Редактор ИА «Банкфакс» Валерий Савинков — по-моему, жителям Барнаула нет дела до войны автоперевозчиков. Им нужен лишь дешевый и качественный общественный транспорт.

— Последние дни Барнаул сотрясает конфликт вокруг итогов конкурса автоперевозчиков — пишутся открытые письма, работают комиссии, бегают милиционеры… Позволю себе высказать в какой-то степени крамольное мнение на этот счет: 650-тысячной общине жителей Барнаула глубоко наплевать и на все эти войны, и на интересы обоих групп предпринимателей, и даже (о, ужас!) на то, как проводился конкурс. Гг. предприниматели — люди небедные и грамотные — разберутся в этом сами!

Ведь как выглядит ситуация? «Старые» автоперевозчики кричат — конкурс нечестен, нас отстранили несправедливо! Может быть, и так… Однако, почему общественность должна бить в колокола, защищая интересы проигравших? Разве не они несколько лет назад, используя, как бы помягче сказать, непрозрачные методы добились введения в Барнауле максимально и необоснованно высоких транспортных тарифов? Разве не их стараниями слова «Газель» и «газелист» приобрели вполне определенное звучание, став символом хамства, низкой безопасности и культуры обслуживания? Мне кажется, общество вполне устроит то, что Органами сейчас ведется расследование обстоятельств конкурса — просто без истерик подождем его результатов. Ведется же и параллельное расследование поджога автобуса «новых» автоперевозчиков — и вспомним, это не первый поджог автомобиля связанный с афганской темой. А если завтра кому-нибудь придет в голову заложить взрывное устройство в автобус с пассажирами?

Что же касается Общественной палаты… Отрадно, что она пытается найти свое место в этой непростой жизни — и даже Владимир Филимонович, отвлекаясь от стратегии управления финансовыми потоками, регулярно начинает работу в своей непростой роли общественного лидера. Однако, столь внезапное увлечение ОП темой автоперевозок вызывает вопросы. Что — на Алтае Общественной палате больше нечем заняться? Вот, например, этот уважаемый орган как-то проглядел, что у него под носом прошла в последние недели едва ли крупнейшая в российских регионах кампания по ограничению конституционных свобод — в период саммита G8 молодых людей, пытавшихся принять в нем участие, по всему краю безосновательно задерживали, угрожали, ограничивали свободу передвижения, избивали и грабили. ОП не видит этого в упор? Ну да, конечно, разруливать с властью проблемы бизнеса проще и выгоднее…

Впрочем, а чего еще можно ожидать от значительной части состава ОП? Интересно, команда старых суриковских кадров, недавно брошенная губернатором на формирование ОП — Зырянов, Данилова, Дешевых, Ларин — все они, буквально ногами запихивая в ОП как можно больше афганцев, отдавали себе отчет, как это повлияет на характер поднимаемых этим органом вопросов? Они не знали — кто такие афганцы и как они понимают общественную деятельность? В чем в чем, а в детской наивности этих опытных чиновников не упрекнешь… Так что снижающие и так невеликий авторитет Общественной палаты упреки в бизнес-ангажированности афганскими деловыми проектами — уверен, далеко не последние.

Как стоит оценивать конфликт автопревозчиков? В последнее время этот вопрос активно дебатируется в среде моих коллег-журналистов. На мой взгляд, критерий здесь один — интересы горожан. А значит, надо, отодвинув в сторону взаимные упреки обоих групировок, просто ждать — кто из них предложит горожанам лучшие условия автоперевозок. Вот, например «новые» заявили о неких социальных льготах… Хорошо, но мало! «Старые», впрочем, пока вообще молчат… Ну и ладно, лишь бы автобусы больше не горели или, как любят говорить наши мудрые бабушки, — «только бы не было войны»!