18+

Барнаул вошел в Топ-20 российских городов по доле «шикарных» авто

Барнаул вошел в Топ-20 российских городов по доле «шикарных» авто

Каждый десятый проданный автомобиль в Барнауле в текущем году относится к категории премиум-класса. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат». В расчет принимались показатели января-ноября 2015 года.

В рейтинг вошли 50 российских городов с населением от 350 тысяч человек. Краевой центр, согласно представленной информации, расположился на довольно высоком, 18-ом месте. Для города с населением в 629,7 тысяч человек и объемом рынка в 3,5 тысяч автомобилей в среднем продается по 5,6 авто на 1000 жителей. При этом 10% транспортных средств относятся к премиум-сегменту.

Наибольшая доля премиальных авто в городах СФО реализуется в Иркутске и Красноярске (по 13%), а также Новосибирске и Барнауле (по 10%). К слову, среднероссийский показатель доли премиум-сегмента на рынке новых легковых автомобилей также составил приблизительно 10%. В 14 российских крупных городах доля рынка статусных авто превышает этот показатель.

Самая большое число престижных ТС реализуется в Москве — 24%. На втором месте — северная столица: в Санкт-Петербурге число автомобилей данного сегмента в общем объеме рынка — 17%. Помимо двух столиц, довольно высокую долю (15% и выше) новые автомобили премиум-сегмента занимают еще в трех российских городах (Сочи, Краснодар, Владивосток). В 13 населенных пунктах — от 10% до 15%.

Наименьший процент дорогих авто зафиксирован в Нижнем Тагиле, Тольятти и Чебоксарах (по 5%). На низких позициях рейтинга также оказались Астрахань, Киров, Ульяновск, Липецк, Махачкала, Новокузнецк, Оренбург, Брянск, Магнитогорск, Пенза, Курск, Набережные Челны и Томск (по 6%).

Эксперты отметили, что доля премиального сегмента в том или ином городе не зависит от величины населенного пункта. Так, в небольшом по размеру Белгороде с населением 373,5 тысяч человек доля «премиум» составила 11%, в то время как в городах-миллионниках Воронеже, Перми — она в районе 9%, а в Омске, Волгограде, Самаре — около 7%. Этот процент также не находится в прямой зависимости от объема рынка новых автомобилей. Так, процент «премиум» оказалась одинаковым (13%) и для Екатеринбурга с объемом рынка новых автомобилей 15,8 тысяч штук, и для Иркутска со Ставрополем (с объемом 4,4 тысячи единиц).

«Доля премиальных автомобилей на рынке зависит как от уровня доходов населения, так и от степени распределения этих доходов среди жителей», — пояснил начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун.

К слову, по данным за 2013 год в Алтайском крае было продано 22 автомобиля Infiniti, 17 Porsche, пять Volvo и один Jaguar. Модельный ряд премиальных авто представлен тремя Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera и Porsche 911 Carrera. Вероятно, большая часть из указанных «средств предвижения» куплена именно барнаульцами.

Фото: autonews.ru

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 14
avatar
гость

22.12.2015 17:36

интересно , интересно а вот средняя зарплата самая маленькая по стране а по авто и не сказать да и по квартирам тоже. По всей видимости две трети оной не учтено . Все вам власть виновата что по статотчетности она мала да спасибо ей что не ищет она её .
| 0 | 2
avatar
КвП

22.12.2015 18:42

чинуши с оттопыренными карманами, ментовское руководство, "бизнесмены" сидящие на госзаказах и имеющие плотную связь с за тупинским чиновьечим ворьем-вот эти покупатели
| 9 | 1
avatar
счетовод

22.12.2015 19:09

Вот только надо иметь ввиду, что 10% премиум-автомобилей - это от всех проданных новых автомобилей, а число проданных авто на 1000 жителей в Барнауле ниже, чем в большинстве городов из списка.. То есть Барнаул все-таки беднее большинства городов из списка, потому что в нем меньше людей могут позволить себе купить автомобили. 5,6 из 1000. Только 3 города из этих 33 хуже - Владивосток, Хабаровск (видимо оба из-за склонности жителей к б\у иномаркам), и Улан-Удэ (непонятно почему). Ну то есть в абсолютных числах в Ижевске, который примерно такой же по населению как Барнаул, куплено 483 премиум машин (7% от 6,9 тысяч), а в Барнауле - только 350 (10% от 3,5 тысяч).
| 0 | 0
avatar
Не понял

