Каждый десятый проданный автомобиль в Барнауле в текущем году относится к категории премиум-класса. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат». В расчет принимались показатели января-ноября 2015 года.
В рейтинг вошли 50 российских городов с населением от 350 тысяч человек. Краевой центр, согласно представленной информации, расположился на довольно высоком, 18-ом месте. Для города с населением в 629,7 тысяч человек и объемом рынка в 3,5 тысяч автомобилей в среднем продается по 5,6 авто на 1000 жителей. При этом 10% транспортных средств относятся к премиум-сегменту.
Наибольшая доля премиальных авто в городах СФО реализуется в Иркутске и Красноярске (по 13%), а также Новосибирске и Барнауле (по 10%). К слову, среднероссийский показатель доли премиум-сегмента на рынке новых легковых автомобилей также составил приблизительно 10%. В 14 российских крупных городах доля рынка статусных авто превышает этот показатель.
Самая большое число престижных ТС реализуется в Москве — 24%. На втором месте — северная столица: в Санкт-Петербурге число автомобилей данного сегмента в общем объеме рынка — 17%. Помимо двух столиц, довольно высокую долю (15% и выше) новые автомобили премиум-сегмента занимают еще в трех российских городах (Сочи, Краснодар, Владивосток). В 13 населенных пунктах — от 10% до 15%.
Наименьший процент дорогих авто зафиксирован в Нижнем Тагиле, Тольятти и Чебоксарах (по 5%). На низких позициях рейтинга также оказались Астрахань, Киров, Ульяновск, Липецк, Махачкала, Новокузнецк, Оренбург, Брянск, Магнитогорск, Пенза, Курск, Набережные Челны и Томск (по 6%).
Эксперты отметили, что доля премиального сегмента в том или ином городе не зависит от величины населенного пункта. Так, в небольшом по размеру Белгороде с населением 373,5 тысяч человек доля «премиум» составила 11%, в то время как в городах-миллионниках Воронеже, Перми — она в районе 9%, а в Омске, Волгограде, Самаре — около 7%. Этот процент также не находится в прямой зависимости от объема рынка новых автомобилей. Так, процент «премиум» оказалась одинаковым (13%) и для Екатеринбурга с объемом рынка новых автомобилей 15,8 тысяч штук, и для Иркутска со Ставрополем (с объемом 4,4 тысячи единиц).
«Доля премиальных автомобилей на рынке зависит как от уровня доходов населения, так и от степени распределения этих доходов среди жителей», — пояснил начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун.
К слову, по данным за 2013 год в Алтайском крае было продано 22 автомобиля Infiniti, 17 Porsche, пять Volvo и один Jaguar. Модельный ряд премиальных авто представлен тремя Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera и Porsche 911 Carrera. Вероятно, большая часть из указанных «средств предвижения» куплена именно барнаульцами.
Фото: autonews.ru
22.12.2015 17:36
22.12.2015 18:42
22.12.2015 19:09
22.12.2015 19:32
23.12.2015 10:41
23.12.2015 11:08
Старик, ты не прав. Сравни с Новосибирском, где официально-статистический уровень жизни существенно выше, чем в Барнауле и объем авторынка в 2,5 раз больше барнаульского. И что? Авто продается столько же на 1 тыс. жителей, а доля премиальных точно такая же. Причин таким рейтинговым оценкам Автостата (а это вполне уважаемая контора) несколько. Одна из них - аграрная специфика края, чьи сельские территории чуть ли не полностью находятся в экономической "тени". Точно не известно, сколько производится и реализуется сельхозпродукции, каковы масштабы сельхозпроизводства, налоги не платятся и т.д. Как-то эксперт (Петриченко, по-моему) заявил, что объемы сельхозпроизводства в крае занижаются где-то на 15-20 процентов. И при этом уровень жизни подавляющего большинства сельского населения крайне низок. Аграрный бизнес в подавляющей своей части - самый социально безответственный и теневой. «Доля премиальных автомобилей на рынке зависит как от уровня доходов населения, так и от степени распределения этих доходов среди жителей» - абсолютно согласен!
23.12.2015 11:38
Да я в курсе Артем. И сам много раз писал, что доля теневых доходов в крае выше, чем во многих субъектах РФ и даже перечислял причины, в т.ч. и те, что ты указал. Просто тут некорректно стали сравнивать доли без учета объемов
23.12.2015 13:23
23.12.2015 16:35
Тебе вот коллега от 13:23 правильно заметил, и я про то же писал. Как раз про объем, он легко высчитывается. Как и доля премиума. При этом официальная зарплата существенно выше в Н-ске.
23.12.2015 17:09
24.12.2015 18:38
24.12.2015 19:02
А другой год, помню, производство круп поперло. Да, как! Удвоилось в абсолютном числе. Оказалось, что тетка-оператор все виды круп в одну весь сезон считала.
Ну и сам, тоже, участвовал. Бумагу получил, с угрозой, что мол ответственность за неправильное заполнение. А в бумаге вопрос, сколько же на таком-то предприятии компьютеров и сколько современных? Я это предприятие только в дубль ГИС и видел. Посчитал этажи в здании, прикинул число окон, умножил на три и на новизну 30% положил, так и отправил )
24.12.2015 19:12
25.12.2015 00:01
1. Автостат собирает данные у региональных автодилеров.
2. Результаты рейтинга корректны, потому как методика проста и понятна. И не нужно все усложнять и наводить тень на плетень.
3. Все ваши допущения очень условны и относительны. Если их применять равнозначно ко всем регионам, картина с небольшими корректировками будет та же. Если на тысячу населения Новосибирска и Барнаула продается одинаковое число премиальных авто, а средняя зарплата разнится существенно при этом, то какие выводы из этого следуют? Не надо путать соленое с горячим.
4. Рейтинговая картина, как вам пояснил аналитик Автостата, свидетельствует не только об уровне реальных доходов населения (а о чем еще, если речь идет об авто премиум-класса?), но и (что весьма существенно и актуально для Алткрая) о "степени распределения этих доходов".
5. То же с турпоездками за рубеж, что не является удовлетворением самых насущных потребностей. О чем свидетельствует опережающий рост числа проданных туров за бугор по сравнению с другими регионами? Может, о падении уровня жизни, стесняюсь спросить?