В Барнауле не работает около половины новых муниципальных автобусов из-за поломок (обновлено)

Порядка 50% новых автобусов, которые должны обслуживать барнаульские маршруты № 1 и № 10, не выходят на линию из-за поломок. Об этом «Банкфаксу» сообщили работники МУП «Горэлектротранс». По словам собеседников, самые большие проблемы у техники с электроникой. Они ее называют «китайским барахлом».

Представители «Горэлектротранса» рассказали агентству, что в последнее время регулярно простаивает около половины автобусного автопарка, то есть примерно 20 машин. Причина заключается в частых поломках, обусловленных сомнительным качеством техники. Между собой сотрудники называют новые автобусы «китайским барахлом». Они полагают, что комплектующие изготовлены в Поднебесной.

Большая часть проблем, по словам собеседников, связана с электроникой. Проявляются они в следующем: самопроизвольно открываются и закрываются двери; потухают экраны на водительских панелях, где показывают, как входят и выходят пассажиры; не запускаются кондиционеры; автоматические коробки переключения передач нагреваются до 100 ℃, из-за чего может произойти их поломка; ложно срабатывают различные индикаторы, что вводит водителей в замешательство, и т. д. Про коробки передач также рассказали, что они не были должным образом настроены, поэтому автобусы сильно «дергало». В 2024 году в Барнаул приезжали специалисты из Китая и пытались настроить агрегаты. В итоге часть автобусов стала ездить более плавно, а где-то проблему не удалось снять.

Гарантийное обслуживание автобусов, по мнению сотрудников «Горэлектротранса», неудовлетворительное. Его осуществляет Барнаульский автоцентр КАМАЗ — официальный дилер ПАО «КАМАЗ».

На вопрос, вышел ли гарантийный срок на автобусы, собеседники ответили, что не владеют точной информацией. Предположительно, по части автобусов уже вышел. Срок гарантии зависит не только от количества времени, прошедшего с момента покупки, но и от пройденного километража, считают сотрудники.

16 мая, в момент подготовки материала, сервис Traffic22 показывал наличие на линии семи автобусов № 1 и одиннадцати автобусов № 10. Хотя согласно действующему контракту между администрацией Барнаула и «Горэлектротрансом» на обслуживание маршрутов (с 1 апреля по 30 ноября 2025 года), на каждом из них должны быть по 16 автобусов и по два в резерве. Предыдущий аналогичный договор стороны заключали в первой половине 2024 года, когда автобусы только начали эксплуатировать. В нем фигурировало большее количество машин — по 18 автобусов на каждом маршруте и по два в резерве. Почему произошло сокращение единиц транспорта, власти не поясняли. И, как видно, даже такие условия теперь не выполняются.

Напомним, что закупало автобусы для Барнаула — всего 41 машину — подведомственное Минтрансу Алтайского края КГКУ «Алтайавтодор» на средства специального казначейского кредита. Контракт заключили с ООО «Автобусный — Центр Столица», зарегистрированным в Татарстане. Производитель техники — ПАО «НЕФАЗ», которое входит в группу предприятий «КАМАЗ».

Летом 2024 года барнаульцы жаловались на неработающие кондиционеры в новых автобусах. В «Горэлектротрансе» говорили, что климатическое оборудование сломано, проблему решают с заводом-изготовителем.

UPD 16:53: в МЦУ Барнаула сообщили, что в настоящее время на маршруте № 1 работает 10 автобусов, а на маршруте № 10 — 12. Причиной недовыпуска подвижного состава на линии, по словам чиновников, стали технические неисправности. «Ремонт автобусов осуществляется в рамках гарантийных обязательств. К сожалению, поставка запчастей занимает определенное время. Данный вопрос находится на контроле комитета по дорожному хозяйству и транспорту. Для решения данного вопроса на текущей неделе прошла рабочая встреча с представителями поставщика и дилера. По итогам встречи поставщику было указано на необходимость соблюдения сроков поставки запасных частей», — отметили власти, добавив, что «Горэлектротранс» ведет претензионную работу с поставщиком.