22.12.2015 19:32

Из топика - какие машины отнесены опросом к премиальным? Если колхозный трактор Тойота LC, тогда да, АК в первых рядах по его приобретению. Говорить о каких-то продажах Порше здесь вообще несерьезно. Дилера Вольво в АК нет - какие продажи учтены по этой марке - непонятно, б\ушные что-ли? Короче, не получится у АК стать лидером премиума, как статистику не подгоняй, в заднице мы.
| 11 | 1
avatar
Фома

23.12.2015 10:41

Что попало написали... Главное в этой таблице не третья, а четвертая колонка. А по ней мы в 3 раза уступаем самым богатым городам: Моське, Питеру, Краснодару, Казани. Да и большинству городов попроще тоже уступаем. А доля - это не совсем корректный показатель. Например, если бы у нас купили всего 2 авто: Калину и Ленд Ровер Спорт то доля премииального авто была бы 50%. К тому-же по настоящему премиального авто: спорткаров, представительских и нас в городе и не продают - только под заказ. И очереди заказывать нет.
| 2 | 0
avatar
Напильник

23.12.2015 11:08

- Фоме.
Старик, ты не прав. Сравни с Новосибирском, где официально-статистический уровень жизни существенно выше, чем в Барнауле и объем авторынка в 2,5 раз больше барнаульского. И что? Авто продается столько же на 1 тыс. жителей, а доля премиальных точно такая же. Причин таким рейтинговым оценкам Автостата (а это вполне уважаемая контора) несколько. Одна из них - аграрная специфика края, чьи сельские территории чуть ли не полностью находятся в экономической "тени". Точно не известно, сколько производится и реализуется сельхозпродукции, каковы масштабы сельхозпроизводства, налоги не платятся и т.д. Как-то эксперт (Петриченко, по-моему) заявил, что объемы сельхозпроизводства в крае занижаются где-то на 15-20 процентов. И при этом уровень жизни подавляющего большинства сельского населения крайне низок. Аграрный бизнес в подавляющей своей части - самый социально безответственный и теневой. «Доля премиальных автомобилей на рынке зависит как от уровня доходов населения, так и от степени распределения этих доходов среди жителей» - абсолютно согласен!
| 0 | 1
avatar
Фома

23.12.2015 11:38

Напильник
Да я в курсе Артем. И сам много раз писал, что доля теневых доходов в крае выше, чем во многих субъектах РФ и даже перечислял причины, в т.ч. и те, что ты указал. Просто тут некорректно стали сравнивать доли без учета объемов
| 0 | 0
avatar
Фоме

23.12.2015 13:23

Интересно, почему тогда в таких городах как Владивосток, Хабаровск на 1000 жителей приходится еще меньше купленных авто, чем в Барнауле? А в Нске - столько же, как и у нас...
| 0 | 0
avatar
Напильник

23.12.2015 16:35

-Фоме.
Тебе вот коллега от 13:23 правильно заметил, и я про то же писал. Как раз про объем, он легко высчитывается. Как и доля премиума. При этом официальная зарплата существенно выше в Н-ске.
| 0 | 1
avatar
Фома

23.12.2015 17:09

Статистика то по новым авто она не учитывает вторичный рынок совсем, поэтому и Владик с Хабом там такие - там же правый руль.
| 0 | 0
avatar
Напильнику

24.12.2015 18:38

"Причин таким рейтинговым оценкам Автостата (а это вполне уважаемая контора) несколько. Одна из них - аграрная специфика края". какое значение имеет авторитетность Автостата? - речь идет просто о собранной информации по продажам новых авто разделенной на число жителей города, а потом автоматически проранжированной. Автостат не говорит что в Барнауле богаче население. Он даже не говорит, что у нас больше покупают премиум-машин, потому что из таблицы очевидно следует, что в Барнауле (18-е место) продается на душу населения В 2 РАЗА МЕНЬШЕ машин, чем в Тюмени (19-е место).Ну может быть влияет и аграрная специфика. А что, доля серого рынка в торговле (специфика Новосибирска) сильно ниже чем в сельском хозяйстве? Как Вы правильно пишите, есть несколько причин. Ну вот например: доля Барнаула в населении Алтайского края составляет 700 тыс/2,4 миллиона=30%, для сравнения доля Новосибирска в населении НСО составляет 54%, доля Омска еще больше. То есть в Барнауле покупают новые автомобили (а где их еще на Алтае покупать, ну может в Бийске немного) - еще 1,7 млн. человек. И делить по хорошему надо тогда число проданных машин не на население Барнаула, а на население края. И тогда мы увидим, что по доле новых машин на 1000 жителей -а это главный показатель благосостояния! - мы скатимся еще ниже. И вообще, ну это лукавый рейтинг доля продаж премиум автомобилей. потому что в городах не-миллионниках может просто не быть салонов тех или иных марок. Кто-от из Москвы гонит, кто-то из Новосиба. А с другой стороны, очевидно, что и в Новосибирске-Москве-СПб часть премиум-машин покупают иногородние. Тогда уж корректнее узнать по базам ГИБДД число зарегистрированных автомобилей в данном регионе, и отсечь допустим машины старше 5 лет.
| 2 | 0
avatar
McSmall

