В Алтайском крае могут появиться современные придорожные комплексы — для этого местные власти должны решить проблемы с землей.

Власти Алтайского края в преддверии начала туристического сезона вновь обратили внимание на низкое качество придорожного сервиса на трассах, ведущих к традиционным турзонам. Два инвестора (ОАО «Газпромнефть-Алтай» и ООО «Алтленд») готовы «уже сегодня вложить собственные средства» в организацию придорожного сервиса Алтайского края — строительство сети современных комплексов, которые должны прийти на смену «забегаловкам» на алтайских трассах. Об этом вице-губернатор Яков Ишутин заявил во время заседания рабочей группы по регулированию вопросов развития и повышения уровня обслуживания в объектах питания дорожного сервиса, которое прошло в администрации края 26 марта.

Инвесторы малоизвестного «Алтленда» даже организовали в этой связи в «голубом доме» небольшую презентацию своих проектов. Так, к примеру, в ООО «Алтленд» планируют строительство придорожных комплексов «не только на федеральных трассах, но и на дорогах Бийского, Троицкого районов, разъезде к федеральному курорту Белокуриха». Согласно проекту, это будут многоэтажные стеклянно-металлические здания. На первом этаже будут располагаться предприятия быстрого питания (кафе, мини-рестораны), мини-базары, где можно будет купить продукцию местных жителей. На втором — гостиница на 50 мест с номерами различных категорий классов приема и сауны. В перспективе, как поясняют разработчики проекта, в случае необходимости можно надстроить третий и последующие этажи. Кроме того, предполагается, что в этом же здании будут размещены медпункт, пункт милиции, КПП ГИБДД, пункт ремонта автомобилей. С тыльной стороны здания, как поясняют разработчики проекта, «вдали от шума и пыли», разместится летнее кафе. Парковка у комплекса рассчитана на 15 единиц грузового и 50 — легкового транспорта. Помимо этого, администрация сервисных центров обеспечит охрану с видеонаблюдением.

«Один такой комплекс стоит в пределах 100−120 млн рублей. Все они будут выполнены в одном стиле, но интерьер каждого будет учитывать специфику района, в котором он будет располагаться. Для строительства одного такого придорожного комплекса необходимо 2 га земли. Главное, чтобы место было максимально приближено к узловым перекресткам, так как обслуживающий персонал у нас будет в пределах 40−50 человек местного населения. Нашей проблемой еще будет и то, что мы должны будем их обучить классно работать, а поваров научить готовить. Для сельской местности — это большая проблема. Она коснется и туристической, и игровой зоны…», — поясняет представитель ООО «Алтленд» Алексей Алцунов.

В ОАО «Газпромнефть-Алтай» пока озвучивают более скромные планы по поводу строительства придорожных комплексов в регионе. «Понимаем, что ничего не получится сделать сразу. Но, тем не менее, три комплекса мы готовы начать строить уже сейчас. Заправки здесь будут маленькими, поскольку процент посещаемости там будет небольшой. Будут кафе, отвечающие всем санитарно — гигиеническим требованиям, автостоянки, магазины. Объем инвестиций, которые мы готовы вложить уже в 2008 году, составляет 200 млн рублей. Комплексы будут сданы в эксплуатацию уже в следующем году», — наметил ближайшие планы гендиректор ОАО «Газпромнефть-Алтай» Виктор Яроцкий.

В ГУП «Алтайавтодор» предполагают, что инвесторов, желающих вложить средства в развитие придорожного сервиса Алтая, значительно больше. «Они могут обратиться напрямую в районы. Ведь интересных для инвестора мест у нас много», — аргументируют свою позицию в «Алтайавтодоре».

Тем не менее, планы инвесторов в некоторых районах Алтайского края могут не реализоваться из-за того, что местные власти с трудом решают земельные вопросы.