Власти субсидируют перевозку зерна из Алтайского края на Дальний Восток

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) расширило перечень направлений перевозки зерна и продуктов переработки по льготным тарифам. Как сообщили в союзе экспортеров и производителей зерна, пять регионов Сибири, в том числе Алтайский край, могут воспользоваться льготными условиями при транспортировке зерна на станции Дальнего Востока. Решение о субсидировании тарифов принято на фоне ограничений морского судоходства на юго-западе страны из-за атак со стороны Украины, в результате чего власти пытаются оперативно перенастроить логистику.

Решение об изменении порядка субсидирования льготных тарифов на перевозку продукции АПК железнодорожным транспортом согласовал вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев. Росжелдор предусмотрел возможность перевозок зерновых культур по льготным тарифам из пяти регионов Сибири в направлении железнодорожных станций Дальнего Востока. Речь идет об Алтайском, Красноярском краях, Кемеровской, Новосибирской и Омской областях. Также зерно на льготных условиях можно доставлять из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей до станций Краснодарского края.

Еще по теме

Алтайский край в два раза нарастил экспорт зерна

Согласно решению ведомства, провозную плату начисляет перевозчик, с грузоотправителя она не взимается, выпадающие доходы железнодорожных компаний компенсируются из федерального бюджета, пояснили представители портала «Агроэксперт». Перевозки выполняются после получения положительного заключения от Минсельхоза о соответствии заявки требованиям решения.

Отметим, что последний месяц в России сложилась сложная ситуация с вывозом сельхозпродукции через морские порты Азово-Черноморского бассейна, через которые проходит более 70 % поставок российского зерна. Как пишет РБК, в июле 2026 года было временно ограничено судоходство по Азово-Донскому каналу после воздушных атак на суда в Азовском море. Там оказались заблокированы суда, в том числе с зерном на экспорт, сообщили СМИ. Ограничение навигации в Азовском море осложнило экспорт зерна в период уборочной кампании. По данным РБК, за первую половину июля 2026 года порты экспортировали лишь 1-1,5 млн т агропродукции при норме 3 млн т в месяц.

В начале августа в Минтрансе России создали оперативный штаб для координации перевозок в акватории Азовского моря в связи с напряженной обстановкой, связанной с атаками украинских БПЛА на морские суда. Оперштаб сейчас займется поиском альтернативных логистических маршрутов и перераспределением грузопотоков между разными видами транспорта, чтобы грузы доставлялись вовремя и в полном объеме. В Азово-Черноморском бассейне совместно с Минобороны России были усилены меры безопасности, направленные на защиту морских судов и обеспечение безопасного судоходства.

10 августа стало известно, что правительство готовит распоряжение о выделении около 10 млрд рублей на поддержку железнодорожных перевозок сельхозпродукции, направляемой на экспорт. Выделение дополнительных средств позволит перенаправить логистические потоки в условиях ограниченного судоходства в Азовском море. Сообщалось, что грузы из Ростовской области будут переориентированы в порты Черного и Балтийского морей, из Сибири - на Дальний Восток.

Еще по теме

«Рекорды должны стать нормой»: экспорт АПК за пять лет вырос в четыре раза в Алтайском крае