24.12.2015 19:02

Статистика, это, доложу я вам, вещь серьезная! Помню однажды в одном из районов края зафиксировался пятикратный рост объемов платных образовательных услуг. Такой пик посреди всеобщей серости. И что же? Вызвали представителя района, он и рассказал, что у школы земли много, а девать ее некуда. Засеяли картошкой, осенью продали. По какой статье проводить? Школе-то ничего, кроме обучения нельзя. Так и возник "прорыв в образовании"

А другой год, помню, производство круп поперло. Да, как! Удвоилось в абсолютном числе. Оказалось, что тетка-оператор все виды круп в одну весь сезон считала.

Ну и сам, тоже, участвовал. Бумагу получил, с угрозой, что мол ответственность за неправильное заполнение. А в бумаге вопрос, сколько же на таком-то предприятии компьютеров и сколько современных? Я это предприятие только в дубль ГИС и видел. Посчитал этажи в здании, прикинул число окон, умножил на три и на новизну 30% положил, так и отправил )
| 0 | 0
avatar
еще Напильнику

24.12.2015 19:12

В общем, цифры таковы (все по данным приведенной таблицы): возьмем 3 города с практически одинаковым населением Барнаул (18 место), Тюмень (19 место), Ижевск (32 место). По логике ув. Напильника и редакции получается, что в Барнауле больше богатых, чем в этих 2-х городах. Смотрим по факту. Продажи премиум-авто: Барнаул - 350, Тюмень - 620! Ижевск - 483. Итак, поделим на население и получим, что в Тюмени "буржуев" покупающих премиум машины практически каждый тысячный (0,97 на тысячу), в Ижевске на тысячу 0,76 "буржуев", а в Барнауле - только 0,55 "буржуев". То есть каждый двухтысячный. Риторический вопрос- где население богаче - в Барнауле (18 место) или в Ижевске (32 место)? А это еще если делить на население областного центра. А как писалось выше, алтайский аграрный олигарх не может у себя в райцентре купить Инфинити, потому что в Алтайский райцентрах нет автосалонов, и он едет за машиной в Барнаул, поэтому надо делить на население всего региона. Делим! АК- 2,4 млн, Удмуртия - 1,5, Тюмень (без ХМАО и ЯНАО т.к в Новый Уренгой сложно пригнать машину из Тюмени) - 1,4 млн. Получаем что в Алтайском крае один "буржуй" - почти на 7 тысяч, в Удмуртии - один на 3 тысячи, в Тюменской области - один на 2 тысячи. Так можно ли по этой таблице делать выводы о богатстве населения края? Бесспорный факт только один- в кризисный год 350 жителей края (не Барнаула!) купили премиум-машины в барнаульских автосалонах. Много это или мало - пусть решает каждый сам. (кстати, надо еще вспомнить, до какого месяца казахи у нас машины скупали, до Нового года точно скупали, может и январь зацепили?). А что теневой аграрный рынок в крае есть - тут Напильник конечно прав.
| 2 | 0
avatar
Напильник

25.12.2015 00:01

- 18:38, 19:12.
1. Автостат собирает данные у региональных автодилеров.
2. Результаты рейтинга корректны, потому как методика проста и понятна. И не нужно все усложнять и наводить тень на плетень.
3. Все ваши допущения очень условны и относительны. Если их применять равнозначно ко всем регионам, картина с небольшими корректировками будет та же. Если на тысячу населения Новосибирска и Барнаула продается одинаковое число премиальных авто, а средняя зарплата разнится существенно при этом, то какие выводы из этого следуют? Не надо путать соленое с горячим.
4. Рейтинговая картина, как вам пояснил аналитик Автостата, свидетельствует не только об уровне реальных доходов населения (а о чем еще, если речь идет об авто премиум-класса?), но и (что весьма существенно и актуально для Алткрая) о "степени распределения этих доходов".
5. То же с турпоездками за рубеж, что не является удовлетворением самых насущных потребностей. О чем свидетельствует опережающий рост числа проданных туров за бугор по сравнению с другими регионами? Может, о падении уровня жизни, стесняюсь спросить?
| 0 | 2
12.08.2026
11.08.2026