Куба с предложением по возобновлению и укреплению взаимовыгодного сотрудничества, а также поставкам алтайских дизеле для нужд Республики Куба. Получен ответ о рассмотрении этого предложения, суть которого алтайские «единороссы» не раскрывают. А в региональном отделении «ЕР» считают, что положительную роль в расширении производства дизелей, погашении долгов по заработной плате должно сыграть и оживление производства на ООО «Алтайский тракторный завод». Оправдаются ли их ожидания и затраченные силы, покажет время.