«Нужно взять пример с Европы»: глава Бийска предложил решение проблемы ДТП в алтайских городах

Мэр Бийска Александр Студеникин выступил с предложением ограничить скорость автомобилей в наиболее крупных городах Алтайского края до уровня 40−60 км/ч. По его мнению, это должно помочь преломить ситуацию с растущей смертностью в ДТП на автодорогах региона. Свою идею глава наукограда озвучил на заседании краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения — в последнее время власти региона взялись за решение проблемы. Об этом пишет «Амител».

На заседании комиссии 21 июля губернатор Алтайского края Виктор Томенко заострил внимание присутствующих на том, что, несмотря на улучшение состояния дорог в регионе, по состоянию на 19 июля в ДТП с начала года умерли 130 человек. «Нужно разбираться: количество ДТП и раненых в них несколько снизилось по сравнению с первым полугодием 2021 года, однако смертность на дорогах большая и цифры не снижаются», — говорил глава региона. Согласно озвученной на заседании информации, около 87% всех ДТП в описываемом периоде произошло именно по вине водителей. Основными причинами стали нарушение скоростного режима, несоблюдение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов, выезды на полосу встречного движения, неправильный выбор дистанции, а также игнорирование сигналов светофора. В этой связи Томенко поручил профильным ведомствам сконцентрироваться на конкретных мероприятиях, которые бы позволили переломить существующую тенденцию.

Точечное решение на том же заседании предложил Александр Студеникин. По его мнению, в наиболее крупных городах Алтайского края просто нужно ограничить максимальную скорость 40−60 км/ч. Мэр наукограда рассказал, что с начала 2022 года в городе произошло 98 аварий с 14 погибшими (в том же периоде прошлого года скончавшихся в результате ДТП было всего трое). Студеникин отметил, что большинство аварий происходило именно на тех участках, которые в городе отремонтировали в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» — там водители начали превышать скорость.

Принимаемые городскими властями меры оказываются не слишком эффективны против «гонщиков». Однако положительных подвижек все же удалось добиться отдельными мероприятиями. В частности, сотрудники ГИБДД устанавливали дополнительные знаки в черте Бийска, ограничивающие скорость до 40 км/ч, а рядом размещали приборы видеофиксации. На таких отрезках дорог, как говорит Студеникин, с начала года не произошло ни одного смертельного ДТП. Поэтому мэр считает, что Алтайскому стоило бы поработать со снижением скоростного режима в городах по примеру Европы.

«Мы провели анализ и пришли к выводу, что весь транзитный транспорт несется через наш город на скорости 100 км/ч. Пришлось поставить знаки на въезде в Бийск и установить камеры. Мера оказалась эффективной. Нам нужно взять примеры с Европы, где скорость в городах не превышает 40−60 км/ч. Водители боятся камер видеофиксации нарушений и снижают скорость. Но у нас в Бийске таких комплексов всего четыре. А нужно не меньше 50. Тогда мы снизим аварийность. Но денег, к сожалению, сразу на все не хватает», — высказался Студеникин. При этом следует заметить, что скорость движения транспорта в границах населенных пунктов и без того ограничивается 60 км/ч, за исключением случаев, когда знаки разрешают перешагнуть через этот порог.

Тем не менее, эксперты считают, что максимальную разрешенную скорость в городах России следует снизить до 40−50 км/ч, чтобы она максимум в 10 раз превышала среднюю скорость пешеходов (4−5 км/ч). Считается, что такое соотношение оптимально и дает водителю время среагировать и остановиться в экстренной ситуации, а пешеходу — вовремя заметить приближающийся объект. Такие изменения хотели применить в Москве, но против выступили активисты, решившие, что это устроит в столице транспортный коллапс.