«Услышала истошный крик»: в Барнауле пожилому пассажиру зажало голову дверьми автобуса

Утром 5 апреля в Барнауле произошел неприятный инцидент в городском автобусе, пишут «Аргументы и факты Барнаул». Как рассказала изданию читательница, автобус № 20 зажал голову пожилого пассажира дверьми, а после его «освобождения» водитель уехал, не справившись о состоянии пострадавшего.

Как указала читательница, инцидент произошел практически в центре города. «Я ехала на работу, как внезапно на остановке „Сельхозтехника“ на проспекте Строителей услышала истошный крик мужчины и нескольких женщин. Обернулась на дверь салона и увидела, как они зажали голову пенсионера», — рассказала возмущенная читательница.

По словам горожанки, инцидент произошел около 9:15 в автобусе № 20. К счастью, водитель быстро сориентировался и открыл двери, после чего мужчина смог выйти на остановку. Пострадал ли он и насколько сильно, экипаж автобуса не стал проверять, а просто дальше двинулся по маршруту.

Отметим, что уже около года барнаульцы регулярно пишут о серьезных проблемах с общественным транспортом. Это связано как с нехваткой автобусов на линиях, что нарушает соглашения мэрии с перевозчиками, так и с культурой водителей, которая порой оставляет желать лучшего. Так, они порой курят прямо за рулем, хамят пассажирам, нарушают правила дорожного движения и даже вступают в конфликты с рукоприкладством с пешеходами. Нередко водители не останавливаются на остановках даже при полупустом салоне, захлопывают двери прямо перед носом пассажиров и уезжают, не забрав их. В такой ситуации многие горожане склоняются к мнению, что заработок с билетов им не важен, и систему оплаты нужно пересматривать.

Сейчас в городе обсуждается тема обновления подвижного состава, которая может стать частью долгосрочных контрактов с перевозчиками. Их власти Барнаула планируют внедрить в этом году. Впрочем, некоторые бизнесмены ранее и сами говорили, что главная проблема не в нехватке автобусов, а в дефиците водителей. Как будет решаться эта ситуация — не сообщается.

Горожан на сегодняшний день также в основном беспокоят не старые автобусы, а несоблюдение графиков на многих маршрутах, из-за чего в часы пик порой невозможно уехать. Расписание нарушают многие перевозчики, не соблюдая временные интервалы и выпуская недостаточное количество подвижного состава на линию. На некоторых маршрутах, где должно быть более 15 автобусов, курсируют менее 10, к примеру, на № 1. Востребованное направление № 10 вообще осталось практически без автобусов: здесь должно быть более 25, а на линию выходит всего два. Упадок этих и ряда других маршрутов, а также деградации системы общественного транспорта в целом, связаны с тем, что ранее обслуживающее их ОАО «БарнаулПассажирТранс» обанкротилось. После этого направления распределили между несколькими фирмами, которые тоже долго не продержались. Само предприятие и организации, унаследовавшие его маршруты, были связаны с депутатом Барнаульской гордумы Валерием Касплером, который и сегодня продолжает ратовать за развитие отрасли. На этом фоне стоит отметить, что усиление ответственности перевозчиков в рамках долгосрочных контрактов публично не обсуждается.